世界能源需求2040年后仍將依賴石油和天然氣
根據《巴黎協定》要求到2040年前把全球氣溫上升控制在2攝氏度以內的目標，各國政府已經開始向可再生能源轉型。在這一轉型過程中，人們對上游石油行業的前景越來越擔憂和懷疑。一些業內專家認為，對化石燃料的需求將會減弱，從而導致一些資產陷入困境。
韓政府大力發展氫經濟 2040年將培育1000家氫能企業
韓國政府計劃到2040年培育1000家氫能企業，并在10年后普及85萬輛氫能汽車。韓國政府1日組建氫經濟委員會，國務總理丁世均在京畿道高陽市韓國國際會展中心主持召開第一次氫經濟委員會會議。氫經濟委員會由國務總理擔任委員長，產業部、企劃財政部、行政安全部等8個有關部門和產業界、學界、市民團體等各領域專家組成，是韓國氫經濟的指揮機構。首次會議審議并通過了培育氫能企業等6項主要議案。
伍德-麥肯茲預測：2040年歐洲儲能市場將激增至89GW
隨著太陽能和風能發電的持續增長，儲能系統看起來將會戰勝其他的靈活性供應商。根據Wood Mackenzie的最新研究，在英國、德國、法國、意大利和西班牙這五大歐洲市場，可變可再生能源(VRE)發電預計最早將在2023年成為最大的發電市場。
伍德·麥肯齊研究報告預測：2040年，歐洲電池存儲容量可能為89 GW
世界知名的咨詢公司伍德·麥肯齊在周三發表的研究報告中表示，隨著可再生能源的發展，到2030年及以后，儲能電池的增長預計將快于其他靈活資產。
福島政府表示2040年之前要達到100%可再生能源供電
近日，福島當地政府對外表示：福島地區2040年之前要達到100%可再生能源供電，政府會以風能、太陽能、水力、地熱能和生物質能相結合，陸續開發11座太陽能發電廠和10座風力發電廠，并在福島縣內建設一個80公里的電網，將產生的電力與東京電力公司的輸電網絡連接。目前，這一比例為40%。
大眾首席戰略官：不看好燃料電池，2040年結束生產和銷售燃油車
據報道，對于大眾集團而言，向電動車轉型已經是不可逆轉的選擇。大眾首席戰略官邁克爾·喬斯特(Michael Jost)表示，在發展電動車的同時，大眾會致力于實現生產過程的碳中和。
國際能源署對全球至2040年的能源發展前景進行了展望
國際能源署13日在巴黎總部發布《世界能源展望2019》，通過對全球能源市場和技術發展最新數據與能源行業發展問題的分析，對全球至2040年的能源發展前景進行了展望。
亞馬遜承諾到2040年實現零排放
能源界網訊：亞馬遜本周推出了一系列新的氣候舉措，其中包括到2024年80%依靠可再生能源，到2040年實現零排放、擁有10萬輛電動車車隊，以及投資1億美元用于再造林措施。亞馬遜首席執行官Jeff Bezos，Amazon供圖亞馬遜首席執行官Jeff Bezos公布了公司最新的雄心勃勃的氣候計劃。最有可能在人們生活中占據最大部分的這家公司，將到2040年實現零排放作為追求的目標。亞馬遜計劃到2024年時實現80%的電力來自可再生能源——作為參考，這是亞馬遜目前的...
伍德麥肯茲：2040年全球85%能源需求仍將依賴化石燃料
在全球加速向清潔能源過渡的背景下，咨詢公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)卻公布了一個令人沮喪的預測：盡管太陽能和風能等可再生能源發電占比會逐年擴大，未來幾十年世界仍將“嚴重”依賴化石燃料。相較于公用事業領域進展良好的零碳轉型，建筑、航空等其他關鍵領域的脫碳之路卻異常緩慢，這和政府每年提供豐厚的化石燃料補貼不無關系。
Wood Mackenzie：2040年化石燃料將繼續占據全球能源85％的份額
能源界網訊：近日，Wood Mackenzie發表了一份新的報告，報告指出，在向可再生能源過渡方面，這是一個令人沮喪的信息：到2040年，全球社會仍將通過燃燒化石燃料獲得85%的能源消耗。該研究的作者之一大衛·布朗說：未來幾十年世界將面臨依賴化石燃料的風險。這對政府和能源行業來說是一個警鐘。如果世界想要脫碳，他們需要邁出一大步，并提出有針對性的政策。據統計，可再生能源目前占全球電力的8%，預計到2040年這一數字將增加兩倍。但與此同時，發展中國家的...
到2040年全球儲能規模將增至2850GWh
根據彭博社新能源財經BNEF的最新報告，到2040年，全球儲能裝置將成倍增長，從2018年的9GW / 17GWh增長至1,095GW / 2,850GWh。據BNEF估計，未來二十年固定儲能122倍增長繁榮將需要6620億美元的投資。但是，除了2010-18年期間減少85%之外，鋰離子電池的成本將進一步急劇下降。BNEF表示，到2030年，每千瓦時鋰離子電池的成本將進一步減少一半，因為需求在兩個不同的市場迅速增長，這就是固定式存儲和電動汽車。BNEF能源儲存分析師兼該報告的合著者Yayoi Se...
“殺死”燃油車！法國新交通法案將支持2040年禁售燃油車
當地時間周二，法國交通部長伊麗莎白·鮑恩在接受電視臺采訪時表示，新交通法案將支持2040年禁止化石燃料汽車的計劃。雖然法國的態度斬釘截鐵，但并不是最激進的。在環保和低碳的雙重訴求下，荷蘭和挪威最為激進，表示將于2025年將禁售所有的傳統燃油車;德國則把禁售時間定為2030年，印度也公布了2030年的年限。
