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韓國
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全球主要氫能國家和地區共建成加氫站458座，另有255座在建或擬建的加氫站
分別來看，日本累計建成146座加氫站，數量位居全球第一。歐洲共有136座加氫站，其中87座位于德國。我國共建成88座加氫站，數量超過德國成為世界第二，另有149座在建或規劃當中的加氫站。美國全國共有45座加氫站，其中44座位于加利福尼亞州，加州另有21座在建和擬建的加氫站。韓國現有43座加氫站及21座在建和擬建的加氫站。
11-24
SK成為韓國第一家正式宣布加入RE100運動的企業
日前，韓國SK集團宣布旗下8家企業將在2050年前完成轉型，屆時將100%使用新再生能源。由此SK正式加入RE100環境運動倡議。這一運動由設在英國倫敦的非盈利機構“氣候組織”于2014年發起，全球263家企業已經宣布加入。
11-20
韓國經濟團體和韓中小企業界對RCEP的簽署表示歡迎！
11月15日報道，據韓國中小風險企業部透露，在因新冠肺炎疫情導致全球貿易萎縮的情況下，RCEP的簽署將對擴大韓國中小企業的出口等方面發揮巨大的積極作用。
11-17
青瓦臺表示RCEP與CPTPP是互補非對立關系
青瓦臺15日表示，一是RCEP不是中國主導，而是中國參加的15個國家共同簽署的協議；二是RCEP和CPTPP不是對立或對決關系，而是相互補充的關系；三是兩個協定都面向亞太地區的多邊貿易體制；四是韓國參與RCEP是為了擴大立足于多邊主義的區域自由貿易秩序。
11-17
韓國產業通商部長官稱要應對“碳中和”國際新秩序
11月16日報道，韓國產業通商資源部長官成允模今日在與主要民間研究機構負責人進行的“產業政策對話”座談會上表示，為迎接“碳中和”國際新經濟秩序的確立，要推動韓國產業結構朝著環保、低碳的方向改革發展。隨著國際社會重新審視全球氣候危機的變化，“碳中和”的重要性進一步提升。
11-17
韓國科學家創新設計高功率透明太陽能電池，構建可持續綠色未來
作為一種清潔能源，太陽能顯示出巨大的潛力。據外媒報道，韓國科學家創新設計高功率透明太陽能電池，推動實現離網生活，構建可持續綠色未來。隨著氣候變化危機不斷加劇，從傳統化石燃料轉向高效綠色能源已經迫在眉睫。這促使研究人員考慮“個性化能源”概念，發展現場發電，例如將太陽能電池納入窗戶、車輛、手機屏幕和其它日常用品。要做到這一點，太陽能電池板的方便性和透明度非常重要。科學家最近開發出“透明光伏”(TPV)裝置，即傳統太陽能電池的透明版本。
11-11
11家主流固態電池領域的2020年動向
要想將動力電池能量密度和安全提升一個量級，固態電池就是必然要攻克下的一個關鍵“山頭”。瞄準于此，國際車企已經開始在緊鑼密鼓的布局，以豐田、日產雷諾、通用等車企都在主導加緊固態電池的研發與產業化布局，而三星SDI、SKI、LG化學、麻省固能、Quantum Scape等電池企業在固態電池領域不斷取得新突破。
11-06
上半年拿到42.2%的韓國政府電動汽車補貼，特斯拉成最大受益者
韓國多部委于10月30日聯合發布《未來汽車的普及和市場化戰略》，呼應文在寅總統的綠色新政。其中電動汽車補貼政策的調整廣受關注。一個背景是，今年上半年，特斯拉拿到42.2%的政府電動汽車補貼，接近補貼總額的一半，同期銷量也接近半數。
11-06
韓國將在切爾諾貝利核電站處理放射性污染材料技術
烏克蘭切爾諾貝利核電站(ChNPP)放射性廢物管理副主任Oleksandr Skomarokhov 10月28日宣布，該核電站將成為韓國處理放射性污染材料技術的“試驗場”。
宣布這一消息之前，烏克蘭國家禁毒區管理機構(SAUEZM)負責人謝爾蓋·卡拉什尼克(Sergei Kalashnyk)和韓國原子能研究院(KAERI)院長元碩園(Won Seok Park)于上個月簽署了諒解備忘錄。
11-02
韓國公司選擇韓國水電與核電公司（KEPCO）計劃開發核能制氫技術
韓國水電與核電公司(KEPCO)研究所的一位研究人員在10月28日舉行的2020綠色新政博覽會上表示，該所計劃在核電站中使用電制氣(power to gas，P2G)技術生產氫氣，“未來，將有一種方法在核電站利用夜間閑置電力生產氫氣”。今年5月，韓國政府選擇KEPCO參與一個開發P2G技術的項目，以生產和儲存綠色氫氣。
11-02
LG化學拆分新設電池子公司，鞏固電池行業世界第一地位
LG化學股東大會宣布投票通過LG化學電池事業分立案，拆分后的電池業務新設法人暫定名為“LG能源解決方案（LG Solution）”，為LG化學100%控股子公司，注冊資本為1千億韓元，電池事業部去年銷售額為6.7萬億韓元。LG化學現有股權結構為，LG株式會社等主要股東持股30%（包括優先股）、第二大股東國民年金公團持股10.20%、外國人投資者持股40%、國內機構投資者持股8%、個人持股12%左右。
10-31
三星重工將為海上風力渦輪機開發浮式裝置
韓國造船企業三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質量保證公司dnvgl一道啟動該項目，為海上風力渦輪機開發浮式裝置。根據與全球領先的海上風電技術認證和標準化DNV-GL的協議，三星重工計劃開發大型浮式裝置，以穩定海上風力渦輪機，并為其提供遠程控制維護技術。
10-27
“充電10分鐘，續航800公里”，這樣的電動汽車你會買嗎?
縱觀當前新能源汽車技術，制約著純電動汽車發展的最主要兩個因素一個是續航里程，另一個就是充電速度。
但如果在未來能實現“充電10分鐘，續航800公里”，那這樣的電動汽車你會買嗎?
10-26
全球核電發展概況與發展環境分析
裝機容量方面，IEA最新統計數據顯示，2019年，全球核電總裝機容量443吉瓦，新增裝機容量5.5吉瓦，與2018年的11.2吉瓦（1989年以來最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核電裝機容量60.5吉瓦，其中經合組織國家、中國和俄羅斯在建核電裝機占比分別為33%、17%和8%。
10-24
