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解析《2017中國碳排放權(quán)交易報告》

2017-10-31  來源:互聯(lián)網(wǎng)      碳交易市場  履約率  懲罰機制   

《2017中國碳排放權(quán)交易報告》對各試點碳市場啟動以來歷年碳配額的成交量、成交額、成交價格、履約情況進行了梳理;從試點碳市場的覆蓋范圍、配額總量的確定、配額結(jié)構(gòu)、配額分配方式以及配額確定方法等五個方面總結(jié)了中國各試點碳市場配額分配的經(jīng)驗和教訓(xùn);對中國能源消耗特征、碳排放特征進行研究,并對比分析了發(fā)達國家、金磚國家碳排放重點行業(yè)的碳減排潛力、碳成本和貿(mào)易密集度情況,演示了主體責(zé)任的確定;在考慮行業(yè)減排潛力、減排成本、市場競爭力和歷史排放量的基礎(chǔ)上,測算了湖北省行業(yè)的控排系數(shù),作為行業(yè)配額調(diào)整應(yīng)用的案例;基于公平、效率和歷史原則的視角,研究了中國區(qū)域碳排放配額的分配問題;最后總結(jié)了歐盟碳市場配額分配的經(jīng)驗和各階段應(yīng)對“碳泄漏”問題的政策及變化,并根據(jù)中國統(tǒng)一碳市場建設(shè)的進展,針對性地提出了政策建議。

我國碳交易市場履約呈現(xiàn)五大特點

(1)一次履約率不斷提高

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?(2)履約期間量價齊升現(xiàn)象明顯

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解析《2017中國碳排放權(quán)交易報告》?(3)推遲完成履約現(xiàn)象普遍 2013年度的履約期,五個開市的試點地區(qū)中,上海是唯一一個準(zhǔn)時完成所有履約的試點,北京、天津、廣東、深圳四個地區(qū)推遲半月到一個半月才完成履約。2014年度的履約期,七個試點地區(qū)中,北京、天津、上海、深圳按時履約,湖北、廣東、重慶均出現(xiàn)了履約推遲現(xiàn)象,湖北推遲了近兩個月才全部完成履約。2015年度的履約期,湖北和重慶再度推遲履約。2016年度,除了天津和廣東,其他試點均出現(xiàn)了不同程度的推遲履約行為。

(4)均允許使用CCER進行抵消

北京早在2014年9月率先出臺了碳排放權(quán)抵消管理辦法,在2014年度的履約工作中,有10家單位使用了林業(yè)碳匯項目碳減排量,抵消量為6.4萬噸二氧化碳當(dāng)量;有9家單位使用了CCER,抵消量為6萬噸二氧化碳當(dāng)量,抵消機制在今年的履約工作中得到充分實踐。

上海使用CCER履約的抵消規(guī)則限制條件較少,規(guī)則出臺較早,因此吸引了不少CCER進入上海市場,2015年在目前全國已簽發(fā)的四批次共計74個項目中,符合上海抵消條件的減排量約為140萬噸,其中約36%的CCER由上海的試點企業(yè)購買,并用于履約清繳。

湖北2015年4月出臺CCER抵減條件,可使用遠期CCER履約。截至2015年7月8日,湖北控排企業(yè)共使用了近10萬噸CCER履約。

(5)對未履約企業(yè)均設(shè)有懲罰機制

對于不能按時履約或者未能履約的企業(yè),各試點都制定了相應(yīng)的懲罰措施,包括罰款、扣除配額、計入失信記錄、取消優(yōu)惠政策等,如深圳未履約企業(yè)將受到失信懲罰和取消財政資助處罰,責(zé)令限期仍未補繳的,發(fā)改委將從其注冊登記簿賬戶中強制扣除與其超額排放量相等的配額,不足部分從其下一年度配額中直接扣除,并對其處以超額排放量乘以當(dāng)年1月至6月碳市場配額平均價格三倍的罰款。而廣東省對于未完成履約的控排企業(yè),將向社會公布企業(yè)名單、記入征信系統(tǒng),同時會在下一年度配額中扣除未足額清繳部分2倍配額,并處5萬元罰款。對于履約情況良好的企業(yè),將在財政資金、低碳基金、項目審批等各個方面給予優(yōu)先支持。天津的處罰制度相對于北京、深圳、廣東3個試點來說相當(dāng)保守,力度不足,天津的懲罰力較弱,未與征信系統(tǒng)連接,企業(yè)違約不影響其信用度,也沒有資金處罰。

除此之外,針對不同行業(yè)的碳排放對比,報告對比分析1995年、2002年和2009年各行業(yè)碳排放占比排序后發(fā)現(xiàn),各行業(yè)碳排放份額占比的排位在時間上具有連續(xù)性。比如,2009年中國各行業(yè)碳排放總額為62.136億噸,占比超過1%的有12個行業(yè),合計占比為92.9%。其中,碳排放數(shù)量最大的行業(yè)和前兩年相同,都是電力燃氣及水的的供應(yīng)業(yè)、非金屬礦物制品和基本金屬和金屬制品業(yè),電力燃氣及水的的供應(yīng)業(yè)碳排放數(shù)量是33.262億噸,碳排放占總體碳排放的份額達到53.5%,非金屬礦物制品和基本金屬和金屬制品業(yè)的占比分別為11.5%和10.1%。而碳排放數(shù)量最小的行業(yè)也與前兩年相同,是汽車和摩托車銷售及維修、燃料零售行業(yè),碳排放數(shù)量是16.639萬噸,占總體碳排放的0.003%。

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解析《2017中國碳排放權(quán)交易報告》? 具體來說,目前,中國正在試點碳市場的基礎(chǔ)上,籌建全國統(tǒng)一的碳市場。世界上實施碳約束的國家仍然屬于少數(shù),如果碳交易給行業(yè)施加了過重的成本約束,就使得這些行業(yè)在國際競爭中處于弱勢地位,維持市場份額和利潤的能力下降,嚴重的會導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和碳泄漏。

從經(jīng)濟發(fā)展階段來看,中國經(jīng)濟與發(fā)達國家經(jīng)濟體的差距無論是從人均收入水平、消費水平,還是經(jīng)濟增長質(zhì)量,都還存在著顯著的差距。從城市化進程來看,中國仍然處于城市化加速發(fā)展階段。從區(qū)域發(fā)展差距來看,水泥、鋼鐵和化工等高碳行業(yè)仍然是部分地區(qū)國民經(jīng)濟的支柱行業(yè)。從經(jīng)濟轉(zhuǎn)型來看,轉(zhuǎn)型過程中可能出現(xiàn)中短期的結(jié)構(gòu)性失業(yè)。在經(jīng)濟增長與碳排放尚未脫鉤的情況下,因此必須為高碳支柱產(chǎn)業(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型留出空間。

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