殼牌放棄鹿特丹生物燃料設(shè)施建設(shè)
殼牌公司周三宣布，經(jīng)審慎評估后，決定不再恢復(fù)位于鹿特丹殼牌能源化工園區(qū)的生物燃料設(shè)施建設(shè)。殼牌方面表示，該項目因市場疲軟于2024年7月暫停，經(jīng)過深入分析，認(rèn)為當(dāng)前條件下該項目缺乏足夠競爭力，無法滿足客戶對經(jīng)濟(jì)實(shí)惠低碳產(chǎn)品的需求。據(jù)悉，殼牌原計劃在該園區(qū)建設(shè)一座年產(chǎn)量達(dá)82萬噸的生物燃料工廠，并曾于2021年9月批準(zhǔn)該項目，預(yù)計2025年正式投產(chǎn)。然而，隨著市場環(huán)境的變化，殼牌下游、可再生能源和能源解決方案總裁Machteld de Haan坦言：當(dāng)我...
鹿特丹港2025年上半年吞吐量下降4.1%
歐洲最大港口鹿特丹港周二公布數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年貨物吞吐量同比下降4.1%，總量降至2.11億公噸。其中干散貨和濕散貨分別下滑8.9%和5.3%，反映出歐洲貿(mào)易活動持續(xù)疲軟。盡管吞吐量下降，鹿特丹港上半年收入仍實(shí)現(xiàn)5.2%的增長，達(dá)到4.623億歐元。港務(wù)局表示："收入增長主要源于通脹調(diào)整和新合同組合效應(yīng)。"息稅折舊攤銷前利潤微增1.1%至2.95億歐元，但凈收入下降3.2%至1.436億歐元。港口方面對行業(yè)投資不足表示擔(dān)憂，指出："雖然荷蘭政府已采取措施...
鹿特丹港2024年集裝箱吞吐量增長，消費(fèi)品和食品成主要驅(qū)動力
鹿特丹港近日宣布，2024年該港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)三年來首次增長，增幅達(dá)2.8%，其中消費(fèi)品和食品成為主要增長動力。這一增長標(biāo)志著鹿特丹港在經(jīng)歷數(shù)年運(yùn)量下滑后，逐步恢復(fù)活力。鹿特丹港務(wù)局商業(yè)智能高級顧問弗蘭克·范德拉恩表示：這可能預(yù)示著進(jìn)一步的增長，特別是在所有計劃的產(chǎn)能擴(kuò)張完成后。新的航運(yùn)伙伴關(guān)系也對港口產(chǎn)生了積極影響，但范德拉恩同時指出，地緣政治不確定性仍是主要挑戰(zhàn)。疫情初期，鹿特丹港的貨運(yùn)量曾短暫下降，但隨著消費(fèi)者支出轉(zhuǎn)...
Zeevonk項目進(jìn)入新階段，Wood公司負(fù)責(zé)荷蘭鹿特丹氫氣設(shè)施設(shè)計
2025年，Zeevonk項目邁入新階段，前端工程設(shè)計(FEED)工作已正式委托給英國公司W(wǎng)ood。Zeevonk是由Vattenfall與哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴(CIP)共同成立的合資企業(yè)，致力于開發(fā)融合海上風(fēng)電、浮動太陽能和綠色氫能的大型項目。根據(jù)合同，Wood將在未來十個月內(nèi)為位于荷蘭鹿特丹的Zeevonk氫氣設(shè)施完成FEED工作，并提供詳細(xì)的成本估算。該項目的發(fā)電廠將由位于荷蘭海岸62公里處的海上風(fēng)電場和浮動太陽能發(fā)電場提供電力。制氫廠設(shè)計將滿足顯著的峰值...
鹿特丹港液化天然氣需求激增52%
據(jù)悉，鹿特丹港發(fā)布最新報告顯示，液化天然氣(LNG)作為船用燃料的需求在過去一年中顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，從2023年的62萬立方米增加至2024年的94萬立方米，漲幅高達(dá)52%。這一增長趨勢反映了全球能源市場的新動態(tài)和航運(yùn)業(yè)對清潔能源的日益重視。港務(wù)局指出，盡管在天然氣價格上漲期間，液化天然氣的需求曾一度下降，但2024年已成功反彈至歷史高位。這一反彈趨勢表明，隨著全球能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，液化天然氣作為低碳、環(huán)保的船用燃料正受到越來越多航運(yùn)公司...
鹿特丹能源轉(zhuǎn)型基金支持 Value Group 推動二氧化碳中心的發(fā)展
Value Group 是一家總部位于荷蘭的可持續(xù)創(chuàng)新公司，旗下?lián)碛?Value Maritime 和 Value Carbon 兩家公司，該公司已從鹿特丹能源轉(zhuǎn)型基金 (ETF-R) 獲得 200 萬歐元的投資，該基金是鹿特丹市的 1 億歐元投資基金。據(jù)了解，該基金的投資將推動鹿特丹二氧化碳卸載和處理價值中心的進(jìn)一步發(fā)展。具體來說，該技術(shù)可以捕獲二氧化碳，將其儲存起來，并使其有效地再利用或儲存在其他地方。在鹿特丹港，海運(yùn)業(yè)受益于該技術(shù)帶來的減排。Value Maritime 是首批商...
