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為核能回歸鋪路，瑞典決定將“100%可再生能源”目標”改為“100%無化石能源”

據瑞典媒體報道，在瑞典投票決定逐步淘汰核能40多年后，瑞典議會正式放棄了到2045年實現凈零排放的“100%可再生能源”目標

06-28

挪威UECC第二艘雙燃料LNG電池混合動力PCTC在瑞典哥德堡港命名

哥德堡港積極推動液化天然氣(LNG)作為船用燃料的使用。在航運中使用液化天然氣將帶來可觀的環境收益，使用LNG液化天然氣會讓硫氧化物和顆粒物排放量平降至零，氮排放量減少85%至90%。

06-16

瑞典電企擬使用核電、風電制氫

6月2日，瑞典大瀑布電力公司(Vattenfall)宣布將利用靈哈爾斯(Ringhals)核電廠和Kattegat Syd海上風電場的電力來生產電解氫

06-08

蒂森克虜伯Nucera確保瑞典Boden電解槽工廠的700MW產能

H2綠鋼公司與蒂森克虜伯Nucera的協議為其Boden電解槽工廠的700MW以上的產能提供了保障

05-24

瑞典率先打造世界首條永久性充電公路

瑞典決定于2025年開通世界上第一條永久性電氣化公路。這個電動公路系統(ERS)就像施了魔法一般，可讓電動汽車和電動卡車在行駛中充電

05-17

第一太陽能（First Solar）收購瑞典鈣鈦礦專家Evolar

第一太陽能表示，其正著手收購瑞典制造商Evolar AB，以加快串聯光伏技術開發步伐。這家美國太陽能組件制造商首期將付款約3800萬美元，且后期將根據未來達成某些技術里程碑的情況再支付4200萬美元

05-16

瑞典哥德堡港務局收購海上風電場股權

瑞典哥德堡港務局(Gothenburg Port Authority )宣布，將收購Eolus Vind位于瑞典經濟區的V?stvind海上風電項目的少數股權

05-12

瑞典要讓電動汽車在行駛中充電

據阿根廷布宜諾斯艾利斯經濟新聞網5月8日報道，瑞典尋求成為世界上第一個擁有包含電網的道路和街道的國家，為在道路和街道上行駛的車輛的電池進行充電

05-12

國際可再生能源機構：德國、荷蘭和瑞典光伏電站資本成本最低

近日，國際可再生能源機構(Irena)發布了第一份關于可再生能源融資成本的報告，涵蓋了全球所有主要市場的光伏、陸上和海上風電技術

05-08

IRENA:德國、荷蘭與瑞典光伏成本僅為2.2%

國際可再生能源署(IRENA)日前發布了一份有關2020年至2021年光伏系統、陸上風電和海上風電資本成本的研究報告。研究表明，德國和荷蘭的資本成本在歐洲最低，為2.2%，而美國、中國、印度和澳大利亞的資本成本分別為5.4%、3.9%、7.1%和4.6%

05-06

國際原子能機構代表團對瑞典核電廠放射性廢物和乏燃料的管理表示肯定

國際原子能機構 (IAEA) 代表團表示，瑞典擁有全面、穩健且運行良好的系統，可安全管理核電站的放射性廢物和乏核燃料，并贊揚該國制定乏燃料處置概念。該代表團建議瑞典改進其針對非核放射性廢物的國家政策和戰略，這些廢物源自工業用途、研究或醫療應用等領域

05-04

2.5GW瑞典浮式海上風電向前推進

Hexicon與Mainstream Renewable Power的合資公司Freja Offshore已根據瑞典經濟區法(SEZ)提交了Mareld浮式海上風電場的規劃申請

04-25

瑞典檢方：“北溪”爆炸中使用的爆炸物極不常見

當地時間6日，調查“北溪”天然氣管道爆炸事件的瑞典檢察官馬茨·永奎斯特稱，調查顯示，制造爆炸的最有可能是“一個由國家發起的團伙”

04-07

瑞典正開發氫動力飛機飛行系統

《瑞典日報》3月30日報道，航空公司Bra與能源公司Skellefte? kraft、Skellefte?市開展合作，希望同英國的氫電飛機開發商Zeroavia一起開發一種新的氫動力飛機飛行系統

04-03

2022年瑞典太陽能光伏安裝量增長五成

根據瑞典能源署的數據，2022年瑞典共安裝5.5萬個并網太陽能光伏電池組，較上年增長50%。截至2022年年底，瑞典共有14.77萬個光伏并網裝置，總裝機容量約2.4吉瓦