氫燃料電池
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2021年中國(guó)氫燃料電池空壓機(jī)TOP5企業(yè)
2021年中國(guó)企業(yè)燃料電池空壓機(jī)出貨超萬(wàn)臺(tái)，同比上年增長(zhǎng)146%?？諌簷C(jī)企業(yè)出貨量遠(yuǎn)高于氫循環(huán)部件、增濕器等同級(jí)別產(chǎn)品，同樣遠(yuǎn)高于2021年國(guó)內(nèi)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)出貨量。從2020年開始，國(guó)內(nèi)有企業(yè)向國(guó)外市場(chǎng)銷售空壓機(jī)，且銷售量近兩年逐年遞增。
04-26
保供守“滬” 燃料電池物流車投入戰(zhàn)“疫”
“物資來(lái)了!”一輛裝有各類生活物資的燃料電池物流車駛?cè)胛挥谏虾Ｆ謻|的某社區(qū)，等候多時(shí)的社區(qū)工作人員和志愿者立即上前卸貨，并進(jìn)行物品消殺。每天連續(xù)十余小時(shí)不間斷作業(yè)行駛的物資運(yùn)輸及配送，為處于疫情中的千家萬(wàn)戶帶來(lái)了溫暖和希望。
04-22
現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO中國(guó)版正式獲得新能源牌照
近日，現(xiàn)代汽車氫燃料電池SUV NEXO中國(guó)版正式獲得北京新能源汽車牌照。這不僅意味著現(xiàn)代汽車首款符合中國(guó)法規(guī)的氫燃料電池乘用車合法上路，同時(shí)也是中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一個(gè)重要里程碑，助力中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
04-14
北方氫能研究院成立，將聯(lián)產(chǎn)3000輛氫卡車
4月11日，內(nèi)蒙古一派氫能科技有限公司、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司和上海重塑能源科技有限公司三方在北京舉行了隆重的合作簽約儀式。三方達(dá)成了氫能源領(lǐng)域合作發(fā)展共識(shí)，將共同攜手在鄂爾多斯市建設(shè)“中國(guó)北方氫能研究院”，積極助力內(nèi)蒙古自治區(qū)早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，按照中國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃》等氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，快速推動(dòng)鄂爾多斯市氫燃料電池示范城市的建設(shè)。
04-13
瓦盧瑞克提供氫能解決方案 助推清潔能源加速發(fā)展
聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)近日發(fā)布的最新報(bào)告《氣候變化2022:減緩氣候變化》稱,要將全球變暖限制在1.5攝氏度。探索清潔能源的應(yīng)用對(duì)于限制全球氣候變暖有著重要意義,氫能作為未來(lái)能源體系的重要組成部分,具有清潔、低碳特點(diǎn),可推動(dòng)交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。瓦盧瑞克作為研究和開發(fā)氫能的先鋒,始終致力于為新能源行業(yè)提供儲(chǔ)氫和運(yùn)輸方面的解決方案。
04-13
北京氫能產(chǎn)業(yè)布局 形成一南一北新引擎
在剛剛過(guò)去的北京冬奧會(huì)上，氫作為火炬唯一燃料，氫燃料電池汽車作為運(yùn)輸主力，助力北京實(shí)現(xiàn)氫能應(yīng)用“從1到100”的產(chǎn)業(yè)化突破。
04-13
3個(gè)氫能項(xiàng)目！內(nèi)蒙古東勝區(qū)20項(xiàng)重大項(xiàng)目集中開工
4月8日，東勝區(qū)20項(xiàng)重大項(xiàng)目集中開工，總投資293億元，其中包括3個(gè)氫能項(xiàng)目，分別為：上海重塑能源氫燃料電池系統(tǒng)、核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)項(xiàng)目，格羅夫中極氫能重卡生產(chǎn)基地氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目，加拿大能源之星一派氫能科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈鄂爾多斯項(xiàng)目
04-09
中央獎(jiǎng)勵(lì)1：1標(biāo)準(zhǔn)！北京市啟動(dòng)2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)工作
4月8日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局關(guān)于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)的通知》
04-09
3500億！風(fēng)光氫儲(chǔ)，山東新能源2022發(fā)展目標(biāo)計(jì)劃出臺(tái)
山東省新能源產(chǎn)業(yè)2022年行動(dòng)計(jì)劃。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。育成1個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，5-6個(gè)百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，打造一批具有全國(guó)乃至全球影響力的知名品牌，初步建成競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出的新能源產(chǎn)業(yè)體系。
04-08
央企開啟氫能“圈地”行動(dòng) 再造下一個(gè)電池神話
隨著相關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)出臺(tái)，多家能源央企正在氫能行業(yè)角力，都力圖構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢(shì)。記者了解到，中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，鑒于未來(lái)的使用前景，多家央企已經(jīng)對(duì)“入場(chǎng)”氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了布局，由于市場(chǎng)前景廣闊，對(duì)技術(shù)和設(shè)備的需求量大，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫。
04-08
制定完善支持使用氫燃料電池車等鼓勵(lì)政策 北京污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施意見發(fā)布！
近日，中共北京市委、北京市人民政府印發(fā)《深入打好北京市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》，其中提到：推動(dòng)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型和高效利用。堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先的能源發(fā)展戰(zhàn)略，按照“減煤、穩(wěn)氣、少油、強(qiáng)電、增綠”原則，推動(dòng)能源供給體系清潔化、低碳化。大力發(fā)展新能源和可再生能源，提升外調(diào)綠電規(guī)模，因地制宜發(fā)展光伏、熱泵等可再生能源，促進(jìn)綠色氫能示范利用。嚴(yán)控化石能源消費(fèi)總量，全市新增能源消費(fèi)量?jī)?yōu)先由可再生能源保障。到2025年，可再生能源消費(fèi)占比超過(guò)14.4%。穩(wěn)步推進(jìn)“煤改電”“油改電”“氣改電”，加快終端能源消費(fèi)電氣化。
04-08
氫燃料電池“心臟”膜電極產(chǎn)能擴(kuò)大5～10倍
4月5日訊氫能，被稱作“21世紀(jì)最具有發(fā)展前景的二次能源”，是武漢市六大新興產(chǎn)業(yè)集群之一。今年3月底，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站;緊接著，武漢市政府發(fā)布關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見提出，到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年?duì)I業(yè)收入擬達(dá)到500億元，規(guī)上企業(yè)達(dá)到100家，燃料電池汽車推廣量達(dá)到3000輛，建成加氫站35座以上。
04-07
打造貨運(yùn)專線 北京開展氫能全場(chǎng)景應(yīng)用
日前，在北京規(guī)劃建設(shè)大興國(guó)際氫能示范區(qū)、昌平能源谷和房山中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)園之后，北京將開展氫能全場(chǎng)景示范應(yīng)用，打造京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)為牽引，推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)建設(shè)京津冀燃料電池汽車貨運(yùn)示范專線。
04-06
北京上海武漢佛山，誰(shuí)能拿下“中國(guó)氫都”？
日前，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》對(duì)外發(fā)布。氫能定位的確認(rèn)被外界敏銳捕捉到——“未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分”，使氫能成為一種更加確定的“必選項(xiàng)”。
04-04
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
