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瑞士船舶動力公司WinGD宣布，已成功獲得16臺X-DF雙燃料發動機的訂單。這些發動機將為8艘液化天然氣(LNG)運輸船提供動力，這一成果得益于一家主要船東在后期做出的發動機類型更換決定。盡管該訂單在新船建造規劃階段相對較晚才下達，但由于WinGD與發動機制造商、船廠和船東的緊密合作，并未對建造進度造成延誤。WinGD銷售總監Volkmar Galke表示：盡管我們的目標是成為首選，但我們很高興能從重要客戶那里獲得訂單。憑借市場上歷史最悠久的低壓二...

瑞士能源公司Axpo的子公司 CKW將于 2025 年推出一種新型電價。該電價將為那些在一天中盡可能分散用電的客戶提供激勵，以防止電網出現電力峰值。Axpo 在其網站上的一份聲明中表示，白天和夜間用電的高低電價將不再適用。該公司聲稱，通過實施這一變化，CKW 將激勵人們在白天更有針對性地使用太陽能。CKW 現在將根據最大用電量(以千瓦為單位)來計算電網需求費率，而不僅僅根據消耗的千瓦時數。該公司表示，這種方法之所以有效，是因為它用數字智能...

瑞士農業光伏專家 Voltiris 正在提供一種新穎的解決方案，該解決方案基于獲得專利的屋頂下二向色鏡聚光系統，該系統集成了跟蹤系統和硅光伏板。該系統專門用于溫室，以改善供暖、電力成本和二氧化碳排放指標，同時保持作物產量。其最新的試點項目是與瑞士公用事業公司Genossenschaft Elektra Baselland (EBL)合作，為位于 Füllinsdorf 的 Eschbach Gemüsebau 旗下的綠葉蔬菜種植溫室提供解決方案。溫室種植者面臨著減少二氧

瑞士航運巨頭地中海航運公司與意大利能源巨頭埃尼公司簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以探索液化天然氣(LNG)和生物燃料的潛在使用。據披露，合作伙伴打算將其業務關系擴展到更廣泛的地理范圍，特別是與其運營的可持續性和脫碳相關的領域。除了使用液化天然氣外，他們還計劃探索使用低碳能源載體，例如 HVO 和生物液化天然氣生物燃料，以及來自可再生原材料的潤滑油。這些燃料將用于 MSC 專門用于物流和郵輪運輸的船隊。此外，還將評估可再生能源解決...

荷蘭海洋工程公司 NIM 和瑞士高科技公司 EH Group 聯手推動針對海洋工業的氫燃料電池傳動系統的開發和標準化。兩家公司已通過一份諒解備忘錄(MoU)正式確立了合作伙伴關系，旨在共同探索和實施用于航運業的氫動力傳動系統。合作伙伴計劃將 EH 集團的燃料電池技術與 NIM 在船舶系統集成方面的專業知識相結合，專注于調整和標準化燃料電池系統，以滿足船舶獨特的運行和安全要求。兩家公司指出，此次合作凸顯了他們對環境可持續性的共同承諾，以...

瑞士國家放射性廢物處理合作社納格拉(Nagra)已正式向瑞士聯邦能源局提交申請，請求頒發建造計劃中的放射性廢物深地質處置庫和廢核燃料封裝廠的通用許可證。該申請標志著瑞士在放射性廢物處理方面邁出了重要一步。經過14年的選址過程，Nagra提議在瑞士北部的Nördlich Lägern建造深地質處置庫，同時在阿爾高州Würenlingen的Zwilag臨時儲存設施內建造一座廢燃料封裝廠。處置庫的地面設施將設在蘇黎世州Stadel鎮的Haberstal地..

瑞士船用發動機開發商WinGD宣布獲得一項新合同，將為其安裝在中國天津西南航運公司訂購的七艘液化石油氣(LPG)/氨運輸船上提供X-DF-A氨發動機。這些船舶將由黃埔文沖造船廠建造，預計于2026年第三季度投入使用，分別包括20,500立方米和41,000立方米兩種船型。根據合同，這些船舶將部署5缸和6缸版本的X-DF-A發動機，共計52缸。這些發動機將由廣西玉柴集團旗下的玉柴船用動力有限公司(YCMP)生產。WinGD于2024年10月推出的X-DF-A氨發動機可使用LP...

