氫燃料電池
關(guān)注
國家市場監(jiān)管總局：燃料電池用氫被納入國家標準物質(zhì)
近日，市場監(jiān)管總局集中發(fā)布了2021年新批準國家一級標準物質(zhì)345項、國家二級標準物質(zhì)1774項，涉及食品安全、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、大眾健康、新能源等多個領(lǐng)域，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅實計量技術(shù)支撐。
04-02
日加氫能力1000公斤，山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站將投產(chǎn)
3月31日，全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目——山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站建設項目提前具備加氫條件，標志著山東港口青島港智慧綠色港口建設再上新臺階。
04-02
捷報頻傳！氫內(nèi)燃機要火？
2022年3月22日，清華大學車輛與運載學院先進發(fā)動機團隊在氨氫發(fā)動機燃燒技術(shù)上取得新突破。利用氫氣點火形成分布式燃氣射流引燃氨混合氣，實現(xiàn)了氨發(fā)動機的穩(wěn)定運行。
03-31
一提到氫能只想到燃料電池？落伍了
3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》首次明確了氫能的戰(zhàn)略定位，指出“氫能是未來國家能源體系的重要組成部分”“氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體”“氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向”。
03-28
印度和日本將在電動汽車、氫和電池存儲方面合作
外媒3月21日消息稱，印度和日本同意擴大清潔能源伙伴關(guān)系，涵蓋電動汽車、電池儲存和綠氫燃料，作為這兩個亞洲經(jīng)濟大國凈零碳排放路徑的樞紐。
03-25
氫能10萬億賽道將成超級風口
在俄烏沖突發(fā)生之后，國際油價最多時飆升了40%。各國都在積極尋求能源替代，剛剛召開的歐盟領(lǐng)導人峰會聲明，同意共同購買天然氣、液化天然氣和氫能。
03-25
大興國際氫能示范區(qū)起步區(qū)北區(qū)5.4萬平方米全面建成投運
位于北京南部中心位置，毗鄰大興國際機場的大興國際氫能示范區(qū)起步區(qū)北區(qū)5.4萬平方米全面建成投運。示范區(qū)南區(qū)一期項目預計2022年底前建成，補齊北區(qū)測試、廠房、辦公等空間不足。
03-23
吉利高效氫氣發(fā)動機研究取得重大突破
近日，由吉利自主研發(fā)的高效氫氣專用發(fā)動機取得重大突破，有效熱效率實測達到44%，創(chuàng)行業(yè)最高紀錄。氫氣發(fā)動機高效燃燒技術(shù)的研究具有極強的重要性和時效性，是氫氣發(fā)動機未來走向市場化的第一競爭力，可以有效拉動國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)零碳化的進步與發(fā)展。
03-21
修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準！工信部發(fā)布《2022年汽車標準化工作要點》
工信部發(fā)布《2022年汽車標準化工作要點》，根據(jù)要點內(nèi)容顯示：“修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。全面推進燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程
03-19
中日氫能因互補而合作！
在剛剛結(jié)束的中國北京冬奧會上，氫能成為最亮眼的風景之一。冬奧會的火炬首次采用了氫氣作為燃料，冬奧會期間816輛氫燃料電池汽車作為運輸服務的主力。有評論認為，冬奧會是中國發(fā)展氫能的里程碑，意味著中國發(fā)展氫能開始全面提速。
03-18
從政府工作報告看2022年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇
第十三屆全國人民代表大會第五次會議已經(jīng)圓滿閉幕，今年的政府工作報告內(nèi)容包含范圍非常廣，對于我國能源產(chǎn)業(yè)今后的布局也將產(chǎn)生深遠影響。在此，“氣體信息”微信號的小編將為您獨家解讀其中有關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)的政策布局。
03-18
中國制氫與氫能源產(chǎn)業(yè)大會即將舉行
第四屆中國制氫與氫能源產(chǎn)業(yè)大會3月18日在山東舉行，同期舉辦制氫與氫能源技術(shù)裝備展示對接會。會上，將研討最新的雙碳能耗管控政策及氫能政策、氫能關(guān)鍵技術(shù)和工程實踐、氫能交通應用(氫的儲運、加注、燃料電池、氫能源汽車)和氫能工業(yè)應用。近年來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道，各地加快對氫能的產(chǎn)業(yè)布局。根據(jù)《中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，到2050年氫能在我國能源體系占比中將提升至10%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到10萬億元以上，未來發(fā)展空間廣闊。國...
03-16
官方解讀：內(nèi)蒙古促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見蘊含哪些關(guān)鍵要點！
近日，自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，為方便社會公眾廣泛知曉和正確理解《意見》相關(guān)內(nèi)容，現(xiàn)解讀如下。
03-10
東日本鐵路公司展示氫燃料電池試驗列車 目標2030年前投入使用
東日本鐵路公司（JR東日本）18日在川崎市的車輛基地展示了搭載以氫燃料電池和蓄電池為電源的混合動力系統(tǒng)的試驗列車“云雀”（HYBARI）。為實現(xiàn)國內(nèi)首次商業(yè)運營，3月下旬將在南武線的川崎至登戶等區(qū)段啟動行駛試驗。
02-20
燃料電池的應用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
