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政府頻繁更迭、政策反復、烏克蘭危機造成的能源危機、嚴重的通貨膨脹以及巨大的資金缺口等諸多因素，決定了英國能源轉型之路絕非坦途。2019年以來發布的一系列能源轉型計劃和能源安全戰略恐將因此受阻。

據“今日俄羅斯”網站12月11日報道，受能源價格飆升影響，今年冬天英國將有約1600萬人無力承擔暖氣費用，民眾不得不前往開設在圖書館、商店等公共場所的 “取暖銀行”。

近年來，英國政府不斷強化氫能產業的政策布局，英國企業也紛紛加強研發與生產。然而，業內人士指出，英國氫能產業目前正面臨政府支持不足、投資者缺乏興趣、成本壓力巨大等發展難題。

英國政府7日批準了該國30年來的首座新煤礦，此舉遭到環境保護人士的譴責。環保人士表示，英國政府的這一決定是應對氣候變化過程中的巨大倒退。

英國財政大臣杰里米·亨特將于周五與北海主要石油和天然氣生產商會面，討論擴大對能源行業征收暴利稅的范圍。

英國政府時隔30年首次批準在該國新建煤礦，此舉引發爭議。

據英國石油(BP)官網12月8日新聞稿，該能源企業宣布與埃及政府就新的綠色氫氣設施簽署諒解備忘錄，探索在該國建立綠色制氫設施的潛力。

據路透社報道，美國和英國7日宣布建立能源伙伴關系，旨在對英國出口更多液化天然氣(LNG)，并合作提高能源效率。

英國石油(BP)首席執行官伯Bernard Looney將押注氫能為未來的低碳業務提供動力，因為主要經濟體的政府正在投入資金開發低碳氫。

英國反壟斷監管機構(CMA)表示，將就被稱為“有記錄以來燃料價格波動最大的一年”內能源零售商不斷擴大的燃料利潤率展開調查。

電池驅動的汽車在全球很普遍了，飛行領域也有不少企業在搞電動化，但是很難做到商用，前兩天英國勞斯萊斯宣布了全球首款氫動力發動機測試成功，現在空客也有類似的計劃，也是氫燃料電池做動力，預計2035年商用。

英國海上能源公司（OEUK）11月22日發布的分析報告預測，超過2000口北海石油和天然氣開采井在未來10年退役，耗資約200億英鎊（237億美元）。

英國財政部在秋季預算案中明確提出，從2025年4月起向電動汽車征收車輛消費稅。該決定一經公布即引起軒然大波，反對聲此起彼伏。

可再生能源公司Harmony Energy Limited已經打開了歐洲最大的電池儲能系統的開關，使該系統上線并儲存足夠的電力，所儲能量可以為30萬個家庭提供長達兩個小時的電力。

從2023年開始，英國的可再生能源發電有可能被征收 45% 的暴利稅。這一新的、臨時稅收措施將從明年1月1日開始實施，適用于 75 英鎊/兆瓦時以上的非差價合約收入。英國財政大臣Jeremy Hunt近期在一份秋季聲明中宣布的這一45%的新的臨時稅收措施（new and temporary tax），但聲稱中的臨時措施將持續到 2028 年。財政部公布的文件顯示，新的發電稅（Electricity Generator Levy）將對高于能源危機前設定的 75 英鎊/兆瓦時的基準價格的特殊收入部分征收...