法國：AUXERRE市從2022年開始在火車線配備氫能列車
從AUXERRE市長GuyFérez本周宣布，從2022年起，歐塞爾/ 拉羅什米根尼斯 火車線將配備氫氣列車。該列車將由阿爾斯通制造，旨在通過這種無污染的綠色能源取代污染的內燃機車。該線路目前尚未通電，目前正在使用柴油列車。
2022年嘉善力爭燃料電池產能達到10000臺，建成加氫站或綜合能源站3-5座
日前，嘉善縣發布《嘉善縣推進氫能產業發展和示范應用實施方案(2019-2022年)》(以下簡稱《方案》)，明確加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產業發展和開展燃料電池汽車試點示范，促進氫能與燃料電池領域研發、制造與應用融合發展，打造成為長三角一體化區域氫能與燃料電池產業基地。技術方面愛德曼氫能源裝備有限公司從2016年底開始啟動作為氫燃料電池先進關鍵技術研發，開發完成了30、35、40、45kW的全金屬雙極板燃料電池，填補國內空白。產業基礎...
北京可再生能源開發利用規模已超過煤炭，預計2022年熱泵系統占全市供熱面積的8%左右
太陽能、地熱能、生物質能……這些看似遙遠的可再生能源，正在逐步走近人們的生活。目前，本市可再生能源開發利用規模已超過煤炭，成為繼天然氣、外調電能、成品油之后的第四大能源品種。2月18日，市發改委、市規自委等8家單位又聯合印發《關于進一步加快熱泵系統應用 推動清潔供暖的實施意見》(簡稱《實施意見》)，提出將熱泵等作為北京清潔能源發展的重要方向，大力推廣。到2022年，本市利用熱泵系統供熱面積累計將達到8000萬平方米，占全市供熱...
烏干達將第一次石油生產計劃修改至2022年
烏干達預計將于2022年開始生產石油，其能源部長艾琳·穆羅尼周三表示，這表明該國2021年的修訂目標稍有延遲。烏干達10多年前就發現了原油儲備，但由于與外地經營者就稅收和發展戰略存在分歧而一再拖延生產。并且由于缺乏基礎設施，如運輸管道和煉油設施也阻礙了產量。
中國華電簽訂2022冬奧會場館綠電供應協議
近日，北京2022年冬奧會和冬殘奧會場館綠電供應簽約儀式在京舉行。中國華電憑借長期致力于清潔發電優異表現代表大型發電集團簽約。簽約儀式上，中國華電與國網北京市電力公司、冀北電力公司簽署購電協議，以實際行動踐行“綠色辦奧”理念。
韓國財政部氫能戰略：2022年將氫動力汽車增加到8萬輛 望主導全球市場
韓國財政部長周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數量增加到約8萬輛，作為推動“氫經濟”的更廣泛努力的一部分。經濟和財政部長洪南基在與首爾南部以創新為主導的增長的官員會議上發表了評論。
2022年開始，氫燃料電池列車將在英國鐵路上運行！
2022年，Hydrogen動力列車可以在英國鐵路上運行。基于久經考驗的英國鐵路321級燃料電池列車 - 綽號“微風” - 將為英國部分地區的柴油機提供零排放氫技術。“氫能列車技術是一項激動人心的創新，它有可能改變我們的鐵路，通過進一步減少二氧化碳排放，使旅程更清潔，更環保。我們正在與工業界合作，確定氫能列車如何在未來發揮重要作用，為農村和城市間路線提供更好的服務，“英國鐵路部長安德魯·瓊斯議員說。
山東到2022年將建成充電樁10萬臺 助推新能源汽車發展
◆濟寧市充電樁建設最多，占全省的14.5%◆充電基礎設施依然面臨建設落地難等問題國網山東省電力公司24日發布消息，截至今年11月底，國網山東電力已累計建設投運充電站1286座、充電樁7370臺，覆蓋全省17市。按照山東省新能源產業發展規劃，到2022年，山東全口徑計劃建成充電樁10萬臺，占全國建設份額10%，其中國網山東電力自建充電樁將達15000臺，占全省充電樁總數的15%。我省第一個充電站——焦莊充電站2010年6月23日在臨沂建成。2015年起，隨著國內充...
