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近期，在首爾舉行的韓國與瑞典建交60周年紀念“商業峰會”上，現代汽車集團與Impact Coatings公司兩家公司相關負責人出席了活動，包括現代汽車集團燃料電池事業室室長樸舜贊、Impact Coatings公司銷售總監Will Wright及理事會主席Mark Shay等，雙方并在活動現場簽署了“氫燃料電池研發合作MOU(諒解備忘錄)”，將共同研發氫燃料電池核心技術。

據外媒報道，紐約公用事業廠商愛迪生聯合電氣公司日前與韓國韓華集團旗下的可再生能源開發商174 Power Global公司簽署一項協議，計劃在紐約市皇后區部署了一個100MW/400MWh電池儲能系統。該電儲能系統將成為美國迄今為止規模最大電池儲能項目之一。目前紐約市運營的規模最大的電池儲能系統是能源開發商Key Capture Energy公司不久前完成部署的裝機容量為20MW的KCE NY 1電池儲能項目，不過今年還有更多的兆瓦級儲能系統計劃在紐約市部署。

2020年12月7-8日，中韓核聚變雙邊合作聯合協調委員會第八次會議(JCM-8)在陜西西安召開。受全球新冠肺炎疫情影響，中韓雙方一致同意本次會議以線上視頻的方式召開。

據外媒報道，液化空氣工程建設有限公司與道桑重工簽署了一項協議，將支持在韓國昌原建設一座液態氫工廠。據悉，該工廠將在韓國道桑市內建造，一旦建成，每天將生產5噸液態氫，為全國的氫氣站提供服務。

韓國貿易、工業與能源部最終敲定2020-34年能源供應計劃，表示到2034年將淘汰30座運營年限達到30年的老舊燃煤電廠。其中，24座電廠將轉換為液化天然氣電廠，而燃煤發電能力也將由今年的3.56萬兆瓦下降至2.9萬兆瓦。

據央視新聞消息，韓國國土交通部近日宣布召回現代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的47款共8萬余輛問題汽車，其中約六成以上是新能源汽車，這引發了韓國消費者對于新能源汽車的質疑。韓國國土交通部召回的現代、起亞新能源汽車車型共3款，現代KONA電動汽車，以及現代氫動力汽車NEXO和起亞旗下的秀爾電動汽車，共計5萬余輛。

今天，世界能源格局與中國能源安全研討會暨《世界能源發展報告2020》(下稱報告)發布會在北京舉辦。報告指出，全球氫能布局加速，從能源發展規律和影響變量來看，氫能產業已進入新發展階段。該報告由中國社會科學院研究生院原院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇主編，社會科學文獻出版社出版。

梁廣植博士是韓國五級公務員，全羅南道光陽灣自由經濟區管理廳外資處處長。初識梁博士，是在中韓自由貿易協定(FTA)簽訂不久，光陽灣區引進首個中國投資項目之后。由于這項開拓性進展，他獲得了全羅南道道廳的嘉獎。

日前，現代汽車 正式發布其首款專為電動汽車打造的電動全球模塊化平臺(E-GMP)，作為其下一代BEV系列的核心技術。現代表示，基于E-GMP平臺的純電動汽車續航里程將超500km，可以在18分鐘內充電80%的電。與此同時，高性能車型將在不到3.5秒的時間完成百公里加速，最高速度可達260km/h。

LG Chem尚未正式推出MPI平臺，但隨著開發完成，或將很快啟動銷售。據介紹，這一新平臺可以容納的電芯數量是傳統模塊平臺的兩倍，同時其成本將降低30%，能量密度將增加10%。

12月1日，LG新能源(LG Energy Solution)正式成立。原LG化學電池事業本部總裁金鐘現出任公司CEO。 此前，LG化學10月底曾召開特別股東大會，批準通過了分拆汽車電池業務、成立新公司的計劃。LG新能源預計今年銷售額為13兆韓元(約合人民幣772.67億元)，計劃在2024年實現銷售額30兆韓元(約合人民幣1783.03億元)以上，成為全球領先的能源方案提供商。同時， LG新能源正在構建全球化經營體系，全球共2.2萬名員工，在韓國梧倉、美國密歇根、中國南京、波蘭弗羅茨瓦夫設有生產基地，

11月15日，《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式簽署。15個成員國縱跨南北半球兩大洲，覆蓋資源稟賦國和技術稟賦國，其經濟體量、人口總量和貿易總額均占全球的三分之一。RCEP的簽署不僅給區域貿易自由化和全球化提振了信心，對中國能源市場的發展也有十分重要的意義。

“2022年動力鋰電池將嚴重短缺。”這是馬斯克此前在推特上發出的警告。以特斯拉為先鋒，電動汽車市場正在飛速擴大。2019年，全球電動汽車銷量200萬輛。預計今年接近翻倍，明年將上看600萬輛。動力電池市場容量增速接近每年50%，在電動汽車起步的2016年，全球市場150億美元，預計2026年這一數字將接近1000億美元，增長近7倍。電池巨頭們擴充產能的步伐也在不斷提速。

油氣巨頭道達爾和麥格里計劃在韓國開發2GW浮式風電，這也是規劃中的全球最大浮式海上風電項目。道達爾和麥格里綠色投資集團將以50對50的股權比例設立合資公司，在韓國東部及南部的蔚山、全羅南道省附近海域開發五座浮式海上風場，目前已經開始收集海洋和氣象資料。

韓國聚變能源研究所11月23日在大田總部舉行新聞發布會，宣布成功將韓國超導核聚變研究裝置KSTAR的超高溫等離子體在1億攝氏度的溫度下保持20秒。KSTAR研究中心負責人表示，自2008年裝置開始運行以來，平均每年進行2000至3000次試驗。經過10年25860次實驗取得了這一成果，韓國的核聚變技術由此上升到世界最高水平。