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日前，福建高速首批6座換電站在沈海、京臺高速線部分服務區開工建設，這標志著福建高速開啟高速路網新能源汽車換電建設新篇章。

12月2日，比亞迪官方發布11月產銷數據。官方數據顯示，2022年11月，新能源汽車產量為約23.01萬輛，同比增長約1.5倍;銷量約23.04萬輛，同比增長約1.53倍。汽車產量合計約23.01萬輛，同比增長1.31倍;銷量約23.04萬輛，同比增長約1.34倍。

比亞迪批發銷量229942輛，在11月新能源汽車中占比31.42%，每賣出10輛新能源汽車，就有一輛是比亞迪。

最近，芬蘭一家太陽能電動車初創公司Lightyear就勇敢踏出了第一步，宣布即將量產全球首款直接利用陽光發電的量產電動汽車。據了解，該公司首款車型Lightyear 0標價25萬歐元(約185萬元)，在車頂和引擎蓋等部分配有太陽能電池板，汽車曬太陽即可自行充電，陽光充足的情況下每天可提供約70公里續航里程。目前該公司宣稱已經收到了約150份的預訂單!首款量產的太陽能汽車。根據相關媒體的報道顯示，這款全新的太陽能汽車Lightyear 0是荷蘭太陽能電動車...

再過不到1個月時間，國家新能源汽車補貼將終止退出。這項從2010年開始實施的補貼政策，經過數次取消和延長，最終將畫上句號。

今年為支持汽車市場發展，黨中央、國務院及時決策，果斷延續了新能源汽車免征車輛購置稅政策，出臺了減征部分乘用車車輛購置稅政策。“延續性+階段性”優惠搭配出臺，免稅政策和減征政策同向發力，對促進汽車市場回暖企穩，刺激國內消費發揮了重要作用。

當前，全球新能源汽車產業發展駛入快車道，新產品新技術加快研發運用，技術創新帶動產業持續升級。作為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量，中國積極參與新能源汽車領域國際合作，為促進新能源汽車行業發展貢獻力量。

眾所周知，美國的“汽車城”底特律曾是許多大型汽車集團的總部所在地，但泰國其實也有著“東南亞底特律”的稱號。

第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022（以下簡稱GEVB2022）11月24-25日在上海淳大萬麗酒店圓滿召開，大會由上海捷恩思商務咨詢主辦，新材料在線與擺渡人供應鏈管理俱樂部協辦，吸引了來自全國各地行業內超過500位重要嘉賓的參與。

臨近年底，新能源汽車行業動作頻頻。一方面，多家動力電池企業通過分拆上市、海外上市等多種形式抓住紅利期加速資本化，以提高市場占有率；另一方面，為促進消費潛力釋放，一系列擴大消費政策舉措密集出臺，其中擴大新能源汽車消費成抓手之一。

新能源汽車補貼退坡開啟倒計時，比亞迪再度打出漲價牌。

今年前十個月，我國新能源汽車產銷量、出口量等多項指標創歷史新高。

在泰國，近年來就有很多中國新能源車企進入，這些企業用中國技術助力泰國汽車產業的轉型升級。

中國汽車工業協會日前公布的最新數據顯示，新能源汽車市場繼續顯現出新的看點。前十個月，我國新能源汽車產銷量均超500萬輛，持續保持高增長態勢。

11月18日，嵐圖汽車宣布完成A輪引戰融資協議簽署和交割，嵐圖汽車本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元。這是中國新能源汽車行業迄今規模最大的首輪融資。