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韓國首個氫燃料電池電站+數據中心+電池儲能項目投資17億美元
氫燃料電池
11-29
LR 宣布與三星重工合作開發綠色氨浮式生產和儲存系統
英國勞氏船級社(LR)最近與三星重工(SHI)簽署了一份諒解備忘錄,共同開發綠色氨的浮式生產、儲存和卸載(FPSO)系統。?FPSO工藝已廣泛應用于石油和天然氣工業,但其對氨的應用相對較新。??該裝置將利用可再生能源為電解海水提供電力,生產綠色氫氣,再與氮氣結合合成綠色氨,然后卸載到氨運輸船上。該裝置計劃與歐洲的海上風電場相連。?根據協議,SHI 將負責 FPSO 的設計,LR 將對 SHI 交付成果進行審查并為進一步的設計開發提供技術建議。??...
氫能應用
11-29
韓國廢物管理部門將與芬蘭、西班牙開展合作
近日,韓國放射性廢物管理署(Korad)分別與芬蘭Posiva Oy公司及其子公司Posiva Solutions,以及西班牙Enresa公司簽署了諒解備忘錄,旨在加強在放射性廢物管理方面的合作。11月25日,韓國放射性廢物管理署與Posiva及其子公司簽署了諒解備忘錄。Posiva由芬蘭核電公司TVO和Fortum共同擁有,并已開發位于奧爾基洛托的地質處置設施。該設施運營許可證的申請已提交,等待政府最終決定。韓國方面表示,與Posiva的合作將包括分享地下研究設施建設和運營經...
核廢料
11-29
首爾十一月降雪創紀錄 航班停飛、電力中斷
韓國首都首爾周三遭遇了11月份有記錄以來的最大降雪,導致交通堵塞、電力中斷以及數百架航班停飛。據媒體報道,一起交通事故已造成至少兩人死亡,同時強風導致碎石掉落,造成行人受傷。截至下午3點,地面積雪厚度達到18厘米,創下了自1907年有記錄以來的最大降雪量。氣象局表示,從西北方向吹來的冷空氣使雨水在夜間轉為降雪。內政部已升級災難響應級別,預計截至周四早上,每小時降雪量將達到5厘米,并警告濕雪的高水分濃度可能增加設施和財產受損的風...
韓國
11-28
28.4億美元!韓國三星中標卡塔爾發電和海水淡化項目EPC合同
2024年11月26日,韓國三星物產宣布中標卡塔爾Facility E發電+海水淡化聯合項目EPC合同,合同價值達28.4億美元。 該項目將建設一座2400MW的聯合循環燃氣發電廠和一座日產50萬噸的海水淡化廠。項目將于2029年竣工,屆時將供應卡塔爾約16%的電力和17%的淡水。 該項目由日本住友公司牽頭開發,股權分配如下: 卡塔爾水電公司(QEWC):55% 日本住友:17% 日本四國電力:11% 韓國南方電力公司(KOSPO):6% 韓國海外基礎設施和城市發...
韓國
11-27
三星 SDI 與奧迪、現代達成合作,助力電動汽車發展
得益于新的供應協議、即將推出的產品以及電動汽車需求的不斷增長(尤其是在歐洲),三星 SDI 正在大力推進電動汽車電池市場的擴張,以期占據更大的市場份額。該公司的最新舉措之一是擴大與奧迪的供應。三星 SDI 最近開始為奧迪的兩款電動車型 E-Tron 50 Quattro 和 E-Tron Sportback 50 Quattro 供應電池,這兩款車之前使用的電池來自 LG Energy Solution。目前在韓國市場上銷售的 14 款奧迪電動車型中,有 9 款使用三星 SDI 的電池,其余 5 款...
電動汽車
11-25
現代首席執行官暗示可能與豐田在氫動力領域展開合作
現代汽車集團執行董事長鄭義宣在日本愛知縣豐田體育場舉行的2024年世界拉力錦標賽上透露,現代正與豐田汽車討論在氫動力汽車領域進行合作的可能性。這是雙方負責人在不到一個月內第二次會面,也是鄭義宣首次公開談及與豐田在氫能領域的合作。現代目前銷售Nexo乘用氫燃料電池電動汽車,并推出了Initium新型FCEV概念車型,而豐田的Mirai FCEV車型與現代Nexo在全球市場上存在競爭關系。在WRC賽事中,現代車隊車手蒂埃里·諾伊維爾奪得車手總冠軍...
