中科院大連化物所甲醇制烯烴研究新進(jìn)展
近日，中科院大連化物所甲醇制烯烴國家工程實(shí)驗(yàn)室劉中民院士、田鵬研究員團(tuán)隊(duì)發(fā)表了題為“Recent Progress in Methanol-to-Olefins (MTO) Catalysts”的進(jìn)展報(bào)告。
?中科院大連化物所與中石油合作開展二氧化碳加氫制甲醇研究取得階段性成果
近日，我所催化與新材料研究中心與中石油合作開展的二氧化碳（CO2）加氫制甲醇研究取得階段性成果：中試撬塊裝置在中石油大慶化工研究中心一次開車成功，單程CO2轉(zhuǎn)化率可達(dá)20%，甲醇選擇性可達(dá)70%（在有機(jī)液相產(chǎn)品中甲醇純度＞99.9%），并實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定運(yùn)行。中試試驗(yàn)還完成了小試規(guī)律驗(yàn)證、放大效應(yīng)考察、工藝條件優(yōu)化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集等工作。此外，萬噸級(jí)裝置的技術(shù)工藝包開發(fā)也在此基礎(chǔ)上同步進(jìn)行。
甲醇能源應(yīng)用的新突破：全球首款甲醇重卡吉利造
據(jù)了解，該款甲醇重卡采用12.54L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到460PS，最大爬坡度達(dá)到30%，與傳統(tǒng)柴油車不相上下。保證動(dòng)力的情況下，其燃料費(fèi)用較柴油可節(jié)省18%，按照年運(yùn)營(yíng)里程15萬公里、2500元/噸醇價(jià)計(jì)算，每年可為用戶省下5萬元左右。同時(shí)，其排放指標(biāo)優(yōu)于柴油國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
高建林：甲醇重整制氫的技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)化
2019第四屆中國國際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)，浙江本德新能源有限公司總經(jīng)理：高建林博士。主旨演講：甲醇重整制氫的技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)化。
巴斯夫開發(fā)出一種二氧化碳中性法生產(chǎn)甲醇
德國化工巨頭巴斯夫周五表示，巴斯夫已開發(fā)出一種二氧化碳中性法生產(chǎn)甲醇，并將申請(qǐng)專利。雖然該方法僅在巴斯夫位于德國海德堡的子公司hte GmbH的一個(gè)試驗(yàn)工廠進(jìn)行過測(cè)試，但巴斯夫相信工業(yè)應(yīng)用可以保證甲醇生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生二氧化碳。
甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)正成為新寵
如今，燃料電池汽車的發(fā)展使得國內(nèi)“氫”風(fēng)暴刮得如火如荼。除了傳統(tǒng)的化石燃料制氫方法外，甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)正成為新寵。華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授、湖北省汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)蔣炎坤曾表示，甲醇重整氫燃料電池汽車是現(xiàn)階段環(huán)境和條件下更接地氣的一種技術(shù)路線，不僅能解決氫氣的制取和運(yùn)輸問題，且甲醇加注站的建設(shè)成本也更低。
陜西精益化工46億元煤焦油項(xiàng)目甲醇合成塔吊裝就位
5月8日，陜西精益化工有限公司50萬噸/年煤焦油深加工多聯(lián)產(chǎn)綜合利用項(xiàng)目制氫中心核心設(shè)備甲醇合成塔吊裝就位。據(jù)悉，制氫中心甲醇合成塔是立式管殼型設(shè)備、Ⅲ類壓力容器，是甲醇生產(chǎn)的核心設(shè)備，由華陸工程科技有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)，西安核設(shè)備有限公司制造。合成塔直徑為3.8米， 高度13.493米，凈重332噸。
細(xì)菌為甲烷轉(zhuǎn)化成甲醇提供新思路
將甲烷轉(zhuǎn)化成易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)募状迹兄岣呒淄槔寐省Ｄ壳肮I(yè)上的轉(zhuǎn)化工藝需要高溫高壓，設(shè)備龐大、流程復(fù)雜，應(yīng)用范圍有限。甲烷氧化菌能在常溫常壓下進(jìn)行轉(zhuǎn)化，但人們一直沒有弄清其中機(jī)制。
我國學(xué)者利用研發(fā)出新型催化劑 可將二氧化碳轉(zhuǎn)化為純度90%以上的甲醇
