2013年，習(xí)近平主席訪問(wèn)東南亞時(shí)倡議與東盟共建21世紀(jì)海上絲綢之路，攜手建設(shè)更為緊密的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體。時(shí)光荏苒，3年多來(lái)，“一帶一路”倡議一呼而應(yīng)者眾，得到東盟國(guó)家的高度支持，“一帶一路”建設(shè)從無(wú)到有，由點(diǎn)及面，收獲豐碩果實(shí)，給當(dāng)?shù)匕傩諑?lái)實(shí)實(shí)在在的利益，也為中國(guó)企業(yè)建立健全供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈提供了機(jī)遇。
中企投資設(shè)廠讓原本以種植水果和橡膠為生的當(dāng)?shù)卮迕癯蔀樽钪苯拥氖芤嬲?/p>
從2014年10月在泰中羅勇工業(yè)園啟動(dòng)打樁，到2015年5月第一條半鋼子午線輪胎成功下線，再到次月中策橡膠(泰國(guó))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中策泰國(guó)”)正式開(kāi)業(yè)，泰國(guó)豐富的天然橡膠資源，與中國(guó)中策橡膠集團(tuán)的成熟管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)合作相得益彰。如今，中策橡膠集團(tuán)的首家海外工廠在泰國(guó)經(jīng)營(yíng)得風(fēng)生水起，成為泰中羅勇工業(yè)園區(qū)內(nèi)占地面積最大、投資力度最大、生產(chǎn)規(guī)模最大的輪胎制造企業(yè)。
距離中策泰國(guó)工廠所在地不過(guò)數(shù)百米處，坐落著羅勇府普洛瓦當(dāng)縣馬楊彭村，中國(guó)企業(yè)投資設(shè)廠讓原本以種植水果和橡膠為生的村民成為最直接的受益者。馬楊彭村村長(zhǎng)猜亞告訴本報(bào)記者：“我和村民們都非常高興。中策橡膠在這里建廠帶動(dòng)了我們村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為村民提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)，跟著中策橡膠一起進(jìn)來(lái)的相關(guān)行業(yè)企業(yè)，也給村子經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了很大貢獻(xiàn)。”據(jù)中策泰國(guó)總經(jīng)理陳華介紹，中策橡膠落戶泰國(guó)引發(fā)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，塑料隔離膜、白炭黑、鋼絲簾線、模具加工、氧化鋅、工業(yè)油等10余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)相繼赴泰投資建廠。
中策橡膠的泰國(guó)故事，只是“一帶一路”建設(shè)為中國(guó)—東盟合作注入新活力的范例之一。在國(guó)際產(chǎn)能、互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)園建設(shè)方面，中國(guó)與東盟國(guó)家的互利合作不斷取得重大進(jìn)展。
2017年1月5日，上海寶冶集團(tuán)承建的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園350萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目煉鋼及連鑄工程煉鋼主廠房開(kāi)挖，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式開(kāi)工。該項(xiàng)目是馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的首個(gè)入園項(xiàng)目，不僅將打造出東南亞第一條H型鋼生產(chǎn)線，而且還是馬來(lái)西亞政府加快現(xiàn)代鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要安排。
2016年12月25日，中老鐵路全線開(kāi)工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。中老鐵路項(xiàng)目對(duì)發(fā)展老撾社會(huì)經(jīng)濟(jì)具有重要意義，同時(shí)也將擴(kuò)大和提升中老兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
2016年6月7日，柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)(西港特區(qū))慶祝百家企業(yè)入園，標(biāo)志著西港特區(qū)建設(shè)進(jìn)入全新發(fā)展階段。在這一基礎(chǔ)上，西港特區(qū)計(jì)劃再用3年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)累計(jì)引入200家企業(yè)、全區(qū)年產(chǎn)值超過(guò)30億美元的目標(biāo)。
2016年5月12日，中國(guó)和緬甸合資投建的仰光達(dá)蓋達(dá)天然氣聯(lián)合循環(huán)電廠一期工程舉行奠基儀式。預(yù)計(jì)這一工程建成后，年最低發(fā)電量達(dá)7.2億千瓦時(shí)，可緩解仰光地區(qū)用電緊缺狀況。
去年以來(lái)，中國(guó)和新加坡合作的蘇州工業(yè)園區(qū)、天津生態(tài)城、中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目三個(gè)政府間合作項(xiàng)目也取得了新的進(jìn)展。
