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歐盟各成員國近期紛紛通過征收碳排放稅等方式，鼓勵新能源車型消費，支持新能源汽車的研發和市場拓展。截至目前，法國、德國、荷蘭、意大利等22個成員國已著手建立汽車行業碳排放稅制度。

據歐洲煤炭協會今日發布的2020年第一期煤炭市場報告。數據顯示，2019年歐盟區煤炭消費量大幅度下降，歐盟27國及英國全年表觀消費量合計為5.084億噸，比上年的6.082億噸減少1億噸，下降16.4%。

貿易體歐洲氫能組織6月2日表示，2030年前擴大歐盟氫能產業將耗資大約4300億歐元，其中包括大約1450億歐元的公共支持。歐盟委員會表示，投資氫能產業將有助于歐盟在2050年前實現氣候中和，也將有助于在冠狀病毒疫情大流行封鎖后啟動歐盟經濟。

5月30日上午，歐盟外交與安全政策及法國、德國和英國外交部發言人發表聯合聲明，就美國結束對伊朗3個民用核項目制裁豁免的決定深表遺憾。聲明指出，這些項目受到聯合國安理會第2231號決議的承認，符合各方的防擴散利益，也就伊朗從事完全和平與安全的核活動為國際社會提供了保障。

為應對新冠疫情沖擊，歐洲聯盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩定于27日公布一份相對“綠色”的經濟刺激計劃，打算為氫能技術和清潔能源基礎設施撥款數以百億計歐元。

歐洲氣候分析組織發布煤炭行業新報告稱，除非目前在該地區運營的燃煤電廠中至少有四分之一在未來3年內逐步淘汰，否則歐盟沒有實現溫室氣體減排目標的希望。

近日，歐洲原子能供應機構(ESA)咨詢委員會工作組簽署了一份關于核燃料供應價格和供應安全的報告。該報告對供需平衡、商業和技術原因以及政治和監管因等因素進行了風險評估。每種風險都是根據其概率、可能產生后果的規模以及對供電影響的持續時間來進行評級。

由立陶宛牽頭的八個歐盟(EU)成員國敦促歐洲委員會(EC)促進可再生能源，并采取措施促進風能，太陽能發電和存儲項目的本地制造。

據俄羅斯油氣網4月21日布魯塞爾報道，來自愛沙尼亞、芬蘭、拉脫維亞和立陶宛的能源部門、監管機構和傳輸系統運營商就一份旨在建立未來區域天然氣市場一體化的路線圖達成了一致意見。

歐盟和烏干達最近簽署了一項贈款協議。歐盟提供9040萬歐元，用以支持烏干達的綠色經濟。該倡議應吸引眾多歐洲公司在這個東非國家投資。歐洲聯盟正在加強與烏干達的經濟關系，烏干達財政部長Matia Kasaija和歐盟駐烏干達大使Attilio Pacifici最近就此達成了一項協議。

據歐盟地平線2020計劃秘書處消息，該計劃資助的GEOCOND項目正在著手開發具有特殊潛力的淺層地熱系統，以增加建筑物使用能源效率。該項目由西班牙瓦倫西亞理工大學牽頭，土耳其、以色列等國科研機構也有參與。

據外媒報道，“清潔氫能聯盟”倡議得到了歐盟成員國和氫能公司的廣泛支持，并將在今年夏季啟動。據悉，歐盟委員會計劃在2020年中期之前制定具體方案，并在得到成員國和歐洲議會的同意后付諸實施。

歐盟委員會日前公布了《歐洲氣候法》草案，承諾到2050年將溫室氣體凈排放量降為零。該法案有利于全球氣候目標的實現，帶動綠色產業的發展，雖然在落實周期、約束效力和傳統產業更迭等問題上仍挑戰重重，但政治決心值得褒揚。

了擺脫對亞洲電池制造商的依賴，歐盟正在建設大型電池工廠和研發下一代電池，以保持其在動力電池領域的獨立性。不過，在實現這個目標之前，歐盟必須先解決原材料短缺的問題。和鋰電池一樣，歐洲用于生產鋰電池的石墨負極材料主要從亞洲進口，這就意味著歐洲的動力電池投擴產或將面臨負極材料供應短缺的問題。

挪威國家汽車公司、Everfuel公司、現代汽車、豐田汽車和瑞典氫氣公司，在瑞典開展了一項由歐盟資助的氫氣運輸項目。