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由于3月6日舉行的OPEC+會議未能就具體減產規模和配額達成一致協議，沙特為威懾俄羅斯打響了石油價格戰，宣布增加產量并下調售價。原油期貨價格一夜之間暴跌30%，“金油價格比”出現史無前例的飆升，一場新的石油危機隱約可見。

由于多個國家和地區為應對疫情出臺的控制性措施沖擊石油需求和現有減產協議即將在月底到期，國際油價在18日持續走低，收盤時國際油價暴跌。

上周沙特阿拉伯與俄羅斯的油價大戰導致國際油價產生自1991年海灣戰爭以來的最大跌幅，每桶石油價格降至約30美元。非洲的石油出口國，尤其是尼日利亞和安哥拉兩國經濟已受到原油價格急劇下跌的負面影響。

國際能源咨詢機構伍德麥肯茲表示，油價暴跌在短期對天然氣供應帶來的最大下行風險是天然氣產量的減少，尤其是美國非常規天然氣產量的下降。 不過該機構認為，由于油價整體仍高于井口操作成本，且美國絕大部分LNG項目天然氣氣源都不是伴生氣，油價暴跌的影響并沒有產生立即的影響。

周一，迅速傳播的冠狀病毒和油價暴跌引發了金融市場的連鎖反應，這種自我延續的下行周期可能對全球經濟造成嚴重損害。上個月開始的對中國經濟可能放緩的不安情緒，已經演變成一種恐慌，標準普爾500指數周一大跌近8%，這場混亂可能從整體上擾亂全球金融體系。

周五俄羅斯頂住了來自OPEC盟友的壓力，明確不會再進行額外減產，受此影響，美、布兩油重挫逾1.6美元，布倫特原油一度逼近47美元/桶關口，最大跌幅達5%。

以全球最大電池片供應商通威太陽能為例，上周其官網發布了8月份電池片定價，PERC電池片降幅均超10%。其中156.75尺寸單晶PERC電池跌至1元/W，較上月下降13.8%;158.75尺寸單晶PERC電池跌至1.03元/W，較上月下降13.4%;鑄錠單晶PERC電池跌至0.95元/W，較上月下降12.8%。

7月25日晚間,特斯拉股票突然雪崩,開盤直接跌超12%,并不斷下挫,截至昨日收盤,特斯拉股價報228.82美元,大跌13.61%,創下今年以來的最大單日跌幅。受此影響,特斯拉市值蒸發67億美元,約460億人民幣。今年以來,特斯拉股價已經累計下跌超過30%。

盡管多數市場本周保持穩定，但大宗商品領域正在醞釀著一些危機。匯信顯示澳大利亞紐卡斯爾人港交貨的動力煤價格本周暴挫20%，每噸報價不足80美元，跌至2017年5月以來最低。雖然許多投資者相信，這是因為北半球采暖季結束后的季節性回調。

據路透社報道，由于去年年底原油價格暴跌，美國能源企業開始削減2019年鉆井計劃，這是三周來首次削減石油鉆井平臺。能源服務公司貝克休斯在上周五公布的一份報告中稱，截至1月4日的一周內，能源企業削減了8座石油鉆井平臺，使總數量降至877座。

加拿大西部的天然氣價格非常低，該國第一個液化天然氣出口項目的合作伙伴正在關閉虧損的油井并限制其勘探計劃。擁有250億美元液化天然氣加拿大項目25%股權的馬來西亞石油公司(Petronas)，每天在卑詩省東北部的油井減產量達到5億至2億立方英尺，產量可達7億立方英尺/日，加拿大分公司的首席執行官說。越來越多的加拿大西部生產商采用了這種做法，以避免以通常甚至無法承擔管道運輸成本的價格出售天然氣。

噩夢還沒結束，當地時間12月18日，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.64美元，收于每桶46.24美元，跌幅為7.30%。原油價格下跌，對相關企業是個打擊，但對消費者，確實是大利好。加油站降價、飛機燃油附加費迎下調。除了個人汽車，民航業也是原油價格下降的受益者。經常乘坐飛機出行消費者可以感受到，這半年來，航空公司燃油附加費漲了又跌。

打開國際原油期貨的行情圖，你會發現其走勢令人震驚：從10月3日的四年最高點計算，WTI原油期貨已高位下挫約40%，過去兩個月“暴跌”頻繁出現。自從11月初以來，WTI油價已經出現四次單日跌幅超過6%的情況。自從本周一出現14個月以來首次跌破50美元之后，WTI油價昨日更是跌超7%。布倫特原油昨日跌幅達5.62%，創14個月新低。

三大石油公司的人士都表示，油價下跌時間非常“尷尬”。對于國內的下游企業而言，要從現在開始，經歷一段時間的“陣痛期”了。

土耳其可能的電力削減的擔憂日益加劇，因為當地貨幣在過去一周內一直在兌歐元兌美元匯率自由下跌，從而將能源成本提升至不可持續的水平。僅在過去一周內，由于貨幣兌美元匯率下跌了五分之一，天然氣價格失控失控，使燃氣發電機的成本超出了可承受的門檻，并促使水力發電機提高產量以覆蓋飆升夏季需求。一位市場消息人士稱：水電發電的利用率非常令人擔憂，我們已經達到了與電力和燃氣電網運營商發布縮減訂單之前幾年接近的水平。由于成本高昂，11個高...