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中國新能源汽車出口迎來了爆發性增長。根據中汽協數據，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產業更多機會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領域。

這個計劃有一個響亮的名字——“歐洲海上風電母線”（European Offshore Busbar），旨在為海上風電建立專用的海上電網，降低并網成本，為德國和歐洲其他國家的氣候目標做出貢獻。

根據Solarpowereurope發布的新版《2020-2024歐盟太陽能發電市場展望》，盡管受COVID-19影響，2020年歐洲太陽能市場仍將實現11%的兩位數增長，并預期新增18.7 GW，使2020年成為歐盟有史以來第二好的太陽能年度，也是自2011年以來增長最快的一年。

根據知名能源咨詢公司Rystad Energy數據統計，盡管受新冠疫情影響，2020年全球海上風電新增裝機4.2GW，同比增長15%，總裝機達到31.9GW。同時，該機構預測今年全球將新增裝機11.8GW，同比增長37%，最終裝機達到43.7GW。

盡管2020年新冠疫情給世界各國帶來了種種挑戰，但為了實現在運輸、供熱和重工業領域的脫碳目標，各國都雄心勃勃的宣布了綠氫戰略。目前全球在建的可再生能源制氫項目總計80GW，今年新增的項目規模就達50GW。

殼牌預計將對石油和天然氣資產最多減記45億美元，今年以來，該公司進行了一系列的資產減記準備，以適應黯淡的市場前景。

近日，歐盟H2Future氫能旗艦項目——林茨6MW電解制氫示范項目正式運營。這將會是世界上最大的無二氧化碳的工業氫試制工廠。H2FUTURE是歐盟氫能發展的系列項目，于2017年1月1日開始，為期4年半，旨在通過在鋼鐵廠試點運營，研究可再生能源制氫的大規模應用。這座6MW綠電制氫工廠位于奧地利鋼鐵制造商Voestalpine位于林茨的廠區，可再生能源電力來自奧地利公用事業公司Verbund。

當地時間12月13日，比亞迪向歐洲公共交通運營商凱奧雷斯集團(Keolis)荷蘭分公司正式交付全歐洲最大規模的純電動大巴車隊。此訂單合計259輛，首批246輛將投入該國艾塞爾-維赫特地區運營，線路覆蓋荷蘭東部及中部區域，貫穿茲沃勒、阿珀爾多倫和埃德等多個城市，其余13輛大巴將按原計劃于2021年春季陸續投入運營。車隊將有效改善當地空氣質量，每年可幫助減少二氧化碳排放超過15000噸。

近日，阿曼成立了一家新的國有能源公司，試圖利用其最大的石油區塊來進行融資。根據近日的一份政府公報消息，這家名為Energy Development Oman的公司將持有阿曼石油開發有限責任公司(Petroleum Development Oman LLC)的股權，以及6號區塊的權益。該公司將從事油氣勘探和生產業務，并可以“以任何方式”獲得貸款，阿曼石油開發有限責任公司也將能夠在海外投資并經營可再生能源產品。

今年前10大石油公司與2019年相比，排名前5的公司未發生變化，依然是沙特阿拉伯國家石油公司、伊朗國家石油公司、中國石油、埃克森美孚和BP公司;后5位公司排名，除委內瑞拉國家石油公司由第6位下降到第8位、俄羅斯石油公司由第7位上升到第6位之外，殼牌公司、俄羅斯天然氣公司和道達爾公司分列第7和并列第9位。

日前，丹麥可再生能源巨頭?rsted宣布，位于荷蘭北海Borssele 1和2海上風電場已經全部投入運營。據介紹，兩座海上風電場共配置94臺西門子歌美颯的 8 MW渦輪機，總容量為752兆瓦(MW)，這是世界上第二大在營的海上風電場，也是荷蘭最大的海上風電場。它將提供足夠的綠色能源，為100萬荷蘭家庭供電。

數字化轉型可能是為數不多的能幫助油氣生產商應對過山車式的快速能源轉型和受疫情沖擊的市場恢復的有效手段之一。然而，就像任何重大行業轉型一樣，說起來容易做起來難。石油和天然氣行業論壇，作為最近的自動化展會的一部分，以網絡會議方式集合五位行業專家探討這些問題，并考慮可能的解決方案。

荷蘭皇家殼牌公司周二表示，將把其位于新加坡的Pulau Bukom煉油廠的原油加工能力減半并裁員，作為到2050年將二氧化碳排放量降至零的改革措施的一部分。 Pulau Bukom位于這個東南亞城市國家近海的一個小島上，每天可加工50萬桶石油，是殼牌在全球最大的全資煉油廠。該煉油廠是殼牌在德克薩斯州、路易斯安那州、德國、荷蘭和加拿大運營的6個煉油和石化工廠之一。

今年8月，荷蘭鹿特丹港口啟動了以區塊鏈分布式賬簿技術和人工智能為支撐、基于太陽能和電池儲能的Distro電力交易平臺。這是全球首個高頻分布式能源交易平臺，可以即時響應電力供需變化和當地實時能源價格，進而優化供電側資源配置，以保證高度精準地滿足消費者需求，減少供需兩端不必要的消費。

除了研發工作，三方將和一些確定的航運公司合作進行可能的聯合燃料加注試驗，以支持航運業的脫碳。三方已于今年10月6日在新加坡舉行的國際燃料加注大會和展覽會(SIBCON)期間宣布了“未來燃料網絡”。