各能源發電碳排放比較：核電的全生命周期碳排放是陸地風電的9-37倍！
以主張100%可再生能源著稱的斯坦福大學教授MarkZ. Jacobson最近發表文章，比較各類發電技術的平均度電碳排放（克/千瓦時，g-CO2e/kWh）。但是，如果考慮各類發電技術的建設周期所帶來的“機會成本”（以陸地風電、地面光伏為標桿，核電的建設周期長5到17年，成本要高2.3-74倍，因此核電低碳的效益大大低于風電光伏）以及其他因素，用這種方法計算，核電的全生命周期碳排放是陸地風電的9-37倍！
蒂森克虜伯鋼鐵公司計劃在2025年前至少減少80％二氧化碳排放
4月15日，Andreas Pinkwart向州政府遞交了一份補貼申請書，以支持使用氫氣對德國最大的鋼鐵生產商蒂森克虜伯進行生產脫碳。同時，將進一步推進現場向氣候友好型鋼鐵生產的全面轉型。
全球風能與光伏投資30年內達到13萬億美元 以實現2050年減少64%碳排放目標
據報道，根據荷蘭銀行ING發布的一份新報告，2050年風能和太陽能光伏投資需要在30年內達到13萬億美元，以便在2050年減少64%的二氧化碳排放量。ING全球經濟學家和策略師在報告中透露，要實現2050年的減排64%的目標，那么對太陽能和風能的投資需要達到13萬億美元。但在報告中卻缺少2030年的目標。
歐盟打算加大核能推廣力度，爭取在2030年前讓碳排放量減少45%
據“今日俄羅斯”電視臺網站4月16日報道，俄羅斯總統辦公廳第一副主任謝爾蓋·基里延科在索契舉行的第十一屆國際核工業展覽會上表示，15吉瓦是近30年來核電站新增裝機容量的最高值。同時，首次運行的核電站裝機容量為10吉瓦，其余5吉瓦來自日本重新投入使用的核設施。俄羅斯為全球約40%的新增核電站提供了保障。
二氧化碳排放量減少 75%，保時捷的環保攻略
保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時捷意識到在環境和氣候保護方面的責任，不斷優化車輛環保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃，旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態可持續發展能力。”
農林廢棄物合成出高密度航空燃料，有望減少航空業造成的二氧化碳排放
據介紹，該燃料不但將廢棄的生物質變廢為寶，而且比傳統的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機能夠比使用常規航空燃料飛得更遠，運送得更多。這樣就可以減少飛機航班數，以及在飛機起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。
2018年全球二氧化碳排放增長1.7%，排放總量達到331億噸，創歷史最高水平
根據國際能源署(IEA)最新數據，2018年全球發電量達到26.672萬億千瓦時(26627TWh)，其中煤電10.116萬億千瓦時，比2017年增長2.6%，占全球發電量的38%;其他電源包括天然氣發電(23%)、水電(16%)、核電(10%)、風電(5%)、燃油發電(3%)、生物質與垃圾發電(3%)、光伏(2%)、其他可再生能源發電(1%)?？梢?，2018年全球化石能源發電比例仍高達64%，可再生能源發電占比26%，核電10%。
2018年全球碳排放創紀錄
國際能源署26日稱，隨著能源需求和煤炭使用增加，去年全球與能源相關的碳排放達到創紀錄水平。國際能源署估計，去年與能源相關的二氧化碳排放量較2017年增長了1.7%，達到331億噸，為2013年以來的最快增速，其中電力部門占這一增長的近2/3。二氧化碳排放是導致全球平均氣溫上升的主要原因，各國都在設法遏制這種上升趨勢，以避免氣候變化帶來的最具破壞力的影響。國際能源署首次評估了化石燃料使用對全球氣溫上升的影響，發現自前工業化時代以來，全球平...
迪拜950MW光熱光伏混合發電項目融資完成 建成后每年可減少160萬噸碳排放量
迪拜水電局(Dewa)于上周日舉行的新聞發布會上宣布，迪拜950MW光熱光伏混合發電項目的融資工作已經全部完成。據悉，該消息由Dewa總經理兼CEO Saeed Mohammad Al Tayer以及沙特ACWA Power董事長Mohammad Abdullah Abunayyan在發布會上共同“官宣”。
因中、歐和加州監管機構要求消減碳排放 福特斥巨資發展新能源汽車
據報道，福特將于FlatRock工廠生產的首款純電動汽車，是一款靈感來自野馬(Mustang)的跨界車，代號為“ModelE”，將與日前特斯拉推出的ModelY競爭。ModelY的價格從3.9萬-6萬美元不等，目前還有沒有關于福特電動汽車價格的任何消息，消息稱，該車將以性能為導向，充電后續航將超過300英里。
英國碳排放量連續6年下降創130年最低 海上風電占比1/3！
英國“脫歐”進程拖泥帶水，減排之路卻有意外收獲。一方面，英國去年碳排放量實現了連續6年下降，創下130年以來最低水平;另一方面，英國政府制定了新的海上風電目標，即到2030年占總發電量1/3。業內認為，鑒于“脫歐”日期將臨、煤炭發電步入歷史、核電投建屢屢失敗，英國應該在彌補潛在能源缺口和減排方面再“加一把火”。
中國2018年碳排放到底增加了多少？
研究機構Carbon Brief根據中國發布的最新統計數據推算，2018年中國排放碳排放總量達100億噸，比2017年增長2.3%(而2017年二氧化碳排放增速為1.7%)，其中煤炭消費排放為73億噸(+1.0%)、石油消費排放15億噸(+6.5%)、水泥生產排放7億噸(明顯下降-5.3%)、天然氣排放5億噸(增幅最大+17.7%)。雖然整體排放增長，但是隨著經濟結構和能源結構的轉型，2018年中國碳排放強度(每單位GDP二氧化碳排放)下降4.0%。
英國2018年碳排放水平回到1889年，皆因去煤！
根據英國Carbon Brief機構的評估，英國2018年碳排放為3.61億噸，比1973年的排放峰值6.88億噸下降47.5%，相當于1889年的排放水平。從人均碳排放水平來看，2018年英國人均碳排放為5.4噸，是1858年以來的最低水平。
國際能源署關于《世界能源展望2018》中碳排放的解析
昨日下午，國際能源署(IEA)在京發布其年度旗艦出版物《世界能源展望2018》(下稱《展望》)，報告基于全球能源市場和技術發展最新數據與能源行業根本發展問題的分析，對全球到2040年的能源發展前景進行了展望 。根據《展望》，全球能源相關的二氧化碳排放在連續三年持平后，于2017年再度上漲了1.6%，且年初的數據表明，2018 年排放還將繼續增長，這與實現氣候變化目標所需的發展軌跡相距甚遠?！墩雇分赋?，在新政策情景中，從現在到2040 年能源相關的二...
巴斯夫將節能減排納入企業戰略 開發天然氣制氫且無二氧化碳排放技術
氫的產生也釋放出大量的二氧化碳?；瘜W工業使用大量的氫作為反應物。例如，在巴斯夫，它用于氨合成。氫還將成為未來許多可持續能源載體和儲能應用的必要條件。因此，巴斯夫與合作伙伴一起開發了一種從天然氣中生產氫氣的新工藝技術。該技術將天然氣直接分解為氫和碳組分。例如，所得固體碳可潛在地用于鋼或鋁生產中。該甲烷熱解過程需要相對較少的能量。如果這種能源來自可再生能源，那么氫氣可以在工業規模上生產而不會產生二氧化碳排放。
