據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，為構(gòu)建大交通格局，交通運(yùn)輸部正調(diào)整和完善綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃，統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，發(fā)改委正在研究制定“城市群綜合交通網(wǎng)規(guī)劃方案”。專家測算，“十二五”后三年，鐵路、公路、港口、機(jī)場的投資規(guī)模或在4萬億左右。

如此大的動(dòng)作會(huì)帶來多少的投資機(jī)會(huì)呢？《中國經(jīng)營報(bào)》副總編李學(xué)賓說，如果未來三年投資4萬億，這個(gè)資金規(guī)模相當(dāng)大。專家的估算到底靠不靠譜呢？可以從邏輯上梳理新一屆政府肯定會(huì)把城鎮(zhèn)化作為經(jīng)濟(jì)的主要抓手。李學(xué)賓認(rèn)為，城鎮(zhèn)化將不再是以超大城市為核心的城鎮(zhèn)化，而是以超大城市向外輻射的城鎮(zhèn)化。在這樣的前提下，城市群之間，大城市和衛(wèi)星城市之間的道路網(wǎng)建設(shè)非常重要，所以從邏輯上來看是成立。

李學(xué)賓認(rèn)為，兩類公司將受益：一類是承擔(dān)建設(shè)工程的公司，包括提供材料的公司(如瀝青、鋼材)；二是受未來運(yùn)營受益的公司。比如現(xiàn)在鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)價(jià)格未來可能會(huì)有調(diào)整，釋放改革紅利向市場化去靠近。從這兩個(gè)角度來講，建設(shè)和運(yùn)營方面都有一些公司受益，值得投資者去關(guān)注。