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Kpler表示，由于出口持續(xù)減少——從6月的53.2萬(wàn)桶/日減少到7月的41.7萬(wàn)桶/日，伊朗的海上原油存儲(chǔ)量已達(dá)5600萬(wàn)桶。本周初，其陸上原油存儲(chǔ)量也達(dá)到5550萬(wàn)桶。這一數(shù)量相較5月中旬(美國(guó)結(jié)束制裁豁免之前)增加了1100萬(wàn)桶。在海上原油庫(kù)存量已接近極限之時(shí)，陸上原油庫(kù)存量可能還會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步上升。

近幾個(gè)月，在霍爾木茲海峽爆發(fā)了那么多起沖突事件之后，沙特開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)其對(duì)這個(gè)咽喉要道的依賴(lài)，終有一日將擾亂該國(guó)的石油運(yùn)輸。沙特正積極地對(duì)其東西輸油管道進(jìn)行擴(kuò)容，借此可以將更多的原油輸送到全國(guó)各地，然后通過(guò)紅海出口。然而，分析顯示，這一計(jì)劃可能不如沙特想象的安全。

Phillip futures投資分析師Benjamin Lu表示，"因交易商對(duì)當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)基本面仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，原油期貨小幅走低。"他補(bǔ)充稱(chēng):“盡管美國(guó)庫(kù)存吃緊，但國(guó)際能源署(IEA)下調(diào)了全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)期，以及全球制造業(yè)PMI持續(xù)疲軟，對(duì)油價(jià)形成相當(dāng)大的阻力。”

由于全球限硫政策將要實(shí)施，中國(guó)煉化企業(yè)開(kāi)始積極布局生產(chǎn)低硫船用燃料油，與之相關(guān)的燃料油一般貿(mào)易出口退稅政策以及燃料油出口配額等政策備受關(guān)注，因?yàn)槿绻@些政策能夠有所突破，必然能夠調(diào)動(dòng)煉化企業(yè)生產(chǎn)低硫船用燃料油的積極性，這不僅可以緩解國(guó)內(nèi)煉化產(chǎn)能過(guò)剩壓力，同時(shí)也有利于提高中國(guó)保稅燃料油的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

7月份，成品油零售價(jià)格經(jīng)歷一次上調(diào)、一次擱淺。國(guó)內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)格每噸分別提高150元和140元。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，7月29日，本輪第4個(gè)工作日，原油變化率為-0.59%，中宇原油估價(jià)64.368美元/桶，較基準(zhǔn)價(jià)跌0.384美元/桶，暫預(yù)計(jì)8月6日24時(shí)成品油零限價(jià)下調(diào)80元/噸。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，過(guò)去十年間，中國(guó)天然氣需求增長(zhǎng)了近四倍。在政府環(huán)保政策的推動(dòng)下，未來(lái)幾年，中國(guó)天然氣需求的增長(zhǎng)勢(shì)頭將十分強(qiáng)勁。雖然中國(guó)國(guó)內(nèi)石油公司正試圖提高天然氣產(chǎn)量，增加天然氣供應(yīng)量，但收效十分有限，中國(guó)對(duì)進(jìn)口天然氣的依賴(lài)日益增強(qiáng)。在嚴(yán)峻的國(guó)際形勢(shì)下，能源戰(zhàn)略安全引發(fā)了中國(guó)政府的擔(dān)憂(yōu)。未來(lái)，中國(guó)將加強(qiáng)開(kāi)展與包括俄羅斯在內(nèi)的更多國(guó)家的能源合作，提供更多元化的進(jìn)口天然氣供應(yīng)，保障未來(lái)的能源安全。

兩艘滯留巴西南部港口50多天的伊朗船只27日駛離。巴西最高法院先前裁定，巴西石油公司必須為這兩艘船加油。這家巴西國(guó)有企業(yè)因擔(dān)心受到美國(guó)制裁而一度拒絕為那兩艘船補(bǔ)給燃料。

