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8月26日，由廣東省充電設施協會、中國土木工程學會城市公共交通學會、新能源汽車產業網和振威展覽股份聯合主辦的第十四屆上海國際充電設施產業展覽會、第十二屆上海國際電池工業展覽會、第十一屆上海國際超級電容器產業展覽會在上海新國際博覽中心隆重開幕，會期三天，將集中展出涵蓋新能源汽車、充電設施以及核心三電等相關配套產品，致力打造聯動上、中、下游全產業鏈的行業盛會。據相關數據顯示，截止今年7月份，全國充電基礎設施(公+私)累...

8月18日，國網新疆電力有限公司順利完成交直流充電樁檢測平臺及交直流充電樁現場檢測設備整體調試，標志著新疆首家具備充電樁檢測能力的實驗室圓滿建成。

一汽在新能源汽車充換電領域有了新布局。8月4日，中國一汽與吉林省政府、國家電網簽署打造“綠能充換電”新業態助推新能源汽車產業發展合作框架協議，未來，三方將共同推動長春國際汽車城建設，在新能源充電、換電領域推進合作。

日前，由北汽新能源、蔚來、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標準通過了審查。根據標準，通過分析不同技術方案差異、車輛實際運行場景及運行數據，“要求”分別規定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數要求，確保用戶在車輛設計使用壽命內換電時的安全性。

8月份，迪拜水電局宣布建立了一個可信賴的區塊鏈生態系統。電動汽車消費者可通過該系統完成包括電動汽車充電樁注冊、充電、計費和結算在內的所有交易，使得交易管理更加快捷、安全、高效，同時又省時省力。

8月初，交通運輸部發布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》(交規劃發〔2020〕75號)，提出打造融合高效的智慧交通基礎設施，引導在城市群等重點高速公路服務區建設超快充、大功率電動汽車充電設施。鼓勵在服務區、邊坡等公路沿線合理布局光伏發電設施，與市電等并網供電。鼓勵高速公路服務區、港口碼頭和樞紐場站推進智能照明、供能和節能改造技術應用。到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。

日前，我們從官方獲悉，特斯拉正式在北京國貿華貿中心亮相第三代超級充電站，并投入使用。該充電站配備了6個V3超級充電樁，它能夠提供最高達250kW的充電功率。據了解，這是繼上海與廣州以后，特斯拉在國內建成的第三個V3超級充電站。

近日，特斯拉就“Tesla充電網絡布局”話題，在成都太古里特斯拉體驗中心舉辦了一場“T-talk”線下分享討論會。“T-talk”是特斯拉發起的線下活動，由官方定期邀請媒體及社會各界人士，一起討論行業現狀、技術發展，共同推進行業進步，特斯拉也借此搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。

國家電網電動汽車公司與北汽集團旗下藍谷智慧(北京)能源科技有限公司合作建設的首座換電站“濟南1號換電站”日前正式投運，其運營標志著雙方正式開啟了在新能源汽車換電領域的全面合作。

上半年數據顯示，我國工業生產已基本回歸正軌，主導作用凸顯，制造業產業鏈協同復工復產，新產業新業態逆勢增長。

據報道，市場研究機構Guidehouse Insights發布的最新研究報告預計，今年全球充電樁市場投資規模將超過210億美元；到2030年，全球充電樁市場投資更將超過700億美元。

新能源汽車實現快速發展，充電樁建設功不可沒。過去5年間，充電樁發展尤為迅猛——2015年至2019年，我國新能源汽車保有量從58.3萬輛增加至381萬輛，同期充電樁保有量從6.6萬臺大幅躍升到121.9萬臺，增長約17.5倍，車樁比從8.8∶1下降至3.1∶1。其中，公共充電樁保有量從約5.8萬臺增至51.6萬臺，4年增長近8倍。

乘著“新基建”的東風，國家電網的充電樁業務再涌熱潮。數日前，國家電網全資子公司國網電動汽車服務有限公司(下稱“國網電動汽車”)與北京汽車集團有限公司(下稱“北汽集團”)簽署深化戰略合作框架協議。

據報道，英國電動汽車(EV)充電樁公司Pod Point洞察力主管詹姆斯· 梅克邁7月27日告訴記者，Pod Point最近幾個月EV充電樁銷售強勢回歸，正在收復早期封鎖期間的失地。

盡管電動汽車無線充電被視為前沿技術，但仍面臨人才短缺、成本過高、前景不被看好等多重問題，業內人士建議分階段、分步驟、分場景逐步推進其產業化。