伊朗政府發(fā)言人說，在國際社會解除針對伊朗核計劃的制裁后，伊朗當前可以使用此前遭到凍結的1000多億美元海外資產(chǎn)。近來，資金雄厚的伊朗政府更是在國際市場上頻頻出手，與多個國家簽訂巨額采購大單。

伊朗新聞電視臺1日在網(wǎng)站上公布了政府發(fā)言人穆罕默德·巴吉爾·諾巴赫特的相關講話。針對千億美元解凍資產(chǎn)，諾巴赫特表示，自2012年國際社會加強針對伊朗核計劃的制裁以來，其中大多數(shù)資金被凍結在印度、日本、韓國和土耳其等國家的銀行里。

同一天，伊朗學生通訊社援引伊朗中央銀行官員納賽爾·哈基米的話報道，現(xiàn)在已有9家伊朗銀行重新接入環(huán)球銀行間金融通信協(xié)會(SWIFT)。

2012年，伊朗銀行業(yè)約有30家銀行被踢出了SWIFT平臺，斷絕了與許多國家銀行和企業(yè)的金融往來。

美國沃卡蒂夫新聞網(wǎng)站日前報道，在針對伊朗核計劃的制裁取消后，預計將有大量現(xiàn)金回流到伊朗。事實上，這些資金無論是來自石油和天然氣銷售還是源自其他商業(yè)投資和交易，它們早已屬于伊朗。現(xiàn)在與過去的唯一區(qū)別是，伊朗可以真正使用。

【敲定大單】

正是因為手握巨額資金，伊朗政府近來敲定了多筆采購大單，在國際市場上刮起一股采購旋風，引發(fā)廣泛關注。

歐洲ATR公司1日宣布，這家公司和伊朗航空公司當天在德黑蘭簽署了一項價值10億歐元的協(xié)議，將向后者提供最多40架ATR72-600型客機。

ATR公司是法國與意大利合資的一家飛機制造企業(yè)，總部位于法國圖盧茲。這家公司發(fā)表聲明說，“這項協(xié)議標志著最新一代的ATR飛機抵達伊朗……公司有幸參與到伊朗的新時代”。

在國際社會上月解除對伊朗的制裁前，伊朗航空業(yè)長期受到制裁限制，自1995年開始無法從國際市場上購買設備和零部件，這直接導致伊朗國內飛機老化嚴重，當前140架運行的飛機中平均機齡約20年。

在日前的歐洲之行中，伊朗總統(tǒng)魯哈尼也簽署了大量經(jīng)貿(mào)合同：與意大利簽訂了總額高達180億美元的多項合同；在法國與空中客車公司達成協(xié)議，購買118架空客飛機，價值高達250億美元。

此外，法國第一大汽車制造商標致—雪鐵龍集團計劃投資4.3億美元，與伊朗主要汽車制造商建設合資工廠，預計將從2017年開始每年制造20萬輛汽車；法國油氣巨頭道達爾石油公司也與伊方簽署購買伊朗石油協(xié)議。