本報(bào)記者從中國(guó)商務(wù)部了解到，目前10個(gè)東盟國(guó)家中有7個(gè)擁有中國(guó)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。泰中羅勇工業(yè)園開(kāi)發(fā)有限公司總裁徐根羅在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，通過(guò)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)引導(dǎo)中國(guó)制造業(yè)企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，有利于促進(jìn)文化融合，發(fā)揮民間外交的作用。制造業(yè)能為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)，增加稅收，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，有助于提升中國(guó)企業(yè)形象，真正實(shí)現(xiàn)與所在國(guó)的合作共贏。
中國(guó)與東盟共建21世紀(jì)海上絲綢之路有c、共同發(fā)展的實(shí)際需求
在去年9月召開(kāi)的二十國(guó)集團(tuán)工商峰會(huì)上，習(xí)近平主席表示：“中國(guó)的發(fā)展得益于國(guó)際社會(huì)，也愿為國(guó)際社會(huì)提供更多公共產(chǎn)品。我提出‘一帶一路’倡議，旨在同沿線各國(guó)分享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。”
東盟是中國(guó)落實(shí)“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)和優(yōu)先方向。中國(guó)與東盟共建21世紀(jì)海上絲綢之路，既有古代海上絲綢之路的歷史基礎(chǔ)，又有中國(guó)—東盟對(duì)話合作20多年來(lái)打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更有互利合作、共同發(fā)展的實(shí)際需求。
3年多來(lái)，“一帶一路”建設(shè)與東盟國(guó)家自身發(fā)展規(guī)劃，如越南的“兩廊一圈”、柬埔寨的“四角戰(zhàn)略”，對(duì)接更加深入。中國(guó)連續(xù)12年成為越南最大貿(mào)易伙伴，2016年以來(lái)，越中雙邊貿(mào)易總量迅速增長(zhǎng)。柬埔寨商務(wù)部部長(zhǎng)班守薩說(shuō)，目前，中國(guó)是柬埔寨最大貿(mào)易伙伴和外資來(lái)源國(guó)，雙方在經(jīng)貿(mào)投資、互聯(lián)互通、能源資源等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作不斷拓展，機(jī)場(chǎng)、港口、公路等一批基建項(xiàng)目陸續(xù)推進(jìn)。
“一帶一路”給中國(guó)和東盟國(guó)家?guī)?lái)的發(fā)展機(jī)遇是相互的。中國(guó)企業(yè)投資東盟、布局東盟，不僅帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)也幫助中國(guó)企業(yè)建立健全本地區(qū)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，提升中國(guó)和東盟國(guó)家在全球產(chǎn)業(yè)布局中的地位。
2016年12月28日，馬來(lái)西亞中車(chē)軌道交通裝備有限公司總成車(chē)間內(nèi)，安邦項(xiàng)目最后一節(jié)列車(chē)按照計(jì)劃成功落車(chē)，該公司年組裝落車(chē)突破100節(jié)大關(guān)，這也標(biāo)志著該公司生產(chǎn)制造能力再上新臺(tái)階。
《菲律賓星報(bào)》專(zhuān)欄作家李天榮告訴本報(bào)記者，中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)技術(shù)、制造業(yè)等領(lǐng)域具備優(yōu)勢(shì)，菲律賓可以從與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作中受益。
“中國(guó)企業(yè)來(lái)到泰國(guó)，豐富了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，增強(qiáng)了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的黏合度，尤其是我們園區(qū)的汽配業(yè)。”徐根羅說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠家投資泰國(guó)，實(shí)際上也是在為中國(guó)汽車(chē)整機(jī)廠赴泰投資打產(chǎn)業(yè)鏈上的前陣，為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌投資泰國(guó)逐漸形成商業(yè)生態(tài)圈做準(zhǔn)備。
“一帶一路”建設(shè)所秉持的共商、共建、共享原則，正在東南亞地區(qū)生根發(fā)芽，內(nèi)涵不斷豐富。過(guò)去兩年來(lái)，中國(guó)與東盟國(guó)家創(chuàng)建了瀾滄江—湄公河合作機(jī)制，自貿(mào)區(qū)升級(jí)談判全面結(jié)束。柬埔寨金邊王家大學(xué)國(guó)際研究系主任尼克·占達(dá)利認(rèn)為，瀾湄合作是帶領(lǐng)區(qū)域發(fā)展前進(jìn)的新的合作機(jī)制，已經(jīng)成為南南合作實(shí)踐的典范，為中國(guó)與湄公河流域國(guó)家處理共享資源樹(shù)立了樣板。中國(guó)與東盟國(guó)家在電子商務(wù)、金融、中醫(yī)藥“走出去”等領(lǐng)域的合作也取得不錯(cuò)成績(jī)。
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。“一帶一路”已成為迄今最受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品，也是目前前景最好的國(guó)際合作平臺(tái)。中國(guó)與東盟本就是好鄰居、好朋友、好伙伴，期待后勁十足的“一帶一路”建設(shè)繼續(xù)發(fā)力，續(xù)寫(xiě)中國(guó)與東盟國(guó)家合作的新篇章。
