氫燃料電池
關注
吉利的F12和銀隆的奔馬 燃料電池客車哪家強？
近日吉利和銀隆分別對外發布燃料電池客車車型，引發業內人士的極大關注。官宣顯示，吉利氫燃料電池公交客車F12采用國際頂尖氫燃料電堆技術，通過實際運營測試，其能耗為100公里7.5kg氫氣，10分鐘加注可續航500公里。同時，高溫、高寒、高原等極限環境測試證明F12具有高度環境適應性。
05-31
新標準來了：韓國微型燃料電池電力系統注冊為IEC國際標準
5月26日，韓國技術標準局(KATS)宣布，其向國際電工委員會(IEC)提出的微型燃料電池電力系統已被注冊為IEC國際標準(IEC 62282-6-400)。這是自韓國政府今年啟動一項將氫經濟發展成為創新增長領域運動以來的首個重大成就。今年1月韓國發布了氫經濟啟動路線圖，4月發布了氫經濟標準化路線圖。
05-31
董明珠造車來了：銀隆新一代氫燃料電池客亮相車展
5月29日，由中華人民共和國交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院等單位承辦的2019道路運輸車輛展(下簡稱“道路運輸展”)在北京盛大開幕，百余家行業知名企業參展，聚焦當今世界客車技術發展的最新動向，集中展示與新能源及節能減排技術相關的客車及零部件產品。
05-31
氫燃料汽車產品試點初見成效 走上產業化 還需要時間
數據顯示，2018年雖然日韓部分燃料電池車型銷量下滑，但我國燃料電池車產量達1619輛，同比增長54%，2019年1月至4月我國燃料電池車產銷量同比分別增長154.8%和289.8%。
05-30
滑鐵盧大學推新型燃料電池 續航能力增加10倍
加拿大滑鐵盧大學(University of Waterloo)研究人員已經研發出一種新型燃料電池，與目前的電池技術相比，其可讓電動車的續航增長10倍。如果可實現大規模生產，成本也不會太高，可為汽車提供電力。
05-28
NASA希望開發低溫氫能源純電式飛行器 取代傳統化石燃料
伊利諾伊大學宣布，NASA正在推動一項低溫氫燃料電池系統項目，旨在為純電式飛行器提供動力支撐。這份合約價值600萬美元，該校飛行器低溫高效電氣技術中心(CHEETA)將有三年左右的時間，去開發符合預期的解決方案(取代傳統基于化石燃料的推進系統技術)。
05-24
科融環境與清華大學“強強聯合”
科融環境與清華大學核能與新能源技術研究院(以下簡稱“清華大學核研院”)簽訂了合作意向書，雙方將就氫能的開發展開合作。具體合作內容為：研究院為公司制定氫能技術與產業發展規劃，為公司氫能全產業鏈建設提供指導和支持;雙方合作在江蘇省徐州市科融環境廠區開展制氫、氫燃料發電、儲能相關技術示范工程建設，研究院提供技術服務;科融環境支持研究院實驗室建設，為雙方長遠合作提供條件支撐。對于雙方合作內容的任務分配、經費承擔、知識產權及禁約保密等內容將以簽訂的正式合同為準。
05-24
ABB將為法國羅訥河上運行的新船提供動力和推進解決方案
ABB將為一艘在法國羅訥河上運行的新船提供動力和推進解決方案，這種船只將完全依靠氫燃料電池運行。ABB通過在旗艦中的作用，加強了其作為海洋市場氫燃料電池技術的領先者的地位，旗艦是歐盟資助的為內陸和短海業務部署商用零排放船舶的倡議計劃。
05-24
打造全球“氫氣中心”
蘇格蘭地區阿伯丁市將制定計劃，成為全球“氫氣中心” ，即成為革命性綠色技術的卓越中心。該市的氫能車輛數量持續增加，其中包括成功試驗了一輛垃圾車和道路清掃車。另外，Kittybrewster加氫站過去只為該市的氫氣公交車隊服務，現在也對公眾開放。
05-24
哥本哈根將啟用氫能出租車
從4月30日開始，丹麥哥本哈根的出租車乘客將可以乘坐由氫燃料電池供電的出租車。出租車公司DRIVR將使用8輛全新的豐田Mirai氫燃料電池電動車(FCEV)作為其出租車車隊的一部分。新出租車的發布會將在Refshale?en舉行。丹麥交通部部長Ole Birk Olesen，豐田丹麥首席執行官Frank Okoisor和Brintbranchen公司的董事Tejs Laustsen Jensen將參加發布會。
05-23
巴拉德推出FCair燃料電池產品
在芝加哥舉行的AUVSI Xponential年會和2019年世博會上，巴拉德動力系統公司宣布推出FCair?燃料電池產品線，這是一種完整的長時間燃料電池商用無人機(UAV)解決方案。FCair?包括業界領先的氫燃料電池動力系統，儲氫容器，壓力調節器，加氫解決方案和氫氣供應。該產品系列支持商用無人機制造商和運營商提供燃料電池驅動的無人機優勢，包括：3倍電池的飛行持續時間; 5倍小型內燃機的可靠性和低噪音;并大幅降低運營費用。
05-23
H2SYS公司推出新型燃料電池發電機
H2SYS公司展示了其新的創新產品BOXHY?，這是一種使用氫氣為500 W至8 kW負載供電的發電機。由于集成了PEM燃料電池系統，發電機可以安靜地產生無碳電力。許多租賃公司表示有興趣將氫氣解決方案作為體育比賽或文化節的電力來源。在漢諾威工業博覽會上展示后，BOXHY?將用于不同的音樂節，如“We love green”和“Rock in Seine”。
05-23
中能建投氫能項目落戶重慶 形成燃料電池產業集群
5月19日，第二屆中國西部國際投資貿易洽談會在重慶閉幕，共有271個國內外項目簽約，簽約總額5497.8億元，涉及智能制造、新材料、新能源汽車等領域。其中，有兩個氫能項目獲得了極高的關注度。一個是中能建投實業控股(廣州)有限公司與重慶市忠縣簽署的“氫能(低壓儲氫)商用車忠縣汽車產業園”項目。
05-23
FCH技術將為火車運營商提供靈活性 實現鐵路的完全脫碳改造
在氣候變化和整個能源和交通系統快速、持續脫碳的需要下，歐洲正在考慮更換柴油動力列車的方案。作為鐵路運輸中的一種多功能零排放技術，燃料電池和氫能(FCH)列車完全具有能力幫助歐洲實現其溫室氣體、空氣污染和降噪目標。
05-22
英國阿伯丁市擴大氫能計劃
氫燃料電池汽車的數量今年將再次增加，其中17輛豐田Mirais和4輛雷諾Kangoos被添加到東北部的地方當局車隊，另一輛道路清掃車抵達該市。2020年初將看到新的JIVE項目公交車的到來以及來自低排放車輛辦公室(OLEV)的多達10輛公交車。兩輛改裝的柴油/氫氣運輸車由市議會贈送到東北蘇格蘭學院，作為開發技術培訓課程的學習工具。
其他主要發展包括組建一個由主要公共和私營部門組織組成的外部戰略小組，包括蘇格蘭企業，蘇格蘭政府，蘇格蘭運輸和東北機會(ONE
05-22
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
