香港中通社26日發表特稿說，為系統了解全球氣候變化特點，提升應對能力，中國將在未來五年內開展5次南極、3次北極總共8次極地科學考察活動。這是中國首次進行如此大數量密集極地科學考察。

　　為系統了解全球氣候變化特點，提升應對能力，中國將在未來五年內開展5次南極、3次北極總共8次極地科學考察活動。這是中國首次進行如此大數量密集極地科學考察。

　　國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙日前在“2011中國極地科學學術年會”上透露，中國加快地球兩極的考察工作已在“十二五”期間有明顯的位置。通過開展極地關鍵地區的環境綜合考察，意在加強極地氣候與環境變化監測，開辟極地科學技術的前沿領域研究，進一步加深對南北極地區的科學認識。

　　極地是地球表面的冷極，在全球氣候系統中起著重要和不可替代的調節作用。南極氣候環境過程與中國的氣候變化存在“遙相關”，北極氣候環境變化對中國氣候有著更直接的影響。

　　據《新京報》報道，此次年會上，來自全國的300多位專家學者圍繞極地雪冰與氣候變化、極區生態環境與生物資源、極地天文、極地戰略等9個學科領域的最新研究成果，進行了廣泛的學術交流。

　　巧合的是，第2屆國際北極論壇“北極――對話的領土”日前在位于北極圈內的俄羅斯城市阿爾漢格爾斯克召開。來自俄羅斯、美國、挪威、芬蘭等20個國家的兩百多名科學家、政府官員以及社會各界代表參加了論壇。出席論壇并發表演講的俄羅斯總理普京表示，俄羅斯將全面啟動北極開發計劃。

　　專家表示，隨著全球氣候變暖，北極地區已經成為當今世界的一個熱點。同時，北極地區蘊藏著豐富的石油、天然氣、礦物和漁業資源，被稱作“地球最后的寶庫”，其油氣儲量占到世界未開發油氣資源的1/4。據此間《京華時報》報道，全球變暖正在使北極地區冰面以每10年9%左右的速度消失，北極的開發已經趨于可行。

　　與俄國將進行的北極開發行動相比，中國對北極的考察主要以收集科學數據等為目的。不過，專家認為，中國并非放棄對地球陌生區域的科考與資源開發的工作。據中國科技網稱，目前正行進在東太平洋的中國海洋科考船“大洋一號”于今年7月1日開始執行第22航次第6航段科考任務，希望在太平洋海底找到“黑煙囪”。所謂“黑煙囪”是指海底熱泉的噴口，位于海底熱液硫化物區，狀如煙囪，且熱液噴出時形似黑煙，因而得名。海底“黑煙囪”及熱液礦床的發現是海洋科學近幾十年來最重要的成就之一。熱液礦床蘊藏金、銅、鋅、鉛、汞、錳、銀等多種具有經濟價值的金屬礦產，對國家發展有著重要意義。

　　細心者不難發現，此次中國宣布在未來5年進行極地科考與過往有所不同，既有分步驟地重點完成對南極周邊重點海域、南極大陸考察，又有對北極海域的環境綜合考察，同時，在掌握南北極環境變化趨勢及對全球氣候變化的影響的同時，揭示極地在全球氣候環境變化中的作用，從而提升中國應對氣候變化的能力。

　　值得關注的是，為全面提升極地科考效果，中國將在“十二五”期間大力提升極地科學考察硬件能力，比如新建一艘全新性能的極地科學考察破冰船，解決目前一條破冰船難于同期實施南北極海洋多學科綜合調查的矛盾。來自“國家海洋局網站”消息稱，新建中國極地科考船項目，目前已經獲得國家發改委批準，將按照“國外聯合設計、國內建造”的原則進行建造。這艘采用國際先進的最優船型設計和電力推進系統，破冰等級為PC3的極地科學考察船，破冰能力非常強勁，在兩極水域的混有陳冰的次年海冰中，在破冰厚度不低于1.5米海冰加0.2米雪的條件下，連續破冰速度可達2節至3節，居國際先進行列。