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北京時(shí)間5月15日消息，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前在Twitter上發(fā)布的圖表顯示，自從新冠肺炎疫情在美國(guó)、歐洲蔓延以來(lái)，特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)的使用量出現(xiàn)了大幅下滑。

疫情爆發(fā)之下，鴻威國(guó)際會(huì)展集團(tuán)與行業(yè)企業(yè)共克時(shí)艱，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，于5月13日至6月20日期間將開(kāi)展“千萬(wàn)元助力行業(yè)發(fā)展”活動(dòng)，回饋并服務(wù)行業(yè)企業(yè)，特提供100個(gè)6㎡公益展位(每家企業(yè)限申請(qǐng)一個(gè)展位)，5000間觀展免費(fèi)酒店給業(yè)界同仁，幫助其迅速布局市場(chǎng)。數(shù)量有限，先到先得(預(yù)報(bào)名獲得有限名額)!

將電動(dòng)汽車接入新型車網(wǎng)互動(dòng)充電樁后，除了可以充電，還能把電動(dòng)汽車從交通工具變?yōu)椤俺潆妼殹毕螂娋W(wǎng)反向送電，賺取峰谷電價(jià)差，并在電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)支撐緊急狀態(tài)下的用電需求。日前，這種新型車網(wǎng)互動(dòng)充電樁在中新天津生態(tài)城投入試點(diǎn)。

正是復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市的關(guān)鍵時(shí)期，一些重點(diǎn)中央企業(yè)把握時(shí)機(jī)開(kāi)拓市場(chǎng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)，以科技創(chuàng)新力量率先起跑，不斷加快復(fù)蘇步伐，并以點(diǎn)帶面助力當(dāng)?shù)赝七M(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

12日，“新基建，充電板塊在行動(dòng)”中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在京舉行。會(huì)議指出，充電樁納入新基建后，將催生萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

5月12日，由南方電網(wǎng)公司主導(dǎo)投資建設(shè)的全國(guó)首個(gè)大規(guī)模工程車充電站——深圳光明公常路充電站開(kāi)工建設(shè)，該站建成后可供周圍20公里內(nèi)600臺(tái)純電動(dòng)泥頭車出行，將有力推動(dòng)深圳工程車電動(dòng)化進(jìn)程，促進(jìn)深圳形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式，助力深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)。

近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，奧迪開(kāi)發(fā)了一套集裝箱式汽車充電站，該充電站將所有硬件集中在一個(gè)集裝箱內(nèi)，并帶有鷗翼門(mén)。據(jù)悉該充電站儲(chǔ)電量約為1000kWh，總充電功率1200kW，能夠同時(shí)為三輛電動(dòng)車充電，并且還可通過(guò)拖車運(yùn)輸

新基建正成為有效帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，各省市紛紛出臺(tái)支持政策，加大新基建布局和投資力度。5月7日，《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2020-2022年)》(下稱《行動(dòng)方案》)發(fā)布，這也被稱為上海版“新基建”“35條”。目標(biāo)是到2022年底，推動(dòng)上海全市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和創(chuàng)新能級(jí)邁向國(guó)際一流水平。

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛，目前樁車比約為1∶3.與國(guó)家《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃樁車比1∶1的目標(biāo)還有不小差距。蘇寧幫客自2015年開(kāi)始涉足新能源車充電服務(wù)，2019年，蘇寧幫客新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)同比上漲了70%，客戶滿意度進(jìn)一步提升，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。

“有句諺語(yǔ)說(shuō)，既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草，這是對(duì)新能源汽車行業(yè)最現(xiàn)實(shí)的借喻。隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時(shí)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施作為必需的‘草料’卻總是供應(yīng)不足。”電動(dòng)汽車觀察家邱鍇俊表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，是制約新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸之一，新基建發(fā)力新能源汽車充電樁，就是要補(bǔ)足這個(gè)短板。

“有句諺語(yǔ)說(shuō)，既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草，這是對(duì)新能源汽車行業(yè)最現(xiàn)實(shí)的借喻。隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時(shí)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施作為必需的‘草料’卻總是供應(yīng)不足。”電動(dòng)汽車觀察家邱鍇俊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，是制約新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸之一，新基建發(fā)力新能源汽車充電樁，就是要補(bǔ)足這個(gè)短板。

4月23日，華為在線發(fā)布了HUAWEI HiCharger直流快充模塊，該模塊面向全球發(fā)布兩個(gè)版本，國(guó)內(nèi)版本為30kW，海外版本為20kW。

記者在國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司獲悉，重慶今年將追加充電項(xiàng)目資金至原計(jì)劃3倍，重點(diǎn)投資新建充電樁800余個(gè)，完善“一環(huán)十射”高速公路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

為了響應(yīng)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力消費(fèi)，由國(guó)家節(jié)能中心指導(dǎo)、四川省新能源產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)支持聯(lián)合舉辦的“2020亞太國(guó)際充電樁設(shè)施及技術(shù)設(shè)備展”，在廣州 中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉辦，本次大會(huì)以充電產(chǎn)品整機(jī)、儲(chǔ)能技術(shù)和相關(guān)配套解決方案及連接裝配作為主題，匯聚了充電設(shè)備和儲(chǔ)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)上下游企300多家，展示新科技，共同探討行業(yè)發(fā)展之路。

與5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等這些“新基建”領(lǐng)域相比，充電樁建設(shè)更像是傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何能成為“新基建”七大重點(diǎn)之一?事實(shí)上，充電樁建設(shè)不僅僅是要補(bǔ)齊新能源汽車發(fā)展中的短板，更為重要的是，充電樁還是信息樁、數(shù)據(jù)樁、網(wǎng)聯(lián)樁，能夠推進(jìn)出行領(lǐng)域乃至整個(gè)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。