年發電能力超3200萬千瓦時！首都機場航空貨運基地分布式光伏項目整體并網運行
近日，航港發展有限公司首都機場航空貨運大通關基地屋頂分布式光伏項目三期整體并網運行，成為全國臨空港區域最大的分布式光伏項目，項目整體年綠色發電能力預計超3200萬千瓦時，用電自給率超過60%。
脫碳倒計時開啟 全球航空業能否“氫”裝上陣
2021年，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球航空業經歷了連續兩年史無前例的重創，同時也在苦苦尋找新的發展方向。美歐作為航空業的兩大“引擎”，都不約而同將航空業減排目標大幅提前：明確到2050年實現凈零排放。由于航空業具有跨境屬性，必然涉及國際協商，歐美在確立新目標后隨即會著力向全球推廣……
傳美國拜登政府計劃到2050年實現航空公司100%使用可再生燃料
據報道，拜登政府目前正在考慮將航空公司使用100%可再生能源航空燃料的目標日期定為2050年，作為其應對氣候變化的更廣泛努力的一部分。報道指出，拜登政府正試圖提出激勵措施，以支持私營部門生產可持續航空燃料，目前，可持續航空燃料價格較標準航空燃料高出2 -5倍。
下一代航空燃料——氫
當代飛機所使用的內燃式航空發動機，可以通過改裝升級，使用替代燃料，來實現更加環保的排放要求。如今，無論使用氣態燃料還是液態燃料，氫——都已成為最具潛力的選擇之一。空中客車正在為其零排放飛機項目探索氫燃料的應用潛力，以此為未來鋪就發展之路。
美國國家航空航天局（NASA）響應“國家太空核動力與推進戰略”
這項太空政策指令代號SPD-6，內容為“國家太空核動力與推進戰略”(SNPP)。指令建立的原則包括：美國將實現SNPP的開發利用目標;開發先進的放射性同位素動力系統，以實現可在行星表面使用的動力系統并能用于太陽系的探索;美國在開發和使用SNPP相關系統時將堅持安全性、保障性和可持續性原則;美國將尋求聯邦政府支持這一戰略活動的路線圖，鼓勵商業活動實現其目標并堅持SPD-6指令中確立的原則框架。
航空業受損，越南財政部建議延長對航空燃料減征環保稅期限
越南國會常務委員會已批準自2020年8月1日至12月31日，減少30%航空燃料環保稅，即從3000越盾/升降至2100越盾/升。航空燃油稅減少30%會導致財政預算收入每月減少約800億越盾，相當于2020年最后5個月財政預算收入減少約4000億越盾。
航投集團攜手國網英大共同探索航空能源市場
近日，航投集團有限公司與國網英大產業投資基金管理有限公司在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式。雙方表示，將基于已建立的良好合作關系，共同探索在民航與能源電力交叉領域的投資機遇，并將根據雙方的戰略定位，充分發揮各自的行業優勢，在混合所有制改革、綜合能源服務、電力市場化改革等多個方面開展股權投資資本與項目合作，實現資源共享、優勢互補、合作共贏。
美國國家航空航天局開發在太空打印太陽能電池板技術
美國國家航空航天局(NASA)在周三的一份新聞稿中表示，要想在月球或火星上長期停留，就需要獲得可靠的電力供應，一個快速方法是使用噴墨式打印機，用一種名為鈣鈦礦的物質現場制造出超薄太陽能電池板。這種材料(鈣鈦礦)是一個相對較新的發現，在太陽能技術方面有很多優勢。新聞稿稱。鈣鈦礦不僅是一種令人難以置信的導電體，而且它還可以以液體的形式運輸到太空，然后印在月球或火星上的面板上，而不像硅板必須在地球上制造，然后再運到太空。新聞稿稱...
ZeroAvia的氫燃料航空技術得到了英國政府的支持
ZeroAvia的氫燃料航空技術得到了英國政府的支持，政府向這家尋求實現商業航空脫碳的創新公司提供了270萬英鎊(合330萬美元)的資助。這筆資金將幫助ZeroAvaia開發在商用飛機上實現零排放的技術。
颶風若如預期的那樣襲擊佛羅里達州，航空燃油需求每天將減少約1萬桶
據美國國家海洋和大氣管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration)的公告稱，截至周五下午，多里安是三級颶風，預計將于周一抵達佛羅里達州。公告稱:“預計颶風還會進一步加強，預計多里安將升級為一場極其危險的大型颶風，它將靠近巴它將在巴哈馬西北部附近移動，并在下周初接近佛羅里達半島。”
漢能宣布擴大砷化鎵電池產能，鞏固航空航天高附加值市場領先地位
日前，漢能旗下美國子公司Alta Devices(阿爾塔設備公司)宣布將擴大砷化鎵太陽能電池生產規模，以滿足市場對小型衛星(SmallSat)日益增長的巨大需求。數據顯示，全球將在未來十年內發射數以萬計的低地球軌道(LEO)小型衛星。這些小型衛星都將依靠太陽能發電提供能源。漢能Alta Devices制備的柔性砷化鎵薄膜太陽能電池具有獨特的優勢和潛力，能夠有效滿足小型衛星的特定需求，助力小型衛星市場的爆發。太陽能電池是小型衛星中最貴的硬件組件之一...
農林廢棄物合成出高密度航空燃料，有望減少航空業造成的二氧化碳排放
據介紹，該燃料不但將廢棄的生物質變廢為寶，而且比傳統的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機能夠比使用常規航空燃料飛得更遠，運送得更多。這樣就可以減少飛機航班數，以及在飛機起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。
瑞典提出航空燃料溫室氣體減排目標 引領航空業可持續發展
2019年3月5日瑞典有一個雄心勃勃的目標，即到2045年實現無化石能源。作為該倡議的一部分，一項新提案表明瑞典將對瑞典出售的航空燃料實行溫室氣體減排任務。減少水平在2021年為0.8%，并在2030年逐漸增加到27%。
格爾木航煤液相加氫裝置生產的3號噴氣燃料，順利通過國產航空（艦艇）油料鑒定委員會認證
圖為格爾木航煤液相加氫裝置。2018年12月中旬，由華東寰球公司(以下簡稱華東院)設計并總承包的青海油田格爾木煉油廠15萬噸/年航煤液相加氫裝置生產的3號噴氣燃料，順利通過國產航空(艦艇)油料鑒定委員會認證，產品滿足青藏兩省航空業的燃料需求，對支持兩個省區民航業和地方經濟的快速發展起到舉足輕重的作用。格煉成為中國石油同時進行的數個航煤液相加氫項目中最先建成投產、最早通過產品認證的企業。此前西藏的航煤從蘭州石化經2300公里...
中國航油與英國BP航空簽署全球戰略合作協議
12月19日，中國航空油料集團有限公司與BP航空有限公司簽署四個領域全球戰略合作協議，在運輸航空、通用航空航油供應業務等方面進行全球全供應鏈的合作。
