當天發布的《“一帶一路”建設發展報告（2017）》是“一帶一路”藍皮書系列的第二本。報告指出，在絲綢之路經濟帶沿線，各國參與“一帶一路”的熱情和愿望日益高漲，可以說“一帶一路”建設成績初現。中國社科院俄羅斯東歐中亞研究所所長李永全介紹說：“為了讓大家更正確地認識‘一帶一路’，這是我們藍皮書的宗旨。藍皮書分三個部分，第一部分談我們對‘一帶一路’的認識，還有一個部分談國際合作和項目合作。還有一部分就是國內部分。應該說，這里面的內容準確性能有保證，也有一定的代表性。”
藍皮書指出，“一帶一路”加強了與沿線國家的溝通磋商，推動與沿線國家戰略對接，規劃編制等工作。強化互聯互通，建設陸海通道，深化產能合作，擴大投資貿易，2016年各類雙多邊產能合作基金規模超過1000億美元。藍皮書指出，“一帶一路”倡議的內容非常豐富，但是務實合作的主要方向是互聯互通，貿易便利化和產能合作，為此必須加強政策溝通和人文交流。
藍皮書說，三年來取得的初步成就不僅使人們看到這個倡議的希望，也看到實施倡議給有關合作方帶來實實在在的利益。這恰恰體現了該倡議所包含的互利共贏的合作理念。
在社科院“一帶一路”研究中心研究員魏敏看來，這一年多來，中國與沿線國家在互聯互通、產能合作等領域的合作迅速發展。特別是與中東國家，在多個領域已經有了實實在在的成績。魏敏說：“中國和中東合作領域不斷細化，貿易和投資增長強勁。產能合作在中東落地生根，有了實實在在的投資和合作企業。比如安卡拉到伊斯坦布爾高速鐵路的順利通車，這是我們高鐵走出去的第一單。包括北斗衛星系統在沙特已經落地，提供了很好的機會。以金融業和旅游業為代表的服務貿易合作正在不斷深化。”
藍皮書同時指出，“一帶一路”建設中法律風險無處不在。“一帶一路”沿線國家和地區的政治制度、法律制度及社會風俗各不相同，面臨著包括勞工、環境、稅收、外資準入、建設審批等多個方面的政策風險。對此，中國社科院俄羅斯東歐中亞研究所所長李永全說：“這是非常現實的問題，我們出去很多企業公司，尤其‘一帶一路’沿線國家中，發展中國家和不發達國家（居多），最大的問題就是法律不健全，投資環境不健全，藍皮書針對企業走出去提供一些參考。
藍皮書指出，“一帶一路”法律環境的建設需要多方共同努力，需要企業加強自律和管理，正視“一帶一路”建設過程中的法律風險，需要政府積極搭建平臺，為企業應對和解決法律風險提供途徑。
