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據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站23日報(bào)道，為解決嚴(yán)重的電力短缺，日本已經(jīng)批準(zhǔn)了重啟核能利用的計(jì)劃，改寫了自2011年福島核事故以來限制發(fā)展核電的能源政策。

據(jù)斐濟(jì)“南太之聲”APP編譯報(bào)道，日本決定在未來30年向太平洋排放核廢水，這一決定受到了一個(gè)太平洋聯(lián)盟組織的譴責(zé)。這個(gè)由社區(qū)成員、學(xué)者、法律專家、非政府組織和活動(dòng)人士組成的組織近日呼吁新西蘭和太平洋地區(qū)采取行動(dòng)阻止日本。

據(jù)共同社報(bào)道，日本原子能規(guī)制委員會(huì)12月21日召開例行會(huì)議批準(zhǔn)了新的監(jiān)管制度草案，在核電站開始運(yùn)轉(zhuǎn)30年后每10年進(jìn)行設(shè)備老化審查，允許運(yùn)轉(zhuǎn)超過60年。

日本政府和東京電力公司(簡稱東電公司)一意孤行不斷推進(jìn)福島核污染水排海準(zhǔn)備工作，持續(xù)遭到廣泛譴責(zé)和質(zhì)疑。國際社會(huì)普遍認(rèn)為日方做法極其不負(fù)責(zé)任，將使海洋生態(tài)環(huán)境受到放射性污染，最終危害人體健康。多方敦促日本政府研究替代處理方案。

就太平洋島國論壇外長會(huì)對日本福島核污染水處置問題表示重大關(guān)切，外交部發(fā)言人汪文斌7月14日指出，這再次表明這一問題關(guān)乎全球海洋環(huán)境和相關(guān)國家公眾健康，不是日方一家的事，中方再次敦促日方停止強(qiáng)推排海方案。

據(jù)外媒報(bào)道，日本政府調(diào)整了根據(jù)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)行的環(huán)保車減稅制度，將從2025年起取消對純汽油車的環(huán)保減稅。日本政府和執(zhí)政聯(lián)盟正在對收緊環(huán)保汽車稅收優(yōu)惠規(guī)則進(jìn)行最后調(diào)整，以加速日本向電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)型。

日本川崎重工宣布其16萬立方米大型液化氫運(yùn)輸船配備的氫氣雙燃料發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)獲得日本船級社原則性批準(zhǔn)(AiP)。

12月7日東京電力公司6日時(shí)隔約半年重啟了福島第一核電站1號機(jī)組反應(yīng)堆安全殼的內(nèi)部調(diào)查。

東京市政當(dāng)局正在制定新法規(guī)，強(qiáng)制屋頂總面積超過20平方米的新住宅以及屋頂面積小于2000平方米的建筑安裝太陽能。

新加坡上市船企馬可波羅海業(yè)集團(tuán)(Marco Polo Marine)宣布與日本川崎汽船旗下海上風(fēng)電子公司K Line Wind Service(KWS)簽署諒解備忘錄，進(jìn)軍日本海上風(fēng)電市場。

越來越多的人開始擔(dān)憂，原本將氫作為下一代主力能源、在氫能源利用領(lǐng)域一度領(lǐng)先的日本正在不經(jīng)意間落于人后。

據(jù)美國《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站12月4日報(bào)道，日本政府正計(jì)劃建立液化天然氣戰(zhàn)略緩沖，以使自己具備足夠的韌性來抵御像歐洲今年遭遇的那種能源危機(jī)。

據(jù)報(bào)道，東京電力公司將于近期暫停挖掘福島第一核電站核污染水排海用的海底隧道。

日本工業(yè)部近日表示，根據(jù)修訂后的規(guī)則，日本計(jì)劃在12月恢復(fù)海上風(fēng)電項(xiàng)目的公開拍賣，旨在鼓勵(lì)更廣泛的運(yùn)營商并加速基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

近日，本田汽車宣布備受廣大消費(fèi)者喜愛的CR-V將在2024年起以插電式混動(dòng)或新燃料電池(FCEV)為主要?jiǎng)恿υ础τ谀切碛欣锍探箲]又注重環(huán)保的消費(fèi)者來說不妨是一則好消息。