儲能逆變器出貨量將在2018年達到3吉瓦，到2022年達到7吉瓦
在最近發布的2018年儲能逆變器(PCS)報告中，IHS Markit公布了其對快速增長行業的調查結果和預測。總體而言，總部位于德國的SMA太陽能技術公司在2017年出貨的兆瓦電量方面處于領先地位 - 約400兆瓦，據稱比其最接近的競爭對手韓國的德斯汀電力公司高出約200兆瓦。德國的WS Tech排名第三，其次是美國的特斯拉和通用電氣。預計今年出貨量將增長50%以上，達到3吉瓦，而收入將近4億美元。IHS Markit的太陽能和儲能研究經理Cormac Gilligan表示，韓國目...
伊朗可再生能源成本迅速下降 2022年份額預計可達5%
伊朗可再生能源在國內能源結構中的份額約占現在總發電量的1%，預計到2022年將達到5%。美國能源部副部長Seyed Muhammad Sadeqzadeh周日表示，在伊朗生產可再生能源的成本，與世界上許多其他地區相似，已經在兩年內下降了2.5倍。
長城2022年計劃推出首款氫燃料電池汽車
2018年3月，長城成為加入國際氫能委員會的首家中國汽車企業，與奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現代等國際著名汽車巨頭成為伙伴。這意味著，未來在氫燃料電池技術、氫能源儲存等領域，長城擁有了更多與汽車巨頭們交流合作的機會。
全球微電網市場將在2022年達到300億美元
2017年全球微電網市場的市值為150億美元，預計到2022年將達到300億美元。據GlobalData稱，全球微電網市場預計在預測期內翻番，這主要是由于美洲和亞洲的活動增加。2017年，美洲是微電網最大的市場; 注冊價值90億美元。由于美國早期采用微電網技術及其繼續應用電網支持，預計該地區將繼續引領市場。該地區的其他市場受到在腹地和偏遠地區提供電力供應的需求的驅動，活動水平較低。該公司的最新報告Microgrids，2018年更新 - 全球市場規模，競爭格局...
2022年，印度或將成為最大的海運煉焦煤進口國
11月27日，印度塔塔鋼鐵公司(Tata Steel)一官員表示，隨著政府致力于增加鋼鐵產量，預計到2022年，印度將成為最大的海運煉焦煤進口國。目前，印度煉焦煤需求的85%來自進口，到2022年，預計印度煉焦煤需求量將由當前的5600萬噸增加至6700萬噸。到2022年，印度或將成為最大的海運煉焦煤進口國。塔塔鋼鐵公司原材料戰略團隊負責人索米什•比斯韋(Somesh Biswas)在mjunction服務平臺舉辦的第12屆印度煤炭市場大會上表示。印度煤炭公司前任主席N.C....
德國將首批燃煤電廠的關閉時間推遲至2022年
能源界記者了解，德國煤炭退出委員會近日起草了未來幾年德國逐步淘汰化石能源的新計劃。根據草案，德國第一波燃煤電廠的關停時間可能從原計劃的2020年推遲到2022年，并且將不會實施強制關停措施。
印度政府設定目標，截止2022年將可再生能源發電能力提升至175GW
據印度《金融快報》13日報道，今年4月至10月，印度太陽能和風能發電量占比達10%，可再生能源的總裝機容量從2015財年的14%升至目前的20%以上。據《聯合國氣候變化框架公約》，到2030年，印度有義務將非化石能源發電量占比提高至40%。印度政府已設定目標，到2022年將可再生能源發電能力增至175吉瓦(1吉瓦等于1000兆瓦)，包括太陽能發電100吉瓦、風能發電60吉瓦、生物質發電10吉瓦、小型水力發電5吉瓦。...
