高峰論壇充分體現了“一帶一路”對世界經濟發展的牽動力，對擴大中國“朋友圈”的吸引力，讓不同國家求同存異的凝聚力，對舊有世界格局的撬動力，對國際話語體系的建設力。
當前，世界正經歷復雜而深刻的變化，世界經濟復蘇乏力，逆全球化苗頭屢現，民粹主義和極端主義不時興風作浪，全球治理面臨新課題、新任務。在此背景下，中國以“一帶一路”為外交新支點，提出構建人類命運共同體理念。
牽動力——當今世界經濟最缺的是什么？那就缺乏新動力，需要火車頭拉動。而“一帶一路”應勢而為、適時而動，順應了世界這一需要。2014年至2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元，中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元，中國企業為有關國家創造約18萬個就業崗位……一系列令人振奮的數字，折射出“一帶一路”倡議牽動力之強。
俄新社指出，“一帶一路”建設項目，“每一個都將改變或大或小地區的命運”。美國《紐約時報》如是評論：“一帶一路”將掀起全球建設熱潮，西方企業爭先恐后地想要分得一杯羹。
吸引力——“志合者，不以山海為遠”。“一帶一路”倡議早已超越“鑿空西域”的歷史范疇，從地理上也超越了亞歐大陸走向全球，展現了無與倫比的吸引力。正因為如此，不僅亞非拉的朋友們來了，歐洲也有多位國家領導人參加高峰論壇，連美、日也派高級別代表參加——“一帶一路”的“朋友圈”越來越大、越來越實。高峰論壇達成的長長的成果清單展示了“一帶一路”建設的潛力和前景，讓世界輿論津津樂道。
“舊的全球化模式”過時了，這是出席高峰論壇的匈牙利總理歐爾班的論斷。歐爾班認為，與傲慢的西方模式相比，中國的“一帶一路”倡議是更受歡迎的全球化模式，因為它不帶“說教”——“沒有老師，沒有學生”。
凝聚力——以“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神聚合起各方力量，為中國外交全方位大格局注入新的活力。絲路精神承載著人類對和平安寧的期盼、對共同發展的追求、對美好生活的向往，是全人類價值的最大公約數。惟其如此，“一帶一路”倡議才能將意識形態不同、發展狀況各異的南北和東西不同國家凝聚在一起。
且不說諸多沿線國家從“一帶一路”建設中得到實實在在的好處，連《紐約時報》都認為“美國也沒輸”：通用電氣公司去年因“一帶一路”獲得了23億美元的訂單，還有花旗銀行、霍尼韋爾等公司也被“一帶一路”吸引。
撬動力——人類向何處去？出路在哪里？21世紀的人類依然面臨這些最基本也是最棘手的問題。人們都清楚，舊有的以西方為主導的全球治理模式面臨嚴峻挑戰，世界在呼喚新的機制，以消除“和平赤字、發展赤字、治理赤字”。“一帶一路”超越了西方國際關系排他、零和競爭的理念，其基因是“互利共贏”。“一帶一路”不是馬歇爾計劃，而是推動全球共商共建共享、互聯互通的大合作，可謂全球開放，兼容并蓄，力求共贏。
美國布魯金斯學會網站刊文指出，“一帶一路”倡議在重塑全球秩序架構，“這在威斯特伐利亞體系的歷史上還是頭一次”。這標志著全球秩序發生了“結構性變化”，“不僅走向更加多極化的世界，而且走向更加多元文化的國際體系”。
建設力——從中歐班列橫穿歐亞大陸到瓜達爾港建設，從甘姆奇克隧道貫通到中緬油氣管道投入運行，一個個大規模建設合作項目的推進讓世人看到了“一帶一路”建設“硬”的魅力。實際上，“一帶一路”還有“軟”的一面，那就是重塑國際話語體系。“己欲立而立人，己欲達而達人”。“一帶一路”倡議是糅合傳統與創新、開放與包容的“中國方案”，體現了深邃的東方理念，在國際上越來越深入人心。
“一帶一路”倡議得到世界上100多個國家和國際組織的積極支持就是明證。“一帶一路”倡議還被寫入了聯合國大會決議與亞太經合組織領導人宣言，“構建人類命運共同體”寫入聯合國決議……這表明，中國不僅向世界輸出物質產品，更開始向世界展示謀劃人類未來、引領世界發展的思想力。
共商、共建、共享——這是中國對“世界怎么了、我們怎么辦”的回答。牽動力、吸引力、凝聚力、撬動力、建設力，“五力”齊發，“一帶一路”建設必將行穩致遠，中國特色大國外交必將開創更加美好的未來。
