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　　2024年11月26日，韓國三星物產宣布中標卡塔爾Facility E發電+海水淡化聯合項目EPC合同，合同價值達28.4億美元。　　該項目將建設一座2400MW的聯合循環燃氣發電廠和一座日產50萬噸的海水淡化廠。項目將于2029年竣工，屆時將供應卡塔爾約16%的電力和17%的淡水。　　該項目由日本住友公司牽頭開發，股權分配如下：　　卡塔爾水電公司(QEWC)：55%　　日本住友：17%　　日本四國電力：11%　　韓國南方電力公司(KOSPO)：6%　　韓國海外基礎設施和城市發...

得益于新的供應協議、即將推出的產品以及電動汽車需求的不斷增長(尤其是在歐洲)，三星 SDI 正在大力推進電動汽車電池市場的擴張，以期占據更大的市場份額。該公司的最新舉措之一是擴大與奧迪的供應。三星 SDI 最近開始為奧迪的兩款電動車型 E-Tron 50 Quattro 和 E-Tron Sportback 50 Quattro 供應電池，這兩款車之前使用的電池來自 LG Energy Solution。目前在韓國市場上銷售的 14 款奧迪電動車型中，有 9 款使用三星 SDI 的電池，其余 5 款...

現代汽車集團執行董事長鄭義宣在日本愛知縣豐田體育場舉行的2024年世界拉力錦標賽上透露，現代正與豐田汽車討論在氫動力汽車領域進行合作的可能性。這是雙方負責人在不到一個月內第二次會面，也是鄭義宣首次公開談及與豐田在氫能領域的合作。現代目前銷售Nexo乘用氫燃料電池電動汽車，并推出了Initium新型FCEV概念車型，而豐田的Mirai FCEV車型與現代Nexo在全球市場上存在競爭關系。在WRC賽事中，現代車隊車手蒂埃里·諾伊維爾奪得車手總冠軍...

中國電動汽車制造商比亞迪的亞太區負責人劉學良表示，比亞迪將于明年初進軍韓國乘用車市場，但不會在首年設定銷售目標。他強調，比亞迪希望韓國客戶親身體驗其電動汽車，并認為韓國電動汽車普及率有潛力達到全球最高水平。目前，韓國新售汽車中電動汽車的份額已達9.6%，顯示出韓國客戶對電動汽車的高理解程度。比亞迪已與六家韓國經銷公司簽署合作協議，并計劃于明年1月正式上市，展廳將遍布全國，包括首爾、釜山和濟州等主要城市。劉學良還指出，當前...

業內消息人士稱，當選總統唐納德·特朗普提議提高關稅，可能阻礙現代汽車公司豪華品牌Genesis在美國的銷售擴張。特朗普政府計劃對大多數進口商品征收最高20%的關稅，而Genesis目前主要將韓國生產的汽車出口至美國。擬議的關稅可能提高這些高端汽車的價格，削弱其在美國市場的競爭力。因此，Genesis可能需要考慮在美國生產其他產品線。然而，將生產從韓國轉移到美國可能面臨國內工會的強烈反對，且需經過勞資聯合委員會的審查。自2016年在美國首次...

韓國科技部周五宣布，韓國已完成國際熱核實驗反應堆(ITER)項目中真空容器部件的生產。ITER項目旨在實現發電廠規模的聚變發電，其中托卡馬克裝置是核心設備，其運行原理與太陽能相同，旨在驗證聚變作為大規模無碳能源的可行性。韓國作為ITER項目聯盟的成員，與其他國家包括歐盟、美國、俄羅斯、中國、日本和印度共同參與該項目。由于歐盟生產延遲，韓國除了原計劃的兩個真空容器外，又額外生產了兩個。這些真空容器是ITER的核心設備，為等離子體創造...

韓國大韓民國科學技術研究院(DGIST)的崔鐘敏(Choi Jong-min)教授團隊與韓國科學技術研究院(KIST)自旋電子學中心的Moon Byung-joon博士團隊合作，開發出了一種利用氫鍵添加劑大幅提高鈣鈦礦太陽能電池性能的新技術。這項研究成果于2024年9月13日在國際知名期刊《能源與環境科學》上發表，并選為下一期的封面論文。鈣鈦礦作為一種有前景的太陽能電池材料，具有高效率和易于大規模生產的優點。然而，其制造溶液容易隨時間分解，導致雜質形成，影響...

