2013年秋，習近平主席出訪印度尼西亞時發出了共建“21世紀海上絲綢之路”的宏偉倡議，并提出攜手建設更為緊密的中國—東盟命運共同體，為雙方和本地區人民帶來更多福祉。“一帶一路”倡議提出四年多來，一呼而應者眾，得到了包括東盟國家在內的國際社會的高度支持，給當地百姓帶來實實在在的利益。

國家信息中心“一帶一路”大數據中心近期發布《“一帶一路”大數據報告(2017)》(以下簡稱《報告》)，利用大數據技術全面評估“一帶一路”建設進展與成效，這也是該中心發布的第二份“一帶一路”大數據報告。中國一帶一路網系列報道《“一帶一路”數據觀》，用大數據描繪“一帶一路”建設的大圖景，探尋全球市場的機遇與挑戰。今日推出第九期，“一帶一路”為中國與東盟合作帶來哪些助力?

超半數國內媒體和網民看好中國與東盟合作潛力

《報告》通過大數據統計得出，中國-東盟“一帶一路”合作受到國內媒體和網民的高度關注，近四年來，媒體和網民對中國-東盟“一帶一路”合作的提及超過460萬次。其中，超過半數的國內媒體和網民對中國-東盟“一帶一路”合作態度積極，且積極情緒占比逐年增加，由2013年的49.77%提升至2016年的59.15%。越來越多的人看好中國-東盟“一帶一路”合作。

55.22%的國內媒體和網友認為：第一，東盟十國是中國的重要鄰國，中國-東盟有相對較好的設施聯通基礎，且在農業、海洋漁業、旅游等方面合作密切;第二，“一帶一路”為中國-東盟合作提供新契機，東盟國家可以通過參與“一帶一路”建設加強和優化其本身的交通等基礎設施的建設，推動我國與東盟國家的國際產能合作，優化產業合作結構;第三，目前中國與東盟國家已在多個領域取得實質性進展，前景可期，例如中老鐵路、雅萬高鐵等項目。

國內媒體和網民對中國-東盟國際產能合作行業的關注情況

而從媒體和網民關注的具體合作領域看，國內媒體和網民最期待與東盟加強在鐵路、電力和汽車等領域合作。值得注意的是，占據第一的“鐵路”領域，其關注度幾乎是第二名的一倍。

旅游、鋼鐵、汽車等是東盟最期待的合作領域

中國與東盟不僅是友好近鄰，并互為最大海外旅游目的地和客源地。《報告》顯示，旅游是東盟國家媒體和網民最期待的合作領域，鋼鐵和汽車等位列其后。其中新加坡最關注汽車領域，柬埔寨最關注鋼鐵領域，泰國、馬來西亞、印度尼西亞等其他八個國家最關注旅游領域。

東盟國家媒體和網民最關注的主要合作領域(資料來源：《“一帶一路”大數據報告(2017)》)

中國與東盟或山水相連，或隔海相望，旅游合作已成為促進區域開放發展的先導行業和朝陽產業。2017年恰逢中國—東盟旅游合作年，中國和東盟各國借此契機，正在推動旅游合作向更大規模、更寬領域、更高水平邁進，開拓“美麗經濟”。

目前，每周有2700多個航班往返于中國與東盟國家，區域內人員流動日益頻繁。伴隨全球旅游業中心的東移，中國和東盟正成為世界旅游業舉足輕重的力量，應借“一帶一路”建設東風，讓更多城市、人民參與旅游業發展，共享時代賦予的機遇。中國國家旅游局副局長王曉峰介紹說，“中國政府正大力實施旅游消費和投資促進計劃，深入推進全域旅游戰略，將為包括東盟在內的‘一帶一路’沿線各國展示旅游資源，促進旅游合作提供無限機遇。”

此外，中國-東盟在基礎設施合作快速增長，自2016年各國領導人一致同意推進“一帶一路”倡議與《東盟互聯互通總體規劃2025》對接以來，中國東盟雙方通過了《中國—東盟交通合作戰略規劃》和《中國—東盟交通運輸科技合作發展戰略》。當前，伴隨雅(雅加達)萬(萬隆)高鐵、中(中國)老(老撾)鐵路、馬來西亞東部沿海鐵路等順利開工建設，區域基礎設施互聯互通網絡正在形成。此外，還有一大批公路、鐵路、港口、航空、電力、橋梁等項目在實施。

中國和東盟在共建“一帶一路”中享有天時、地利、人和。中國—東盟中心秘書長楊秀萍表示，在“一帶一路”框架下，中國加強與東盟在基礎設施領域的互聯互通，將促進雙方合作的深化。

本文數據來源：《“一帶一路”大數據報告(2017)》(國家信息中心“一帶一路”大數據中心著，商務印書館，2017年9月)。