“一帶一路”建設的提出，為我國旅游服務貿易發展掀開了新的一頁。尤其是今年上半年以來，“一帶一路”成為我國旅游業發展的關鍵詞。

中國與“一帶一路”參與國之間航線的不斷開通，為雙方旅游交往更加頻繁奠定了基礎。

當地時間7月26日，首都航空執飛的杭州—北京—里斯本首航航班JD459順利抵達里斯本機場，這是中國直飛葡萄牙的首條洲際航線。

官方數據顯示，2016年到訪葡萄牙的中國游客約20萬人次。此次首都航空開通杭州—北京—里斯本直飛航線，無疑將進一步促進中葡兩國游客互訪旅游。

與此同時，“一帶一路”參與國的航空公司也在加快布局中國的步伐。7月16日，斯里蘭卡航空正式開通廣州至科倫坡每日直飛航線。這將大大方便華南地區的游客搭乘斯里蘭卡航空前往斯里蘭卡，同時也將更加快速地運送廣大乘客前往南亞和東南亞絕大多數目的地。

這只是今年以來斯里蘭卡航空發力中國市場的一個縮影。就在廣州開航的前一日，斯里蘭卡航空剛開通了香港至科倫坡的直飛航線。斯航目前在中國內地有4個站點：北京、上海、廣州和昆明。每周運營18班往返科倫坡的航班。

國內外旅游企業也看好“一帶一路”商機，將此作為其戰略部署和市場拓展的重點。就在不久前，中國旅游集團公司旗下的國旅總社與中旅總社對白俄羅斯的旅游資源、配套設施以及服務水平等進行了深入考察后，國旅總社正式上線了新研發的“白俄羅斯7天初體驗”獨家特色旅游產品。

白俄羅斯是最早支持“一帶一路”倡議的國家之一，也是“一帶一路”重要的支點國家。紅色旅游、鄉村游、療養游、生態游等方面的旅游資源十分豐富。

“白俄羅斯7天初體驗”是目前國內市場上首條針對白俄羅斯一地旅游產品，填補了中白兩國民間旅游交流的空白。產品一經推出，首個旅游團已經完成收客，將于今年9月份正式出發。

事實上，這些旅游企業之所以能大做“一帶一路”文章，歸根到底，還是得益于中國與“一帶一路”參與國政府和官方旅游機構之間的交流和合作日趨密切的大背景。

今年中國國家旅游局的年度旅游推廣主題依舊是“絲綢之路旅游年”。為了加強與“一帶一路”參與國之間的旅游合作，雙方互辦旅游年已成為一種常態。今年不僅是中國東盟旅游年，也是中瑞旅游年、中丹旅游年，還是中澳、中哈旅游年。

在此促進下，中國已成為許多“一帶一路”沿線國家和地區的重要客源市場。據測算，截至目前，中國與“一帶一路”沿線國家和地區雙向旅游交流規模超過2500萬人次。“十三五”期間，我國將為“一帶一路”沿線國家和地區輸送1.5億人次游客、2000億美元旅游消費，同時將吸引沿線國家和地區8500萬人次游客來華旅游，拉動旅游消費約1100億美元。“一帶一路”國家也頻頻向中國伸出橄欖枝。這一點在越來越多的國家向中國放寬簽證政策或免簽上面體現的非常明顯。

自今年6月15日起，中國和南美國家阿根廷開始互發10年多次往返簽證。這也是繼澳大利亞之后，又一個與中國互發十年簽證的出境游熱門目的地。途牛旅游網監測數據顯示，在與中國互發十年簽的國家中，2016年最熱門簽證目的地前三名分別為日本、新加坡和澳大利亞。

據攜程旅游統計，在“一帶一路”參與國中，已經有超過20個國家對中國實現了免簽和落地簽，還有近10個國家出臺了有條件免簽、電子簽證等優惠政策——包括2017年1月1日塞爾維亞正式對華免簽，2月開始，中國公民可以免簽進入白俄羅斯等等。