云南大理新能源公交出口烏茲別克斯坦——4000公里外的綠色約定
1月10日，華笙宏(云南)新能源汽車有限公司與烏茲別克斯坦汽車采購暨戰略合作簽約儀式在大理白族自治州舉行。中方簽約代表華笙宏(云南)新能源汽車有限公司總經理汪群杰、烏方簽約代表巴茲努庫斯綜合有限責任公司董事長穆斯塔法耶夫·薩拉馬特共同簽署戰略合作協議。協議約定，烏茲別克斯坦14個省區在7年之內，向華笙宏(云南)新能源汽車有限公司采購1500臺天然氣公交車，總價值1.4億美元，其中，2025年首批采購160臺。華笙宏(云南)新能源汽車有限...
甘肅：更新車齡8年及以上的新能源公交車，平均補貼6萬/輛
8月30日，甘肅省發展和改革委員會和甘肅省財政廳印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的實施方案》的通知。其中提到：1、落實汽車更新補貼政策。在《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號）基礎上，對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買新能源乘用車的補貼2萬元；報廢國三及以下排放標準燃油乘用車，并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的補貼1.5萬元。報廢機動車...
湖南：到2024年底新能源公交車及動力電池更新2.4萬臺
8月26日，湖南省人民政府印發《湖南省超長期特別國債資金支持消費品以舊換新實施方案》的通知。其中指出：到2024年底，實現老舊營運貨車報廢更新、新能源公交車及動力電池更新2.4萬臺，各類農業機械報廢更新2萬臺，汽車報廢更新4萬臺、個人消費者乘用車置換更新7萬臺，家電以舊換新8萬臺套，家裝廚衛改造3萬套，電動自行車等以舊換新30萬臺以上。新能源公交車及動力電池更新。推動城市公交車電動化替代，對城市公交企業更新車齡在8年及以上的新能源公...
北京：組織實施新能源公交車更新，每輛車平均補貼8萬元
8月28日，北京市發展和改革委員會、北京市財政局聯合印發《北京市加力支持設備更新和消費品以舊換新實施方案》的通知?！锻ㄖ分赋觯?、支持老舊貨、客車輛更新。加快推動注冊登記在本市的國四及以下排放標準老舊貨車、國四及以下排放標準老舊客車更新。對僅報廢、報廢并新購國六排放標準重型貨、客車給予適當支持，重點支持報廢并新購新能源（含純電動、氫能等）貨、客車。對僅新增購置新能源冷鏈貨車給予資金支持。2、組織實施新能源公交...
寧夏：提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準
據悉，8月21日，寧夏自治區發展改革委 財政廳關于印發《寧夏回族自治區關于貫徹落實<加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施>實施方案》(以下簡稱《方案》)的通知?！ 斗桨浮分赋觯岣咝履茉垂卉嚰皠恿﹄姵馗卵a貼標準。支持新能源公交車及動力電池更新。更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元?！ ≡娜缦拢骸 ∽灾螀^發展改革委 財政廳關于印發《寧夏回族自治區關于貫徹落實<加力支持大...
大運河杭州上新：首艘綠色新能源公交船將投用服務亞運
8月30日，記者獲悉，浙江杭州首艘綠色新能源公交船“歸錦”號已從嘉善造船廠開抵杭州，將于近期投入杭州水上巴士2號線(信義坊站-蔣村站)運營
敦煌市啟動城鄉新能源公交一體化運營模式
能源界網訊：近日，敦煌市啟動城鄉新能源公交一體化運營模式，標志著敦煌在全省率先實現了城市公交、城鄉公交、微公交、村村通公交100%新能源純電動化目標，有力推進了國家級高比例新能源示范城市建設。近年來，敦煌市按照城鄉公交一體化、公共服務均等化、群眾受益最大化的總體要求，不斷完善城市公共交通網絡。2018年，敦煌市在城市公交領域投放50輛新能源純電動公交車。2021年，結合我為群眾辦實事實踐活動，敦煌市又不斷優化調整農村客運線路19條...
財政部提前下達2020年節能減排補助資金預算 新能源公交車運營補貼或將延續
近日，財政部發布《提前下達2020年節能減排補助資金預算對地方分配結果》(以下簡稱《分配結果》)。業內人士表示，結合此前發布的《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)，此次文件透露出一個重要信號，那就是到2020年到期的新能源公交車運營補貼或將延續。
新能源公交車推動電池市場發展將是一個趨勢
和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發展將是一個趨勢。目前，新能源汽車政策補貼退出已成定局。根據2019年的新能源汽車補貼政策，6月25日之前，補貼按照2018年對應標準0.6倍執行;6月25日之后，地補將徹底取消。到2020年，新能源汽車財政補貼將完全退出。
四大部門支持新能源公交車推廣
為促進公共交通領域消費，推動公交行業轉型升級，加快公交車新能源化，財政部、工業和信息化部、交通運輸部、發展改革委發布通知，自5月8日起，根據規模效益和成本下降情況，調整完善新能源公交車購置補貼標準。
新能源公交車有了稀土“心臟”：充滿電只需8分鐘，可耐-55℃低溫
包頭國家稀土高新技術產業開發區對外公布該開發區年產2億Ah(安時)稀土動力電池建設項目正式投產。項目投產后將實現耐低溫高性能電容型鎳氫動力電池量產，開啟我國輕稀土高端應用進入大規模產業發展先河，標志著我國有了全新獨立自主知識產權的新能源汽車的核心部件——輕稀土動力電池。據了解，此款高性能鎳氫動力電池以稀土中的鑭、鈰等元素作為電極材料的主要成分，相比目前國內普遍使用的車用新能源動力電池，具有安全性高、抗衰減、耐低...
廣州市新能源公交車減排可獲獎勵
記者從市法制辦網站獲悉，為規范廣州市公交電動化財政補貼資金的使用和管理工作，結合新能源公交車推廣應用情況的《廣州市新能源公交車推廣應用財政補貼獎勵辦法》(下稱辦法)已正式實施。據悉，本辦法補貼獎勵對象為2016年1月1日起在廣州市首次辦理車輛注冊登記，且在本市中心區(指越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白云區、黃埔區等6區，下同)依法取得公共交通營運證的新能源公交車。外圍5區(花都區、番禺區、南沙區、從化區、增城區)可參照...
十年，國內首批新能源公交仍未“退役”
這臺新能源公交，我開10年了。就算是傳統車，也該‘退休’了。但這臺車性能仍很好，客流高峰期可容納60余人。25日，湖南株洲，一名駕駛著公交T2路的司機劉師傅說。公交車，因載客量大，啟停頻繁，各種零部件損耗大，一般7年左右就要更換。不過，在株洲，10年前中車電動推出并應用的全國首批新能源公交車，仍在繁忙線路上運營。換在現在看，新能源客車在公交、旅游、通勤等領域廣泛應用，至2017年底，我國新能源客車累計推廣32萬輛，推廣范圍覆蓋各省、市...
