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韓國啟動可再生能源長期計劃

韓國啟動可再生能源長期計劃

5月27日,韓國公布了一項長期能源計劃,從化石燃料和核能轉向更多的可再生能源。該計劃設想,到2034年,可再生能源占韓國能源結構的比例將從目前的15.1%提高到40%。與此同時,液化天然氣發電的所占的比重將從32.3%下降到31%。
05-30
發電種植兩不誤,福建安泰新能源助力韓國農光互補光伏項目

發電種植兩不誤,福建安泰新能源助力韓國農光互補光伏項目

今年五月,福建安泰新能源有限公司為韓國農光互補項目提供了全套光伏農業架臺解決方案。該項目實現光伏發電與生態農業的有機結合,在增加發電效益的同時保護農作物免受暴雨等惡劣天氣影響,高度契合綠色農業發展的新趨勢。
05-29
通用汽車聯合LG投資23億美元自建電池工廠

通用汽車聯合LG投資23億美元自建電池工廠

長久以來,“三電技術”的研究一直制約著新能源汽車的發展,其中能夠直接幫助增加續航里程的電池更是各家企業研究的核心。目前,電池技術已經在穩步發展之中,因此各家企業的關注重點又來到了電池的生產環節。
05-21
韓國公布可再生能源14年計劃 將關閉9座核電站

韓國公布可再生能源14年計劃 將關閉9座核電站

韓國公布轉向可再生能源的14年計劃,該計劃設想將核電站從26座減少到17座。韓國公布了一項2020-2034年的長期能源計劃,從火電與核電轉向可再生能源。
05-17
韓國機場及小型船舶“氫能化”

韓國機場及小型船舶“氫能化”

現代汽車公司與仁川國際機場公司、液化空氣韓國公司及氫能網絡公司攜手合作低碳環保機場項目。為此項目,四方簽署了備忘錄,計劃于2021年3月之前在仁川機場2號航站樓為燃料電池電動公共汽車建立加氫站。
05-16
韓國最大規模光伏發電園區開始投入商業運營

韓國最大規模光伏發電園區開始投入商業運營

韓國南部發電公司近日宣布,位于韓國西南部全羅南道海南郡的光伏發電園區開始投入商業運營。
05-09
韓國科學家開發出新型高容量鋰離子電池 具有足夠的韌性可拉伸!

韓國科學家開發出新型高容量鋰離子電池 具有足夠的韌性可拉伸!

能源界網訊:據外媒報道,韓國科學技術研究所的研究人員開發了一種高容量鋰離子電池,該電池具有足夠的柔韌性,可以拉伸。
05-07
SK創新將斥資7.27億美元在美建設第二座電動汽車電池工廠

SK創新將斥資7.27億美元在美建設第二座電動汽車電池工廠

4月29日消息,據國外媒體報道,周二,韓國電池制造商SK創新公司(SK Innovation)表示,它將斥資7.27億美元在美國建設第二座電動汽車電池工廠。外媒報道稱,該工廠具有11.7GWh的電池年生產能力,預計于今年7月開工建設,并計劃于2023年開始電池生產。
05-01
韓國將建世界上最大液態氫工廠 可為10萬輛汽車提供燃料

韓國將建世界上最大液態氫工廠 可為10萬輛汽車提供燃料

韓國紡織和化學企業集團曉星集團宣布,將建造全球最大的液氫工廠,足以為10萬輛汽車提供燃料。
04-30
2020年一季度 俄羅斯向韓國出口煤炭產量降至400萬噸

2020年一季度 俄羅斯向韓國出口煤炭產量降至400萬噸

據外媒報道,因韓國政府為解決污染問題逐步推行煤炭使用限制,一季度俄羅斯向韓國出口的煤炭量降至400萬噸。
04-29
投資3.74億元!韓國LG化學擴產碳納米管瞄準電動汽車市場

投資3.74億元!韓國LG化學擴產碳納米管瞄準電動汽車市場

據外媒報道,當地時間4月27日,韓國LG化學(LG Chem)宣布,將在明年第一季度之前投資約650億韓元(約合3.74億元人民幣),將其位于麗水市的碳納米管(CNT)工廠產量增加1200噸。一旦完成擴產,LG化學碳納米管的總產能可達到1700噸。
04-28
韓國核電站拆解研究所將于明年動工建設

韓國核電站拆解研究所將于明年動工建設

4月21日,韓國產業通商資源部表示,將于明年下半年開工建設核電站拆解研究所。研究所總部位于釜山和蔚山交界地,主要承擔輕水反應堆拆解研究,分部位于慶尚北道慶州市,重點研究重水反應堆拆解技術。研究所建設將耗資3223億韓元。
04-25
韓國研發可伸縮透明太陽能電池 效率高達8%可嵌入至汽車玻璃

韓國研發可伸縮透明太陽能電池 效率高達8%可嵌入至汽車玻璃

韓國UNIST的研究人員發明了一種可伸縮且透明的太陽能電池,經過數十次彎曲測試后,性能仍可保持在95%左右,可集成至汽車玻璃等應用。
04-25
韓國最大規模液氫工廠落地

韓國最大規模液氫工廠落地

據外媒報道,韓國領先的電力設施與工程商斗山重工日前與韓國昌原市、韓國工業產業院和昌原產業振興院完成簽約,將建設運營日產量為5噸的“昌原國家產業園液氫示范項目”。
04-16
韓國第一季度動力煤進口預計降至10年最低水平

韓國第一季度動力煤進口預計降至10年最低水平

由于采取了更加嚴格的空氣污染防治措施,以及新冠肺炎疫情重挫電力需求,韓國今年第一季度的動力煤進口量預計將降至10年低位。
03-27
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