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生產方式在很大程度上受到生產力的發展和轉變的影響，例如，石化燃料在上個世紀推動了大部分工業生產，為先進資本主義國家帶來了發展和福祉，并在一些沒有相應工業基礎的生產國中形成了新的消費模式。然而豐富的資源也導致一些生產國經濟過分依賴石油，忽視全面發展其他行業。

據阿塞拜疆新聞網消息稱，阿塞拜疆向世界市場供應能源，不斷擴大出口目的地的地域。該國在2019年上半年向意大利出口了570萬噸石油。運往意大利的石油總價值達25億美元。2019年1-6月，出口總額同比增長53.7%，出口價值增長45.7%。

今年以來，經貿摩擦陰影以及全球經濟增速放緩等因素始終主導原油市場情緒，國際油價上下震蕩，難有大突破。機構預測，美國原油出口量有望進一步增長，全球原油市場或延續供過于求的格局。

當地時間8月26日，伊朗伊斯蘭共和國廣播電視臺援引伊朗政府發言人阿里·拉比的話稱，此前被英國海軍扣留的伊朗籍巨型油輪“阿德里安·達里亞一號”(原名“格雷絲一號”)運載的石油，目前已確認被全部售出，油輪和貨物的下一個目的地將由擁有者和購買者決定。美聯社8月25日曾報道稱，“阿德里安·達里亞一號”共載有210萬桶伊朗原油，市場價值約1.3億美元。

法國總統馬克龍表示，伊朗總統魯哈尼和美國總統特朗普將在未來幾周內舉行會晤，尋求解決核僵局的辦法。在特朗普表示愿在適當的條件下與伊朗總統魯哈尼會面之后，對于兩國就新的核協議進行潛在商談的樂觀情緒并不高。

盡管中東地區緊張局勢和美聯儲或將釋放刺激經濟的信號對國際油價形成支撐，但受經貿摩擦不確定因素、美國成品油庫存增加、美國制造業陷入萎縮等不利因素打壓，上周國際油價先揚后抑。10月份交貨的倫敦布倫特原油期貨價格當周上漲1.19%，其間一度漲至每桶60美元上方，但隨后在上述利空因素打壓下又降至這一整數關口以下。

來自休斯頓、長灘、加利福尼亞、紐約和新澤西等港口的集裝箱出口數據顯示，流向海外的美國產品正在減少。美國出口不足以及由此導致的經濟增長疲弱，抑制船用燃料油的價格。在國際海事組織(IMO)規定的截止日期2020年之前，這是船主目前的主要燃料。無論如何，美國煉油商所預期的令人振奮的煉油利潤率尚未實現，盡管多數人認為，隨著最后期限的臨近，這一利潤率即將到來。

美國——自2014年以來，美國的強勁生產力一直是低油價背后的驅動力。美國目前的石油產量達到了創紀錄的水平(美國能源情報署的數據為每日1,230萬桶)。這是由頁巖油行業推動的，但頁巖油的產量還能維持多久?許多水力壓裂(使石油增產的技術)公司仍然沒有盈利。

據阿聯酋富查伊拉石油工業區(Fujairah Oil Industry Zone)周三公布的數據顯示，由于競爭港口價格上漲，需求增加，Fujairah的重質餾分油和渣油庫存三周來首次下降。數據顯示，截至8月19日，重質餾分油和渣油庫存較上周下降13%，至9333萬桶，為7月29日以來的最低水平。這一降幅導致Fujairah所有石油產品庫存下降6%，至1989.8萬桶，為兩周低點。

伊朗總統魯哈尼表示，如果伊朗的石油出口被歸零，國際水道將無法和以往一樣安全，并警告美國不要加大對伊朗的壓力。與此同時，伊朗外長扎里夫也表示，伊朗可能“出乎意料的”采取行動，以回敬美國總統特朗普“出乎意料的”政策。根據伊朗最高領導人哈梅內伊的官方網站，魯哈尼在會晤哈梅內伊時說，“世界列強都知道，如果石油完全被制裁、且伊朗的石油出口被降至零，國際水道就不可能具有像以前一樣的安全保障。”

美國國務院伊朗問題特別代表布賴恩?胡克(Brian Hook)周二表示，美國的制裁導致伊朗7月原油出口從一年前的每日約250萬桶降至約10萬桶。胡克在新聞發布會上表示:“我們實際上已經把伊朗的石油出口歸零。”今年7月，胡克對普氏能源(S&P Global Platts)表示，伊朗6月份的石油出口可能跌破30萬桶/日。胡克周二表示，通過將石油出口歸零，美國正在擾亂伊朗政權每年約500億美元的收入。

根據標普全球普氏能源資訊(S&P Global Platts Analytics)的數據，布倫特原油價格目前比基本面顯示的水平低了約10美元/桶。標普普氏全球分析師全球主管Chris Midgley在近期的一份報告中稱，基本面顯示，布倫特原油價格應該走強得多。健康的煉油利潤率和強勁的漲勢正在拉低原油庫存。

“目前，伊拉克的原油出口量約為400萬桶/日，如果出口量穩定在這個水平，該國基礎運輸設施還能勉強應付，但是出口量再大一點的話，可能就相當吃力了。而根據伊拉克的核心能源戰略，到2020年底計劃將原油日產量提高至620萬桶，到2023年底提高至900萬桶，隨著產量上升，出口量勢也會繼續增長，解決運輸難題刻不容緩。”

歐佩克持續減產以及中東地區地緣政治沖突為油價提供了支撐。不過有分析人士提醒，從整體上講，近期油價正承受較大下行壓力，需求不振是最主要的利空因素之一。如果看到下面這個行業的疲軟局面，相信再樂觀的原油多頭也會忍不住倒吸一口涼氣。

8月14日，烏克蘭鐵路公司生產保障中心在電子交易系統ProZorro宣布采購5萬噸柴油的招標，本次招標將采用價格公式，分5次進行，每次采購1萬噸柴油。聲明稱：“柴油的初步費用為24 923.76 格里夫納/噸。而8月14日的平均市場價格為24 260格里夫納/噸。所有采購的初步數額為12.4億格里夫納”。