5月中旬召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇圍繞共建“一帶一路”、促進基礎設施建設與互聯互通達成了許多重要共識。基礎設施區域間的不平衡、互聯互通水平低制約著經濟社會發展，也對基礎設施的可持續性提出了新的要求。
第八屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇開幕典禮
由中國對外承包工程商會和澳門貿易投資促進局共同主辦的第八屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇6月1日—2日在澳門舉辦。論壇以“共建多元創新、產業聯動、可持續的基礎設施”為主題，吸引了來自63個國家和地區的1700多名業界精英與會。嘉賓們圍繞“一帶一路”的機遇與挑戰、創新金融服務、建設可持續的基礎設施等熱點話題發表了真知灼見。
務實推動國際基建互利合作
中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表俞建華在開幕式主旨發言時指出，本屆高峰論壇，既是務實推動各方在基礎設施領域互利合作的專業平臺，也是落實“一帶一路”倡議的實際行動。
中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表俞建華
俞建華表示，“一帶一路”倡議為國際基礎設施合作帶來了新的機遇和動力，中國與世界各國在基礎設施領域的合作將面臨更加廣闊的前景。
5月30日，海外首條采用“中國標準”全方位運營維護的國際干線鐵路——蒙內鐵路舉行通車儀式。中國駐肯尼亞大使劉顯法表示，蒙內鐵路推動了“一帶一路”倡議在非洲大地上由理想變成事實。
蒙內鐵路由中國路橋工程有限公司承建，連接肯尼亞首都內羅畢、與東非第一大港蒙巴薩，中國路橋將提供運營及維護服務。蒙內鐵路的建成通車標志著中國鐵路裝備、產能已開始全方位地“走出去”。
澳門特別行政區行政長官崔世安
國際基建論壇自2010年創立以來，在國際基礎設施投資與建設領域樹立了品牌形象，已落戶澳門6年。本屆論壇澳門特別行政區政府首次作為指導單位，行政長官崔世安在致辭中表示，未來澳門將發揮國家重大倡議的支點作用。他強調，基礎設施的連通有著廣闊空間和巨大潛力，澳門作為歷史悠久的中西交流橋梁，期望能發揮好平臺作用，致力于服務國家、連通世界、共同發展。
“截至去年底，中國進出口銀行‘一帶一路’貸款余額6225億元人民幣，在‘一帶一路’沿線執行中的項目達1200多個，分布于50多個國家。”在第八屆國際基建論壇上，中國進出口銀行副行長孫平介紹，基礎設施互聯互通作為“一帶一路”建設的優先領域，口行重點支持的項目涵蓋了公路、鐵路、機場、航運、電力、水利和通訊等基礎設施領域。
國務院發展研究中心最新研究顯示，2016年—2020年，“一帶一路”沿線國家基礎設施投資需求超過10.6萬億美元。
國家開發銀行副行長丁向群在主旨發言時談到，國開行通過提供全方位、多元化的產品，支持“一帶一路”建設。截至去年底，該行在沿線國家累計發放貸款1600億美元，儲備項目500多個，融資需求總量3500多億美元，其中很多是基礎設施項目。
據了解，國開行支持中資企業通過設備出口、工程承包、投資等方式，參與合作國的基礎設施建設，配合新亞歐大陸橋等國際走廊建設，融資推動建設中哈燃油管道等一批重大項目。
全方位加強金融創新
當前，世界各國對基礎設施的需求旺盛，但也面臨著諸多問題和挑戰。據亞洲開發銀行預測，亞洲國家2016年—2030年僅基礎設施建設投資就需要26萬億美元(即每年1.7萬億美元)。
俞建華認為，基礎設施的融資瓶頸始終存在，一方面是每年高達上萬億美元的資金缺口，另一方面是巨額的社會資本缺乏進入基礎設施領域的政策環境和暢通渠道。
他建議，加強融資模式創新，解決資金缺口。以制度建設為先導，大力推動BOT/PPP模式，以政府投資作為種子資金，吸引和帶動商業性股權投資基金和社會資本進入。同時，優化融資模式，通過銀團貸款、項目融資、股權融資等方式支持基礎設施項目，增加企業融資渠道，降低基礎設施投資風險。
第八屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇現場
“通過把自己的股本投入，同時引入私營資本投資，如來自信貸、優先債，不同渠道的資金，麥格理針對具體的項目，通過靈活的模式，調整資本模式來具體實施。”麥格理資本亞洲基礎設施董事總經理Adam Joseph Worthington在“國際基建金融創新與社會資本的角色”平行論壇上介紹說，麥格理在亞洲相關基礎設施融資方面已處于領先地位。
世界銀行副行長Hartwig Schafer第八屆國際基建論壇上表示，世行在很多國家通過推動PPP模式的發展，打開了合作的窗口。世行和私營行業已建立了非常好的伙伴關系，將私營基金投入到基礎設施發展中，實現了合作關系的雙贏。
談到未來發展方向，孫平認為要全方位加強金融創新。根據“一帶一路”建設、國際產能合作和企業“走出去”金融服務需求的變化，以項目和客戶需求為導向，動態、靈活地進行金融創新，使產品和服務貼近企業、貼近項目、貼近市場。
建設可持續的基礎設施
可持續性是基礎設施發展的重要目標。2015年9月召開的聯合國可持續發展峰會通過了《2030年可持續發展議程》。作為17個可持續發展目標之一，基礎設施的可持續發展備受關注。
中國對外承包工程商會會長房秋晨
國際基建論壇主辦方之一、中國對外承包工程商會會長房秋晨認為，基礎設施發展的可持續性是未來各利益相關方不容回避的話題，也是國際承包商主動適應國際基礎設施發展趨勢的必然要求。
房秋晨表示，經濟社會的發展對基礎設施的可持續性提出了新的要求，但許多項目在經濟、社會、環境等方面還遠未達標，全球基礎設施的投資建設還不能完全適應經濟社會發展的需要。
在“變革與創新：可持續基礎設施的發展之路”主題論壇上，中國港灣工程公司董事長林懿翀認為，企業在經營過程中要扮演好三種角色，做好政府與經濟社會發展中的責任分擔者、區域經濟發展的深度參與者、政府購買公共服務的優質提供者。
中國港灣投資興建的斯里蘭卡科倫坡港口城項目
在斯里蘭卡，中國港灣持續參與了漢班托塔港、臨港工業園區以及南部高速公路等項目群的開發建設。林懿翀說，中國港灣于2014年投資興建的科倫坡港口城項目，目前已成為中國國家重大倡議中與斯里蘭卡“西部大都市”戰略交匯對接的旗艦項目。
沃爾沃建筑設備公司高級副總裁Tomas Kuta對于工程機械企業如何適應可持續發展的新趨勢發表了自己的見解。他說，沃爾沃公司希望實現四項技術目標：零排放、零事故、零停工和10倍效率。在實現可持續性和盈利能力方面，沃爾沃將與各國政府、相關企業共同構建更好的價值鏈，建設一個更加美好的世界。
“未來幾年，菲律賓將大幅度加強基礎設施建設投入，積極參與中國提出的‘一帶一路’倡議。”菲律賓公造部高級副部長Rafael C.Yabut表示，菲律賓將致力于建設更加智能、更加具有可持續性的基礎設施。
他介紹，新政府已經啟動了一項全新的項目——“菲律賓雄心2040”，希望借此進一步擴大基礎設施項目的落地，充分改進全國基礎設施現狀。他邀請相關政府、私營企業和投資商聯手合作，共建一個多元創新、產業聯動、可持續的基礎設施。