綜合消息，受美國(guó)制裁的影響，中國(guó)從伊朗進(jìn)口的石油出現(xiàn)大幅下跌。據(jù)路透社援引中國(guó)海關(guān)總署的資料顯示，6月份伊朗運(yùn)往中國(guó)的石油達(dá)85萬(wàn)噸，約每日20萬(wàn)桶;比5月份約每日25萬(wàn)桶下降了五分之一。與去年同期相比，則下降了60%。這種趨勢(shì)的出現(xiàn)，是因?yàn)樵?月份美國(guó)就結(jié)束了伊朗制裁中的石油輸出豁免。

古巴國(guó)務(wù)委員會(huì)主席兼部長(zhǎng)會(huì)議主席迪亞斯-卡內(nèi)爾26日譴責(zé)美國(guó)企圖阻礙古巴進(jìn)口石油的行為，認(rèn)為其目的是損害古巴民眾生活質(zhì)量，從而挑起民眾對(duì)政府的不滿(mǎn)，制造社會(huì)動(dòng)蕩。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日凌晨，巴西國(guó)家石油公司開(kāi)始為因缺油而停靠在巴西巴拉那瓜港口近20天的兩艘伊朗貨船供油。此前，巴西國(guó)家石油公司因這兩艘伊朗貨船所屬公司在美國(guó)制裁清單內(nèi)，擔(dān)心受到同樣制裁而拒絕為其供油。但巴西聯(lián)邦最高法院當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日裁決，要求進(jìn)行燃油補(bǔ)給，并拒絕了巴油公司的上訴請(qǐng)求。

路透社援引路孚特（Refinitiv）石油研究所的分析說(shuō)，中國(guó)北方的天津港和錦州港今年6月份一共卸下了67萬(wàn)噸伊朗原油，錦州港和南方的惠州港今年7月一共卸下43萬(wàn)噸伊朗原油。

沙特能源部長(zhǎng)Khalid al-Falih周四對(duì)路透表示，該國(guó)正尋求在兩年內(nèi)將其東西石油管道日產(chǎn)量從目前的500萬(wàn)桶提高至700萬(wàn)桶。沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口國(guó)，也是歐佩克最大的石油生產(chǎn)國(guó)，是中東地區(qū)為數(shù)不多的幾個(gè)擁有波斯灣霍爾木茲海峽（伊朗、阿聯(lián)酋和阿曼之間）替代品的石油生產(chǎn)國(guó)之一。

西非位于大西洋航線(xiàn)重要樞紐，其原油出口一直占有重要地位。西非油田大都分布在海岸附近和近海海域，運(yùn)輸距離極短，所以集輸和外運(yùn)方便，更可躲避一些國(guó)家的政治或社會(huì)動(dòng)亂。因此西非原油長(zhǎng)久以來(lái)供養(yǎng)著歐洲地區(qū)的能源需求。

莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月19日，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司與俄羅斯諾瓦泰克公司在莫斯科順利完成北極LNG2項(xiàng)目10%股份收購(gòu)交割的全部手續(xù)。這標(biāo)志著中俄兩國(guó)在北極油氣合作中又邁出實(shí)質(zhì)性步伐，兩國(guó)全面開(kāi)展深化油氣合作進(jìn)入新階段。

近日，BP(英國(guó)石油公司)宣布與東明石化合資的BP品牌加油站亮相河北市場(chǎng)。BP有關(guān)人士表示：“公司為中國(guó)的零售發(fā)展計(jì)劃投入了大量資金，河北首座BP品牌加油站的落成使得我們距離五年內(nèi)在中國(guó)新建1000座加油站的目標(biāo)又更近了一步。”位于河北省唐山市路北區(qū)的BP品牌加油站是BP與東明石化合資公司落成的第二座加油站。唐山市開(kāi)平區(qū)和石家莊市欒城區(qū)的兩座加油站也正在建設(shè)中。