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4月1日，在中國電動汽車百人會論壇(2023)上，國家電網有限公司副總工程師李明表示，希望通過電力交易持續提升新能源綠電消費比例，大力促進綠色能源與新能源汽車的融合發展。一是倡議充電運營商積極參與綠電交易，提高充電產能占綠電的比例，打造綠色場站;二是創新新能源汽車生產制造企業積極實現綠色制造;三是積極落實私人充電樁分時電價政策，科學設置峰谷時段，優化峰谷電價比例，引導居民更多地充新能源電。

3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內的管理層，在3月29日接受了特定對象調研，受邀投資人768人。

事實上，隨著“雙碳”目標的提出，傳統能源企業正大舉向新能源進軍。

近日，以推進中國汽車產業現代化為主題的中國電動汽車百人會論壇在北京召開。大會聚焦推進新能源可持續發展，探討智能汽車、產業數字化、動力電池等細分領域，攜手全球產業鏈共同倡導綠色、低碳、循環、可持續的發展方式，共同構建新能源產業命運共同體。LG新能源高級副總裁及汽車電池研究院院長崔丞惇出席本次大會主論壇單元，作為全球一流電池企業代表與新能源汽車行業領域領軍企業共同探討綠色能源與新能源汽車融合發展行動與路徑，并就LG新...

3月29日，國家電投新能源封閉式基礎設施證券投資基金(以下簡稱“國家電投新能源REIT”，基金代碼：508028)在上海證券交易所正式掛牌上市，標志著我國首個能源類央企資產上市平臺誕生。

2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點。其中，中國品牌新能源汽車市場占有率高達79.9%。

3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內的管理層，在3月29日接受了特定對象調研，受邀投資人768人。

近日，中國能建在一帶一路合作倡議下秉承共商共建共享的合作理念，新簽約一批海外基礎設施項目，涉及新能源、礦產等領域，為一帶一路沿線國家和地區民眾增進福祉貢獻中國力量。

中德作為全球兩個重要的汽車制造大國，新能源汽車已經成為兩國經濟合作的重要領域之一。近年來，我國新能源汽車呈現爆發式增長。根據中汽協數據,2022年國內新能源車銷量達688.7萬輛,同比增長93.4%,市場滲透率達25.6%。中國電動汽車百人會預計，2023年，國內新能源汽車市場規模將達到1000萬輛左右。

3月28日，“服務構建新發展格局 加快建設中國特色自由貿易港”央地深化合作座談會在海口舉行。中國華電與海南省政府、中國中車簽署戰略合作協議。

隨著以產量計為中國最大石油公司的中國石油和中國最大離岸石油公司——中國海油3月29日同步發布了2022年年度業績，三大石油公司的去年“成績單”全部亮相。因油價持續居于高位，石油企業效益也十分亮眼。從盈利來看，三大石油公司去年凈利潤合計為3572億元(人民幣，下同)，相當于平均日賺9.78億元。從年報和業績會上的表態看，三家公司顯然并不滿足于油氣收入的增長，都把目光放到更有前景的新能源上。

近日,總投資9.7億元的甘肅阿克塞潤金新能源15萬千瓦風電項目完成27臺風機吊裝,經電網驗收具備并網條件,已全容量并網發電。

深圳市德蘭明海新能源股份有限公司（簡稱“德蘭明海”）成立于2013年,專注于分布式儲能產品和微電網技術的研究及創新,掌握國際先進的新能源儲能技術及完整儲能電池應用方案,在光伏儲能一體化，離并網雙向逆變、能源互聯網管理系統等方面,處于全球領先地位。產品行銷全球100多個國家，并在美國、日本、德國、法國、西班牙、荷蘭、澳大利亞、加拿大、巴西、尼日利亞等主要市場設有分支機構。致力于成為全球儲能領導品牌，打造可持續發展的低碳服務和能源未來，促進儲能行業綠色健康永續發展。

DoNews3月28日消息，新能源汽車越來越多，似乎沒必要用專門綠色號牌來進行區分了。2月底，乘聯會秘書長崔東樹透露，乘聯會已經向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，并且“預計未來兩年就將成為現實”。

近日，國家能源局印發加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案，提出擴大油氣企業開發利用綠電規模，并優先列入各級能源規劃。新政為本就火熱的油氣企業新能源之旅再添“一把火”。