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德國
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特斯拉德國電池工廠撤回補貼申請 價值12.8億美元
據報道，德國經濟部發言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補貼申請。這位發言人稱：“特斯拉將繼續堅持其在勃蘭登堡Gigafactory汽車工廠建造電池工廠的計劃，但不再申請國家補貼?！?/div>
11-29
汲取奮進力量,保障通信信息網絡堅強可靠
“黨的百年奮斗史,給予了我們奮進的力量、吹響了新時代新征程的號角,讓人倍感振奮、備受鼓舞、干勁倍增。作為一名青年黨員,我們要在崗位上發揮“螺絲釘”精神,在青年中起到模范引領作用,為祖國在時代潮流的前進中注入我們的一份能量。請黨放心,強國有我!”11月25日,在鄂爾多斯電業局信息通信處的黨員活動室內,黨員們互相交流著學習全會精神的心得感悟。
11-29
德國計劃在2030年之前淘汰煤炭的使用
德國計劃在2030年之前淘汰煤炭的使用，比之前的計劃提前了8年，這是其最新氣候承諾的一部分。同年，該國希望其80%的電力來自可再生能源。據BBC報道，德國社會民主黨領導人奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）周三宣布了這項計劃，作為一項協議的一部分，這位前副總理將在由綠黨和自由民主黨組成的三黨聯盟的領導下治理國家。
11-29
德國宣布暫?！氨毕?2”天然氣運營商資格認證
“北溪-2”天然氣管道從俄羅斯經波羅的海海底到德國，可繞過烏克蘭把俄羅斯天然氣輸送到德國和歐洲其他國家。但是運營的前提是要獲得德國聯邦網絡管理局的批準。
11-18
優勢互補！德國氫能服務商NEA集團與佛山市就氫能達成合作
面對全球變暖引發的氣候危機，全球能源轉型已刻不容緩。隨著“30·60”雙碳目標的提出，以光伏、太陽能為代表的清潔能源也再度成為關注焦點。不過，從脫碳的角度來看，實現碳中和目標，除了要大力發展風光等可清潔能源外，具有零排放，高能量密度等特點的氫能，同樣也有著重要的戰略意義。
10-28
德國將在2022年全面棄核 有觀點認為是受日本福島核事故影響
核能發電本來是一種優秀的清潔電力來源，然而全然形勢多變，有些國家現在開始反對核能，德國也宣布在2022年放棄核能。在這背后，普通人反對核電也免不了受到意外的影響，其中日本福島的核事故對德國影響最大。據報道，最近一系列能源危機讓多國陷入困境，但即便如此，德國依然堅持在明年關閉最后三座核電站，成為西方工業大國里第一個全面棄核的國家。
10-12
研究顯示德國實現“碳中和”目標需花費5萬億歐元
當地時間7日，德國復興信貸銀行發布了最新的研究結果，該結果顯示，德國需要投資5萬億歐元，才能在2045年之前實現“碳中和”的目標。德國復興信貸銀行委托三家研究所進行了研究，首席經濟學家科勒-蓋布說：“這無疑是一筆巨額投資，但它是可行的。為了成功贏得挑戰，必須有針對性地使用公共投資資金，也必須動員私人投資?！?/div>
10-08
第一家“碳中和”合成煤油工廠在德國揭幕
當地時間10月4日，第一家“碳中和”合成煤油生產工廠在德國下薩克森州埃姆斯蘭地區維爾特縣揭幕。據悉，漢莎航空將是該工廠的首批客戶之一。工廠運營商阿特摩斯菲爾公司表示，這是世界上第一次以工業規模生產合成煤油，在正常運營之后，該工廠2022年的產能將為每天一噸原料煤油。
10-06
俄歐間有多少天然氣管道
從能源結構看，歐盟和德國總體來說都是能源輸入地區(國)。歐盟是世界上最大的天然氣消費地區(國)，能源結構中的四分之一來自天然氣，年需求達到4800億立方米。但歐盟自產的天然氣只占30%，大部分天然氣必須從國外進口。俄羅斯是歐盟最大的天然氣來源國，占歐盟進口量的43%。同時，歐盟也是俄羅斯最大出口市場。2019年，俄羅斯天然氣出口量為2369億立方米，其中對歐出口量為1926億立方米，占比高達81%。由此可見，歐俄盡管在地緣政治層面沖突激烈，但在天然氣貿易領域關系密切，彼此依賴度頗高。
09-26
“北溪-2”完工，運營商申請“輸氣”認證，德國：將考慮歐盟立場
在周五的時候告訴本社記者稱，在做出將Nord Stream 2 AG公司注冊為獨立運輸運營商的最終決定之前，將考慮歐盟委員會的意見。
09-19
德國總理默克爾就“北溪-2”安撫烏克蘭
德國總理安格拉·默克爾22日向烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基承諾，德國與俄羅斯合作的“北溪-2”天然氣管道項目不會令烏克蘭蒙受損失，而后者的疑慮并未消除。
08-24
巴斯夫與保時捷系公司合作共同開發下一代鋰電池技術
到2030年，保時捷力求在其所售新車中實現全生產流程和全生命周期的碳中和。選擇與巴斯夫合作，對于CFG和保時捷來說一定是一種共贏，共同減少碳排放，進行可持續發展。
07-27
美國承認制裁無用 將不阻俄德“北溪-2”天然氣管道項目
美國和德國政府21日宣布就“北溪-2”天然氣管道項目達成協議，美方將不以施加更多制裁的方式阻止該項目建設，美德雙方同意以其他方式確保烏克蘭及歐洲“能源安全”免受俄羅斯“威脅”。
07-23
博世考慮關閉燃油車零部件工廠 因擔心電動化轉型致產能過剩
德國汽車零部件巨頭博世集團正考慮關閉位于慕尼黑的一家為燃油汽車生產零部件的工廠，該公司一位發言人稱，這是因為擔心德國從內燃機汽車向電動汽車的轉型將導致“嚴重的產能過剩，需要進行調整”
07-19
歐洲海上風電母線——六國共建海上風電大動脈！
這個計劃有一個響亮的名字——“歐洲海上風電母線”（European Offshore Busbar），旨在為海上風電建立專用的海上電網，降低并網成本，為德國和歐洲其他國家的氣候目標做出貢獻。
07-18