氫能汽車
11-25
韓國與馬來西亞建立戰略伙伴關系
氫能產業
11-25
比亞迪經濟型電動汽車將于明年 1 月在韓國上市
中國電動汽車制造商比亞迪的亞太區負責人劉學良表示,比亞迪將于明年初進軍韓國乘用車市場,但不會在首年設定銷售目標。他強調,比亞迪希望韓國客戶親身體驗其電動汽車,并認為韓國電動汽車普及率有潛力達到全球最高水平。目前,韓國新售汽車中電動汽車的份額已達9.6%,顯示出韓國客戶對電動汽車的高理解程度。比亞迪已與六家韓國經銷公司簽署合作協議,并計劃于明年1月正式上市,展廳將遍布全國,包括首爾、釜山和濟州等主要城市。劉學良還指出,當前...
比亞迪新能源汽車
11-25
現代汽車 Genesis 美國業務面臨特朗普加征關稅的挑戰
業內消息人士稱,當選總統唐納德·特朗普提議提高關稅,可能阻礙現代汽車公司豪華品牌Genesis在美國的銷售擴張。特朗普政府計劃對大多數進口商品征收最高20%的關稅,而Genesis目前主要將韓國生產的汽車出口至美國。擬議的關稅可能提高這些高端汽車的價格,削弱其在美國市場的競爭力。因此,Genesis可能需要考慮在美國生產其他產品線。然而,將生產從韓國轉移到美國可能面臨國內工會的強烈反對,且需經過勞資聯合委員會的審查。自2016年在美國首次...
電動汽車
11-25
韓國完成國際核聚變研究項目核心真空室部件生產
韓國科技部周五宣布,韓國已完成國際熱核實驗反應堆(ITER)項目中真空容器部件的生產。ITER項目旨在實現發電廠規模的聚變發電,其中托卡馬克裝置是核心設備,其運行原理與太陽能相同,旨在驗證聚變作為大規模無碳能源的可行性。韓國作為ITER項目聯盟的成員,與其他國家包括歐盟、美國、俄羅斯、中國、日本和印度共同參與該項目。由于歐盟生產延遲,韓國除了原計劃的兩個真空容器外,又額外生產了兩個。這些真空容器是ITER的核心設備,為等離子體創造...
核聚變
11-25
韓國科學家開發突破性太陽能電池技術,利用氫鍵添加劑大幅提升性能
韓國大韓民國科學技術研究院(DGIST)的崔鐘敏(Choi Jong-min)教授團隊與韓國科學技術研究院(KIST)自旋電子學中心的Moon Byung-joon博士團隊合作,開發出了一種利用氫鍵添加劑大幅提高鈣鈦礦太陽能電池性能的新技術。這項研究成果于2024年9月13日在國際知名期刊《能源與環境科學》上發表,并選為下一期的封面論文。鈣鈦礦作為一種有前景的太陽能電池材料,具有高效率和易于大規模生產的優點。然而,其制造溶液容易隨時間分解,導致雜質形成,影響...
太陽能電池
11-25
韓日商會同意加強能源和供應鏈聯系
韓國工商會與日本工商會在大阪舉行會議,雙方同意加強在能源、供應鏈和先進技術領域的合作。此次會議為第13屆韓日商會領導人會議,由韓國商會會長崔泰源和日本商會會長小林健分別率領雙方代表團出席。會議強調韓日經濟伙伴關系的重要性,并探討了私營部門主導的經濟合作前景,包括聯合投資海外制氫設施以建立全球氫供應鏈等議題。雙方還計劃舉辦經濟領袖論壇,以進一步推動兩國經濟合作。...
韓國
11-25
韓國現代因自動行駛風險在美召回4.2萬輛汽車
據美國NBC新聞頻道報道,韓國現代汽車北美公司宣布,因電線問題可能導致汽車啟動駕駛風險,將在美國召回超過4.2萬輛2025年款的Santa Cruz和Tucson車型,估計其中只有1%存在缺陷。
電動汽車
11-25
Synera 進入韓國海上風電市場
臺灣合成能再生能源(SRE)與韓國Moondo Wind Energy(MWE)聯手在韓國南海開發海上風電項目。兩家公司成立了一家名為 Moondo Offshore Wind Energy 的合資企業。這標志著 Synera 進入韓國市場,也是繼進入日本九州北部之后第二次在臺灣以外地區擴張。新的固定底部海上風電場已經獲得韓國政府頒發的電力營業許可證 (EBL)。該項目總裝機容量為840兆瓦,擬建于朝鮮半島西南端全羅南道麗水市建文島周邊海域。此外,SRE還宣布將在首爾市中心開設...
海上風電
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中核高通與VSI簽署戰略合作協議 攜手推動輻射源及應用技術在中國的創新發展
捷克與韓國合作新核電站建設最終合同可能推遲到十月后
韓企加強與捷克核電技術合作 謀求中長期伙伴關系
2025年前四個月韓國氫動力汽車銷量暴跌
卡塔爾Nakilat在韓國啟動17艘LNG運輸船建造工程
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