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我國高技術及裝備制造業用電量大幅增長

8月30日，中國自主品牌新能源乘用車輛首次批量從云南畹町口岸出口緬甸

就像手機可以無線充電一樣，法國鋪設了一條能給電動汽車無線充電的高速公路，并預計于今年9月進行測試

成立十周年之際，威睿公司再次亮相《新聞聯播》，不斷尋求三電技術突破與創新，推動新能源汽車產業高質量發展。

2023（第二屆）農村能源發展大會暨清潔能源裝備展覽會于6月16日在鄭州國際會展中心盛大召開，國家電網公司副總工程師兼市場營銷部(農電工作部、鄉村振興辦)主任李明在開幕式上作《服務分布式光伏發展與新能源汽車下鄉促進農村能源低碳轉型和鄉村振興》的主題報告。

外貿“新航線”：新能源汽車出口運輸需求大增，“造大船”成新訂單主流

日前從中國汽車動力電池產業創新聯盟了解到最新信息：今年前兩個月，我國動力電池產量繼續保持平穩增長，其中2月份，新能源汽車動力電池裝車量同比保持高位增長。

隨著新能源行業近年來的快速發展，與新能源有關的原材料價格在此前也一路走高。有著“白色石油”之稱的鋰由于是制作鋰電池的必要材料，價格更是突飛猛漲。按去年11月份市場最高價計算，一噸碳酸鋰的價格來到了60萬元。不過在進入2023年后，碳酸鋰的價格快速回落，這對國內的新能源行業可以說是一個重大利好

2023年2月13日，極氪智能科技有限公司(以下簡稱“極氪”)宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。本輪融資由知名自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態伙伴參投

1月30日，比亞迪發布2022年業績預告，公司預計期內實現營業收入超過4200億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26% 。扣非后歸母凈利潤151億元-163億元，同比增長1103.55%-1199.20%。基本每股收益為5.5元/股-5.84元/股，2021年同期則為1.06元/股。

1月17日，印度尼西亞海事和投資協調部長Luhut Pandjaitan表示，印度尼西亞正與中國汽車制造商比亞迪集團(BYD Group)和美國汽車制造商特斯拉敲定在該國投資建設電動汽車生產設施的協議。