中哈(連云港)物流中轉(zhuǎn)基地內(nèi)正在裝載貨物的中哈班列。(圖片來源：經(jīng)濟日報 郭靜原攝)
自2013年我國提出“一帶一路”倡議以來，一大批中國產(chǎn)品進入“一帶一路”相關(guān)國家和市場，實現(xiàn)更為快捷高效的跨國通行，以及更加頻繁多元的進出口商品往來。龐大的經(jīng)貿(mào)數(shù)字背后是中國產(chǎn)品質(zhì)量先行、服務(wù)精準的有力證明。
在“一帶一路”建設(shè)中，江蘇“走出去”的步伐遙遙領(lǐng)先。截至2016年底，江蘇共有1067家企業(yè)參與“一帶一路”投資，覆蓋54個相關(guān)國家，投資項目513個，貿(mào)易總額達1097.5億美元。龐大的經(jīng)貿(mào)數(shù)字背后是中國產(chǎn)品質(zhì)量先行、服務(wù)精準的有力證明。近日，《經(jīng)濟日報》記者跟隨國家質(zhì)檢總局“一帶一路質(zhì)檢行”采訪團走進江蘇，探尋這個出口大省的經(jīng)驗。
中哈班列通達絲路
上午9時許，記者來到中哈(連云港)物流中轉(zhuǎn)基地，工作人員正忙碌著將不同批次的貨物分類整理，并最終以集裝箱形式裝載。還有不到12個小時，一班重箱列車將承運著這些貨物從基地出發(fā)，只需6天，它就能準時抵達哈薩克斯坦的阿拉木圖。
“中哈物流合作項目是‘一帶一路’倡議提出后國際上第一個落地的實體項目。現(xiàn)在哈方已將連云港口岸視為進入中國、通向世界的‘黃金通道’。”中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌說。今年2月份，首列裝載了720噸哈方小麥的火車由中哈(連云港)物流基地中轉(zhuǎn)，并在江蘇連云港口岸換裝海運出口越南，這是哈小麥首次從中國過境發(fā)往東南亞市場，也促成了連云港成為哈小麥過境中國唯一的離境口岸。
“目前班列運轉(zhuǎn)良好，我國西行貨物包括電子產(chǎn)品、汽車配件、醫(yī)療器械、紡織品等，基地已實現(xiàn)點對點快速通車，列車到達哈薩克斯坦的全程運行時間由12天縮短了一半。”劉斌告訴記者，物流基地自2014年建成后便逐漸盈利，截至今年5月份，已累計進出貨物721萬噸、集裝箱48萬標箱。
連云港是新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊首個節(jié)點城市，也是江蘇建設(shè)“一帶一路”交匯點核心區(qū)和先導區(qū)的實踐。連云港出入境檢驗檢疫局局長顧忠盈指出，連云港中哈班列的運行正是以鐵海聯(lián)運方式將哈小麥快速運抵東南亞市場，破除哈糧食受地理位置所限出口難的阻礙，同時解決了中亞、中歐班列運載實箱出去多返回少，返程空載比例大的難題。 顧忠盈介紹，連云港口岸還為過境的哈薩克斯坦小麥推出創(chuàng)新監(jiān)管模式——“集改散”。“集改散”顧名思義就是把集裝箱改為散貨運輸，將涉及入庫落地的哈過境小麥，做到在連云港口岸不能丟失、攜帶的有害生物不能傳入、下腳料及糧食盡量不撒漏。此舉為兩國間愈加頻繁的糧食經(jīng)貿(mào)往來打通了更為便捷的運輸通道。
數(shù)據(jù)顯示，2016年連云港口岸吞吐量達2.21億噸，集裝箱超470萬標箱，領(lǐng)跑江蘇口岸，有力拉動了交匯點核心區(qū)的快速發(fā)展。檢驗檢疫部門精準對接連云港“中轉(zhuǎn)基地”建設(shè)需求，與新疆霍爾果斯口岸實施點對點合作，實現(xiàn)兩地班列“隨到隨檢、隨檢隨放”，“零待時”服務(wù)品牌初具效應。2016年“連新歐”“連新亞”班列共開行469列，4.69萬標箱，運量居全國班列之首。
大國品牌合作共贏
作為國家首批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，也是江蘇省唯一的裝備制造業(yè)(工程機械)示范基地，徐州已擁有規(guī)模工程機械制造企業(yè)358家，不僅有徐工集團等當?shù)貎?yōu)勢企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大，且德國利勃海爾、美國特利馬克、韓國斗山等大型工程機械制造企業(yè)也相繼入駐徐州，形成具有徐州特色的現(xiàn)代裝備制造產(chǎn)業(yè)體系。
“企業(yè)必須要以市場需求為導向，實現(xiàn)生產(chǎn)當?shù)鼗N售本地化，為‘一帶一路’相關(guān)國家提供適銷對路的產(chǎn)品。”徐工集團進出口公司總經(jīng)理劉建森說，近年來集團加快“一帶一路”產(chǎn)業(yè)布局，研發(fā)制造了一大批適應東南亞濕熱氣候、俄羅斯寒冷低溫氣候、中東沙塵干熱氣候的產(chǎn)品，切實有效地助推企業(yè)在當?shù)芈涞厣?/p>