APM Terminals選擇CareGo財團(tuán)擴(kuò)建荷蘭鹿特丹Maasvlakte II集裝箱碼頭
丹麥航運(yùn)巨頭AP Moller–Maersk旗下的APM Terminals已選定由瑞典-瑞士科技公司ABB、荷蘭建筑公司Dura Vermeer和GMB組成的CareGo財團(tuán)，負(fù)責(zé)荷蘭鹿特丹Maasvlakte II (MVII) 集裝箱碼頭的擴(kuò)建項目。擴(kuò)建將覆蓋一個占地51公頃的集裝箱堆場，使碼頭容量翻倍。該51公頃土地將增設(shè)31個堆場區(qū)塊、碼頭區(qū)、卡車和鐵路區(qū)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。鹿特丹港務(wù)局已為此建造了1,000米的新深海碼頭。ABB將提供碼頭電氣化，包括預(yù)制變電站、數(shù)據(jù)中心、碼頭.
Power2X 與 Advario 聯(lián)手在鹿特丹港建立 e-SAF 樞紐
可持續(xù)能源公司 Power2X 和碼頭存儲專家 Advario 合作在鹿特丹港開發(fā)了一個可持續(xù)航空燃料 (e-SAF) 和合成超低碳燃料的生產(chǎn)和存儲中心，目標(biāo)年產(chǎn)量超過 250,000 噸。該工廠將利用進(jìn)口的綠色甲醇作為原料，這些甲醇由綠色氫和生物碳制成，并利用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的綠色氫。e-SAF 的生產(chǎn)將由 Advario 開發(fā)的先進(jìn)倉儲和物流基地支持，這些基地的容量約為 230,000 立方米，以及海運(yùn)和鐵路設(shè)施也將提供支持。...
APMT MVII將于2028年引入岸電，助力鹿特丹港提升可持續(xù)性
APM Terminals Maasvlakte II(APMT MVII)近日與鹿特丹岸電公司簽署了一項協(xié)議，計劃從2028年起為其碼頭配備岸電設(shè)施。該合作伙伴關(guān)系還包括鹿特丹港務(wù)局和Eneco公司。根據(jù)協(xié)議，從2028年起，停靠鹿特丹港的遠(yuǎn)洋船舶將能夠在港口期間使用清潔能源。通過將船舶連接到APMT MVII的電網(wǎng)，合作伙伴預(yù)計每年將減少近7,000噸的二氧化碳排放。據(jù)鹿特丹港務(wù)局稱，此舉還將減少氮氧化物和顆粒物排放。船舶每年將在該碼頭使用總計約13,000兆瓦時的電力。...
荷蘭鹿特丹港計劃建設(shè)1GW綠色氫工廠
鹿特丹港務(wù)局正在Maasvlakte開發(fā)一個11公頃的場地，該場地將適合建造一個能夠產(chǎn)生高達(dá)1GW的綠色氫工廠
通過鹿特丹港向歐洲出口氫氣！沙特阿拉伯與荷蘭討論能源合作
沙特阿拉伯和荷蘭正在多個領(lǐng)域建立先進(jìn)的關(guān)系與合作，能源和清潔氫是重中之重。 沙特能源大臣阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼和荷蘭外交部長沃普克·胡克斯特拉會面，討論了使鹿特丹港成為沙特阿拉伯向歐洲出口清潔氫的門戶的可能性
2025年推出氫動力商業(yè)航班！ZeroAvia與殼牌、鹿特丹機(jī)場展開合作
零排放商用航空解決方案開發(fā)商ZeroAvia宣布與殼牌公司、鹿特丹海牙創(chuàng)新機(jī)場(RHIA)和鹿特丹海牙機(jī)場簽署了一項重要的氫燃料合作協(xié)議
滬東中華“培育”的兩個“世界冠軍”在荷蘭鹿特丹港緊密“牽手”
當(dāng)?shù)貢r間11月12日，滬東中華“培育”的兩個“世界冠軍”在荷蘭鹿特丹港緊密“牽手”。18600立方米LNG加注船“天然氣迅捷”號在16小時內(nèi)為23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”號完成世界最大流量的單次LNG燃料加注服務(wù)。這是兩船在中國交付后的首次“見面”，一船裝卸一船加注同步進(jìn)行，高效、專業(yè)、安全的加注引發(fā)業(yè)界關(guān)注。
Alfen公司計劃為鹿特丹港提供10MW/10MWh儲能系統(tǒng)
據(jù)外媒報道， 荷蘭能源解決方案提供商Alfen公司日前簽署一份提供一個10MW/10MWh電池儲能系統(tǒng)合同，該儲能系統(tǒng)將為荷蘭電網(wǎng)提供頻率調(diào)節(jié)和電壓控制支持服務(wù)。