近期，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授研究團(tuán)隊(duì)與中科院上海同步輻射光源研究員司銳合作，研發(fā)出一種新型鉑單原子催化劑，可將二氧化碳高效轉(zhuǎn)化為純度90%以上的甲醇，這對(duì)減排和開發(fā)新能源具有重要意義。國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然·通訊》日前發(fā)表了該成果。
新能源甲醇汽車：重卡新勢(shì)力來了，吉利商用車為何鐘情甲醇？
早在2005年，吉利就開始進(jìn)行M100甲醇汽車自主研發(fā)，如今已經(jīng)走到第15個(gè)年頭。15年來，吉利汽車在甲醇技術(shù)領(lǐng)域相繼攻克了防腐蝕、冷啟動(dòng)、溶脹性、甲醇燃燒技術(shù)等難題，并圍繞甲醇M100汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)提升。2012年12月，吉利汽車更是成為國內(nèi)首家獲得甲醇車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。至此，在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與甲醇汽車方面，吉利汽車已經(jīng)擁有50多項(xiàng)專利，具備完整的甲醇汽車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。可以說，在甲醇應(yīng)用研究技術(shù)方面，吉利已走在了世界前列。
大肆宣揚(yáng)甲醇燃料電池頗有喧賓奪主之嫌，“重磅利好”言過其實(shí)
最近關(guān)于“甲醇燃料電池迎重磅利好”的消息頻繁見諸網(wǎng)絡(luò)，隨后布局甲醇燃料電池的上市公司股價(jià)受帶動(dòng)上漲，關(guān)于甲醇燃料電池汽車的各路消息也跟著湊上熱鬧……甲醇燃料電池好像一下子躁動(dòng)了起來。觀察這些鼓吹甲醇燃料電池利好的內(nèi)容，無一例外都提到了3月，由8部委聯(lián)合下發(fā)的《在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。但通讀意見全文即可發(fā)現(xiàn)，以意見稿為由頭大肆宣揚(yáng)甲醇燃料電池頗有喧賓奪主之嫌，而所謂“重磅利好”也有些言過其實(shí)。
發(fā)展甲醇汽車則是緩解能源安全壓力、提高能源資源綜合利用的重要舉措
工信部等八部委日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，文件的出臺(tái)對(duì)甲醇汽車的發(fā)展具有里程碑式的重要意義，它使甲醇汽車可以直接合法地進(jìn)入汽車市場(chǎng)與其它燃料汽車同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來說，甲醇汽車會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些機(jī)遇?
工信部專家：推廣甲醇汽車有利于緩解能源安全壓力
日前，工信部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，文件的出臺(tái)對(duì)甲醇汽車的發(fā)展具有里程碑式的重要意義，它使甲醇汽車可以直接合法地進(jìn)入汽車市場(chǎng)與其它燃料汽車同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來說，甲醇汽車會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些機(jī)遇?回答這個(gè)問題，首先要了解甲醇到底有哪些特點(diǎn)。第一，甲醇非石油燃料，生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤炭、焦?fàn)t氣和天然氣等，同時(shí)甲醇還可以用二氧化碳進(jìn)行生產(chǎn)。因此，發(fā)展甲醇有利...
貴陽市擬年內(nèi)投運(yùn)10座甲醇燃料加注站
4月3日，貴陽日?qǐng)?bào)消息顯示，貴陽市將有10座M100車用甲醇燃料加注站建成投用。截止目前，貴陽已建成甲醇燃料加注站23座，其中15座投入運(yùn)營(yíng)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，貴陽M100車用甲醇燃料加注站保有量將增加到35座。作為國內(nèi)第二批甲醇汽車試點(diǎn)城市，2014年起貴陽就將甲醇燃料加注站建設(shè)納入全市加油加氣站規(guī)劃，啟動(dòng)M100車用甲醇燃料加注站建設(shè)，并對(duì)中心城區(qū)及三縣一市甲醇加注站進(jìn)行細(xì)致布局。...
甲醇汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步
甲醇燃料電池更具有體積小、潔凈環(huán)保、燃料使用便利的優(yōu)勢(shì)，使用甲醇燃料電池，能克服甲醇燃料儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注的多種難題，從電池結(jié)構(gòu)和反應(yīng)步驟上比甲醇重整制氫燃料電池簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，不失為燃料多元化的選擇。
