國家發改委：歐盟限制中國電動汽車將加劇其化石能源依賴
中國國家發改委15日發文稱，歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關稅，是典型的貿易保護主義行徑，不僅阻礙全球綠色低碳轉型進程，也將對歐盟能源自主和經濟安全造成長遠不利影響。
國家發改委：以“反補貼”名義限制中國電動汽車是典型雙標
國家發改委13日晚間發文稱，歐盟對中國電動汽車的反補貼調查罔顧事實、預設結果、不合理、不合規，本質是將調查工具武器化、政治化，中方堅決反對一切形式的貿易保護主義，將采取一切手段捍衛中國企業合法權益。
俄羅斯外交部：歐盟試圖限制從俄購買液化天然氣無異于“搬起石頭砸自己的腳”
俄羅斯外交部第一歐洲司司長阿爾喬姆·斯圖登尼科夫在接受衛星通訊社采訪時表示，歐盟試圖限制從俄羅斯購買液化天然氣(LNG)
芬蘭取消核電站應急規劃區硬性限制
芬蘭輻射與核安全管理局(STUK)的新法規不再規定所有核電站周圍必須設置5公里的預防行動區和20公里的應急規劃區，而采用根據具體電站情況分析確定保護區域的方式，并將從2024年2月1日起實施
最新政策！寧夏限制“源網荷儲一體化”項目模式！
能源界網訊：12月22日，寧夏發改委印發關于做好源網荷儲一體化項目建設的通知。文件明確了儲能側要求：一體化項目綜合新能源發電特性及負荷特性，自主確定儲能建設方式和規模，已建成的調節電源不得參與構建源網荷儲一體化項目。一體化項目中配套儲能設施不能作為獨立主體參與輔助服務等電力市場，也不得通過租賃方式配置或對外租賃盈利。源網荷儲一體化項目按照自主調峰、自我消納、自發自用原則，由同一投資主體建設電源、電網、負荷、儲能，作為...
國際能源署：要將全球變暖限制在1.5°C，所有國家都必須提前凈零排放目標的日期
國際能源署具有里程碑意義的凈零路線圖更新顯示，在更強有力的國際合作的支持下，更大的雄心和實施對于實現氣候目標至關重要
IEA：到2030年，化石燃料需求必須減少四分之一才能限制全球變暖
國際能源署（IEA）表示，如果各國政府希望將全球變暖幅度限制在工業化前時期以來的1.5攝氏度以內，那么到2030年，化石燃料需求必須減少25%以上，到2050年減少80%
