報道稱，今年5月中旬，中國大型國企中遠(yuǎn)海運集團、連云港港口控股集團和哈薩克斯坦國家鐵路公司在北京正式簽署協(xié)議，中企將聯(lián)合收購霍爾果斯東門無水港49%的股權(quán)。
這里地理位置優(yōu)越、交通便利。中歐國際集裝箱班列從這里經(jīng)過，以新的路徑將中國和西歐連接在一起。
報道稱，因為冷戰(zhàn)和中蘇交惡，中國和蘇聯(lián)的中亞地區(qū)之間的交往經(jīng)歷了一段隔絕、封閉甚至針鋒相對的狀態(tài)。因此包括霍爾果斯在內(nèi)的中國和哈薩克斯坦的進(jìn)出口貿(mào)易一度停止，口岸幾乎成關(guān)閉狀態(tài)，直到上世紀(jì)80年代才重新開放。
隨著哈薩克斯坦獨立、中哈關(guān)系日漸發(fā)展，哈薩克斯坦因經(jīng)濟發(fā)展較快、政局相對穩(wěn)定及提供優(yōu)惠的引資政策而吸引不少中國企業(yè)投資。
報道稱，2011年底，中國與哈薩克斯坦在新疆霍爾果斯口岸舉行了鐵路對接儀式，該口岸將擁有公路和鐵路兩種通關(guān)手段，醞釀已久的國際運輸大通道告成。隨著中國開啟“一帶一路”倡議后，在中國一側(cè)霍爾果斯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，曾經(jīng)一片荒蕪的地區(qū)如今到處是施工現(xiàn)場，一座座高樓拔地而起，如同30多年前的深圳。
在哈薩克斯坦一側(cè)，霍爾果斯東門無水港的鐵路港口也從一片不毛之地，崛起為一個新城。
報道稱，作為“新絲綢之路”的重要中轉(zhuǎn)站，霍爾果斯無水港連接中國的數(shù)十個城市和歐洲的十幾個城市。中國大批貨物源源不斷地從東部和內(nèi)地運到這里后，被整合后再繼續(xù)運輸?shù)絹啔W大陸各地。
哈薩克斯坦政府在霍爾果斯口岸設(shè)立開發(fā)新城區(qū)，吸引人才和勞動力，提供免費住房、優(yōu)厚薪資以及教育等配套措施。
哈薩克斯坦希望利用這里的機遇來增加除了石油以外的收益。
報道稱，負(fù)責(zé)開發(fā)中國哈薩克斯坦的霍爾果斯聯(lián)通項目的公司之一是總部在迪拜的物流公司DP World，該公司的總經(jīng)理卡爾·蓋森說：“兩年前，這里一無所有。我們正在建設(shè)一個新社會。”