基礎設施投資者 Avadis Investment Foundation 日前宣布，將從開發商 49Komma8 AG 手中收購位于瑞士格勞賓登州博納杜的一個大型電池儲能系統(BESS)項目。該項目預計于 2026 年開始建設，2027 年投入商業運營(COD)，屆時將成為瑞士最大的 BESS 項目。該 BESS 項目的額定功率預計達到 50-60MW，儲能容量將達到 100-120MWh。Avadis Investment Foundation 與 49Komma8 AG 均表示，這一項目的規模和容量將

美國最大的太陽能開發商之一 DE Shaw Renewable Investments (DESRI) 已終止與瑞士制造商梅耶博格 (Meyer Burger) 的總購買協議。這份為期五年的合同包括購買高達 5 GW 的太陽能電池板， 這對支持梅耶博格位于亞利桑那州古德伊爾的制造工廠起到了重要作用。梅耶博格表示擔心，無論與 DESRI 的此次事件結果如何，此次合同的取消都會對其繼續經營的能力產生重大懷疑。與 DESRI 的合同是耗資數億美元的固特異工廠的基石。這些太陽能電池板旨...

蘇黎世聯邦理工學院領導的研究小組模擬了瑞士住宅建筑中光伏和熱泵 (HP) 的共同采用動態。該研究以瑞士提契諾州為例，該州包括盧加諾和貝林佐納等城市，模擬在不同監管情景下持續到 2050 年。這項研究提出了一個系統動力學 (SD) 模型，用于評估瑞士住宅部門光伏和供熱解決方案 (HS) 的共同采用過程。該模型考慮了這些決策的相互依賴性，因為對光伏安裝的評估包含了對 HS 的考慮，反之亦然，學者們說。之所以選擇 SD，是因為它被認為是一種在復雜...

近日，由瑞士初創公司Sun-Ways發起的太陽能鐵路項目獲得瑞士聯邦交通局批準，其設計方案是在鐵路線路中間安裝寬度為1米的太陽能電池板。這種做法巧妙地利用了鐵路線路上原本空置的空間，可以覆蓋數百公里的鐵路網，預計每年可產生約1TWh的太陽能電力，相當于瑞士總能耗的2%。此舉將鐵路基礎設施轉變為可再生能源發電站，實現了可再生能源與鐵路系統的深度融合，不僅提高了土地利用效率，還為構建綠色低碳鐵路網提供了新思路。這些太陽能電池板不僅...

全球最大的獨立石油貿易商維多首席執行官羅素·哈迪周四表示，預計 2025 年全球油價將保持在每桶 70 至 80 美元的區間，與 2024 年類似，而地緣政治風險給供應帶來了不確定性。由于擔心 2025 年 OPEC+ 不再削減供應，以及盡管中東存在供應中斷的風險，但中國石油需求增長疲軟，世界油價受到限制。...

瑞士太陽能制造商梅耶博格近日發布了其2024年上半年的財務業績報告，顯示凈虧損達到3.17億瑞士法郎(約合3.65億美元)，較2023年上半年的凈虧損6500萬瑞士法郎增長了近五倍，并超過了2023財年全年的凈虧損2.92億瑞士法郎。與此同時，梅耶博格的凈銷售額也大幅下滑。2024年上半年，公司凈銷售額為4870萬瑞士法郎，僅為去年同期9690萬瑞士法郎的一半左右。這一業績下滑部分歸因于公司正在進行的業務轉移，即將生產重心從德國轉向美國。盡管面臨財務困...

來自意大利、瑞士和德國的天然氣網絡運營商近日簽署了一份諒解備忘錄，確認將通過氫氣管道將三國連接起來。這一舉措被視為改善中歐氫氣供應的重要一步。簽署方包括Flux Swiss、Transitgas、Open Grid Europe (OGE)、Fluxys TENP和Snam。根據規劃，天然氣管道將穿越阿爾卑斯山，經瑞士將意大利與德國連接起來，旨在從北非進口氫氣。特別是，德國的巴登-符騰堡州和意大利西北部將通過瑞士連接到這一氫氣管道網絡。諒解備忘錄促進了合作伙伴之間...