據兩位來自官方的消息人士透露，中國新一屆政府將啟動大部制改革，而最先實行大部制改革的領域主要有大文化部，其次是實行大交通運輸部。

消息人士稱,大文化部的改革方案是將新聞出版總署和國家廣電總局并入到文化部，大交通運輸部是將鐵道部并入到交通運輸部。

此外，一些涉及政府監管市場的職能出現交叉錯位，也需要將相關部門合并到大的監管部門中，有利于更好地發揮政府監管市場的作用。

“十八大把深化改革開放作為推動經濟社會發展的一項關鍵任務，而改革的核心是處理好政府與市場的關系。推進大部制改革,按照市場經濟原則簡并和優化機構設置，是加快轉變政府職能、理順政府與市場關系的重要環節。”消息人士稱。

消息人士提到，最先實行大部制改革的領域主要是大文化部，過去幾年中國文化體制改革力度非常大,全國從中央到地方,出版社、報刊雜志、廣播影視、文化劇院基本完成轉制，全國大多數省市政府的新聞出版和廣電廳（局）已經并入到文化廳（局），實行大文化部已經水到渠成。

“國家給予一系列優惠政策扶持，一些出版、影視、動漫等文化傳媒企業已經做大做強,大文化部的改革有利于減少政府對文化企業的行政干預,加快促進文化產業發展，提高文化產業增加值占GDP的比重。”另一位了解情況的消息人士稱。

他提到，其次是實行大交通運輸部。將鐵道部并入到交通運輸部。中國鐵路發展、特別是高速鐵路發展成績全球矚目，一些大型、特大型鐵路公司已初具規模,鐵路運輸的經濟屬性很強。

“在這種情況下，將鐵道部合并到交通運輸部的條件已經具備。這項改革,有利于逐步消除鐵路運輸計劃的色彩，進一步發揮市場機制配置運輸的作用；同時，還有助于消除政府投資鐵路生產的腐敗因素。”消息人士稱。

交通部在接受路透查詢時表示目前沒有得到確切消息，文化部則暫未置評。

大部制是指在政府的部門設置中，將那些職能相近的部門、業務范圍趨同的事項相對集中，由一個部門統一管理，最大限度地避免政府職能交叉、政出多門、多頭管理，從而提高行政效率，降低行政成本。

中國新任總書記習近平上任后，提出“以更大的政治勇氣和智慧推動下一步改革”，提出改革工作作風等八條規定，也令外界對中國未來的政治和經濟體制改革充滿了期待.包括大部制，城鎮化，財稅體制，收入分配等都成為被熱議的話題。

中國在2008年國務院機構改革中整合組建了工業和信息化部、人力資源和社會保障部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、環境保護部，并以此拉開政府大部門體制改革的帷幕。但這場“蜻蜓點水式”的改革顯然沒有達到預期目的。

業內人士提到，鐵道部原本在2008年的大部制改革中就曾計劃并入大交通部，但遭到時任鐵道部部長劉志軍的強力反對，其后隨著劉志軍因貪污腐敗落馬，以及2011年的“7.23”甬溫動車追尾事故，社會各界對鐵道部改革的呼聲越來越高。