韓國工商會與日本工商會在大阪舉行會議，雙方同意加強在能源、供應鏈和先進技術領域的合作。此次會議為第13屆韓日商會領導人會議，由韓國商會會長崔泰源和日本商會會長小林健分別率領雙方代表團出席。會議強調韓日經濟伙伴關系的重要性，并探討了私營部門主導的經濟合作前景，包括聯合投資海外制氫設施以建立全球氫供應鏈等議題。雙方還計劃舉辦經濟領袖論壇，以進一步推動兩國經濟合作。...

據美國NBC新聞頻道報道，韓國現代汽車北美公司宣布，因電線問題可能導致汽車啟動駕駛風險，將在美國召回超過4.2萬輛2025年款的Santa Cruz和Tucson車型，估計其中只有1%存在缺陷。

臺灣合成能再生能源(SRE)與韓國Moondo Wind Energy(MWE)聯手在韓國南海開發海上風電項目。兩家公司成立了一家名為 Moondo Offshore Wind Energy 的合資企業。這標志著 Synera 進入韓國市場，也是繼進入日本九州北部之后第二次在臺灣以外地區擴張。新的固定底部海上風電場已經獲得韓國政府頒發的電力營業許可證 (EBL)。該項目總裝機容量為840兆瓦，擬建于朝鮮半島西南端全羅南道麗水市建文島周邊海域。此外，SRE還宣布將在首爾市中心開設...

由于來自歐洲的供熱和發電廠燃料競爭加劇，北亞現貨液化天然氣價格躍升至今年最高水平。據交易員稱，該地區的基準日韓原油價格周四上漲至約 15.3 美元/百萬英熱單位，創下 2023 年 12 月初以來的最高水平。此前，歐洲基準價格也出現了類似的上漲。歐洲異常寒冷、無風的天氣正在消耗天然氣庫存，并刺激對海運液化天然氣的需求，一些貿易商將供應從亞洲轉移出去。一些亞洲買家(如印度和中國買家)正在減少現貨液化天然氣采購，因為運輸成本太高，而替...

現代汽車公司推出了IONIQ 9，這是一款三排全電動 SUV，內部空間寬敞。IONIQ 9 是繼 IONIQ 5 和 IONIQ 6 之后推出的，這兩款車分別于 2022 年和 2023 年三次榮獲世界年度風云車大獎。IONIQ 9 采用現代汽車的 E-GMP 架構，配備增強型電力電子系統、優化的爬坡傳動比和雙級逆變器的應用，以提高效率。全封裝的 PE 系統有助于降低發動機噪音，而改進的隔音夾層玻璃、所有區域的三重密封以及 A 柱區域加強板的應用均有助于消除車廂內的道路和風噪聲...

韓國大韓電纜有限公司(Taihan)宣布，計劃在忠清南道唐津市高臺區建設第二座海底電纜制造工廠，毗鄰今年早些時候啟動一期建設的第一座制造工廠。今年5月，大韓電纜的第一座海底電纜工廠第一期正式啟用，專注于生產陣列間電纜，占地約44,800平方米，位于平澤唐津港高岱碼頭后面。目前，該工廠正在為韓國靈光洛月海上風電項目生產陣列間電纜。該工廠的第二階段建設正在進行中，包括生產出口電纜的設施，建設進度為40%，計劃于2025年上半年完工，并配備垂直連...

韓國造船商韓華海洋已完成對新加坡海上建造商Dyna-Mac的收購，后者專門制造浮式生產儲卸油裝置(FPSO)和浮式液化天然氣(FLNG)裝置的海洋設備上部結構。該交易于2024年11月20日正式完成。韓華海洋通過在新加坡交易所的公開市場購買，收購了Dyna-Mac已發行股份總數的約95.15%。由于公眾持有的已發行股份總數百分比已降至10%以下，Dyna-Mac在新加坡交易所的交易將被暫停，并計劃從交易所退市。韓華海洋于9月首次透露了收購意向，并提出以每股約0....