為達成互利共贏的合作新局面，徐工集團還采取合資共建等方式，與“一帶一路”相關(guān)國家共商共建、雙贏發(fā)展。2014年5月份，由徐工集團與烏茲別克斯坦國家鐵路公司合資建立的工廠正式投產(chǎn)，當年銷售各類挖掘機、推土機產(chǎn)品161臺，投產(chǎn)當年即實現(xiàn)盈利。目前，徐工集團在烏茲別克斯坦市場占有率達90%以上，還進一步輻射周邊國家，提升徐工在中亞的市場建設(shè)和品牌影響。
據(jù)統(tǒng)計，徐工產(chǎn)品已出口“一帶一路”相關(guān)48個國家，占出口總額的76.1%，營銷渠道覆蓋“一帶一路”42個國家，巴西、俄羅斯、中亞、中東等市場占有率位居前3名。就在不久前，徐工集團10臺履帶起重機還參與到以色列阿什杜德港項目的建設(shè)中，為民族工業(yè)踐行“一帶一路”建設(shè)作出了卓越貢獻。
如今，出口工程機械已成為徐州地區(qū)的特色業(yè)務(wù)。徐州出入境檢驗檢疫局副局長陳焱介紹，檢驗檢疫部門鼓勵企業(yè)由“應客戶要求被動簽證”向“主動利用優(yōu)惠證書增強議價能力、擴大產(chǎn)品出口”意識轉(zhuǎn)變，著力解決企業(yè)在原產(chǎn)地政策利用、國外貿(mào)易技術(shù)壁壘中遇到的實際問題，并開通綠色窗口，對重點扶持企業(yè)率先實現(xiàn)“無紙化”簽證、信用簽證及電子數(shù)據(jù)優(yōu)先審核，實現(xiàn)日常業(yè)務(wù)“零等待”，為中國工程機械走出國門保駕護航。
民營企業(yè)協(xié)同發(fā)力
“一帶一路”建設(shè)如火如荼，勢必帶動一大批著眼全球、實施國際化戰(zhàn)略和資本運作的優(yōu)秀民營企業(yè)不斷涌現(xiàn)。
“日出萬綢，衣披天下”，這是素有“中國第一布市”之稱的蘇州吳江區(qū)盛澤鎮(zhèn)的真實寫照。盛澤鎮(zhèn)是我國絲綢紡織品主要生產(chǎn)和出口基地，現(xiàn)擁有紡織企業(yè)2500多家，年產(chǎn)面料130億米，如今已是千億級產(chǎn)業(yè)。
“一帶一路”建設(shè)機遇為盛澤這個聚集了數(shù)千家民營企業(yè)的小鎮(zhèn)提出了新的挑戰(zhàn)。通過品牌合作、設(shè)置辦事處和研發(fā)中心等方式，盛澤已與相關(guān)40多個國家達成經(jīng)貿(mào)往來，提升市場占有率。“東方紡織城、云紡城、綢都網(wǎng)等平臺還打通線上線下營銷模式，借助‘網(wǎng)上絲綢之路’鼓勵民企直面海外市場、參與全球競爭。”盛澤鎮(zhèn)黨政辦主任沈躍華補充道，盛澤還與“一帶一路”相關(guān)國家開展多種形式的對接交流，拓寬絲綢之路“朋友圈”。
2015年8月份，吳江出口絲綢紡織產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)建設(shè)正式啟動，通過聚集絲綢紡織等方面的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，匯聚眾力助推紡織品產(chǎn)業(yè)加快“走出去”步伐。
為擴大示范區(qū)絲綢紡織產(chǎn)品出口，突破國外技術(shù)壁壘是關(guān)鍵。吳江出入境檢驗檢疫局副局長王小峰介紹，檢驗檢疫局聯(lián)合中國人民大學蘇州校區(qū)共建“技術(shù)性貿(mào)易措施研究中心”;組建出口絲綢紡織產(chǎn)業(yè)質(zhì)量促進委員會，推動標準、計量、認證認可、檢驗檢測質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)水平提升;建立綜合管理公共服務(wù)平臺和公共檢驗檢測技術(shù)服務(wù)平臺，為示范區(qū)開展靈活高效的出口通關(guān)和監(jiān)管模式積累經(jīng)驗。
不僅如此，今年1月份至5月份，以吳江地區(qū)為例，共簽發(fā)出口“一帶一路”相關(guān)國家各類優(yōu)惠原產(chǎn)地證書4527份，簽證金額達2.03億美元。按5%的平均關(guān)稅優(yōu)惠計算，出口產(chǎn)品即可享受進口國關(guān)稅減免7000多萬元。通過簡政放權(quán)、優(yōu)化流程、一對一幫扶等多項舉措，江蘇檢驗檢疫局幫助出口產(chǎn)品利用自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書，對接“一帶一路”“走出去”工程做大做強。
