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5月8日，中國光伏巨頭晶科能源（紐交所代碼：JKS）正式宣布了該公司基于價值的全新品牌戰略，重新定義公司的宗旨，在推進公司自身餞行社會責任和可持續發展的同時，賦能和助力更多企業、機構、社區、家庭實現碳中和目標，匯眾之智慧，解決共同面對的包括水、糧食、能源和氣候問題。

近日，中國海油所屬中海信托與中國海油所屬海油發展舉行簽約儀式。雙方共同宣布，全國首單以CCER(Chinese Certified Emission Reduction即中國核證減排量)為基礎資產的碳中和服務信托——“中海蔚藍CCER碳中和服務信托”成立。

“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出，落實2030年應對氣候變化國家自主貢獻目標，制定2030年前碳排放達峰行動方案。我們為何要提出這些目標？如何實現？經濟日報記者專訪了中國工程院院士、國家能源咨詢專家委員會副主任、國家氣候變化專家委員會名譽主任杜祥琬。

“2020年9月22日，中國就向世界宣布了中國2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的目標，獲得了歐盟及世界各國的廣泛贊譽?！蓖ㄍ瘓F董事局主席劉漢元表示。

“電力行業是我國實現碳達峰、碳中和目標的關鍵行業，不僅自己要達峰，而且還要支撐全社會盡早達峰，助力全社會低碳轉型。”

自去年9月，第75屆聯合國大會期間，我國承諾減少二氧化碳排放，力爭于2030年實現“碳達峰”、2060年實現“碳中和”，并于去年12月將“碳中和”納入了2021年重點工作之后，“碳中和”就成了各行各業熱議的話題。

盡管發展階段與具體國情不同，但發達國家碳達峰的現實歷程及碳中和的政策走向，對我國推進碳達峰、碳中和具有借鑒意義。

從全球看，交通領域占到全球碳排放的1/4，而交通領域里的道路交通（以汽車為主）的排放又占3/4，實現“雙碳”目標，汽車產業義不容辭。從本次上海車展來看，電動化、智能化，成為車企實現“雙碳”最現實的路徑，而從長遠來看，仍有許多環節有待突破。

作為博鰲論壇的“老朋友”，天合光能股份有限公司董事長兼首席執行官高紀凡第八次應邀參會。

為貫徹黨的十九屆五中全會精神，落實省委十屆十二次全會精神、省委理論學習中心組“學黨史、悟思想”讀書班精神，更好領悟把握新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的大邏輯，助力全省“十四五”開好局起好步，4月21日，省發展改革委舉辦委黨組理論中心組黨史學習教育班，邀請國家“十四五”規劃專家委員會委員、國家“十四五”能源規劃專家委員會副主任、國家氣候變化專家委員會委員周大地研究員作“碳達峰、碳中和暨能源低碳轉型”專題輔導講座。省發展改革委黨組成員、副主任關明華主持講座，委領導班子成員、機關各處室、委屬各單位負

4月22日晚，習近平主席應邀出席領導人氣候峰會并發表重要講話后，外交部連夜舉行中外媒體吹風會。外交部副部長馬朝旭主持并介紹峰會主要情況和重要成果。

習近平總書記在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上鄭重宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和?！?/div>