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據悉，三菱重工攜手日本產業技術綜合研究所開始研發在不排放二氧化碳的情況下量產被視為新一代燃料的氫的技術，將利用新開發的反應堆產生的高溫水蒸汽，高效量產氫。

亞運腳步臨近，作為杭州亞運會重要交通保障工程的西站樞紐施工現場如火如荼，工人們鋪設的一塊塊嶄新的光伏組件，在陽光照射下熠熠發光。眼下，杭州西站站房主體屋面光伏發電項目施工正有序推進，西南象限的光伏板鋪設已完成，其他三個象限的光伏組件支架正在安裝，預計4月下旬鋪設完畢。

中國生態環境部副部長翟青20日在長沙舉行的2021年亞太綠色低碳發展高峰論壇上通過視頻發表致辭。他說，今年7月16日，中國碳市場上線交易正式啟動，納入發電行業重點排放單位超過2000家，覆蓋約45億噸二氧化碳排放量，成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳市場。

英國政府宣布了一項具有法律約束力的承諾，即到2035年實現與1990年相比減排78%的目標，到2050年實現凈零排放。這一目標首次包括航空和航運。這是英國的第六個碳預算，它已經超過了前兩個碳預算，并有望在2022年超過第三個碳預算。碳預算將確保英國繼續按其對氣候變化的貢獻，同時與《巴黎協定》的溫度目標保持一致，該目標將全球變暖限制在2°C以下，并朝著1.5°C努力。

研究發現EPA低估了石油和天然氣生產的甲烷排放量。根據哈佛大學約翰-A-保爾森工程與應用科學學院(SEAS)的最新研究，環境保護局(EPA)在其年度《美國溫室氣體排放和吸收匯清單》中低估了石油和天然氣生產的甲烷排放量。

國際能源署2日發布《全球能源回顧：2020年二氧化碳排放》報告說，過去一年，受新冠疫情影響，全球與能源相關的二氧化碳排放量下降5.8%，這也是第二次世界大戰以來的最大年度降幅。

12月11日報道，由于新冠病毒的限制，今年人為的碳排放總量較上一年減少了創紀錄的7%。這是全球碳項目國際研究小組在一份新的報告中評估的結果，估計減少約為24億噸。該數字超過了過去創紀錄的減排量，例如在二戰結束時減少了9億噸，在2009年經濟危機中減少了5億噸。降幅最大的是美國(12%)和歐盟(11%)。在中國，預計降幅僅為1.7%，中國已加快了經濟復蘇。在采取限制措施最嚴格的國家，工業排放量下降多達三分之一。

為實現《巴黎協定》的溫室氣體排放目標，冰島政府計劃加大從大氣中固碳的力度，并減少溫室氣體的排放。冰島已經更新了其減少溫室氣體排放量的目標，計劃從1990年到2030年將溫室氣體排放量減少55％。減少溫室氣體主要通過兩種途徑：一是減少向大氣排放溫室氣體，二是實施碳固存，捕獲大氣中的二氧化碳并將其注入地表深處。

近日，國際能源署(IEA)一份能源政策報告稱，歐盟目前溫室氣體排放量的下降，很大程度上是由于可再生能源發電的增長。《世界能源展望特別報告》(World Energy Outlook Special Report)發現，歐盟2019年的溫室氣體排放量比1990年減少了23%，這意味著歐盟已經實現了到2020年溫室其他排放量減少20%的目標。

隨著經濟增長乏力，加之可再生能源的激烈競爭、化石燃料消費受限，印度二氧化碳排放量40年來首次下降。

3月27日消息，英國石油公司盡管努力采取了減少空氣污染的措施，但公司去年的碳排放量卻出現增加，主要是由于業務并購所導致的。這家英國能源公司報告稱，2019年運營活動產生的溫室氣體直接排放量較上年同期增長了0.82%。盡管如此，這還是比2015年下降了3.9%。

據能源世界網3月9日倫敦報道，根據周一的一項研究顯示，由于歐洲和美國的煤炭使用量減少，電力行業的全球二氧化碳排放量去年下降了2%，是自1990年以來的最大降幅。

IEA指出，2019年全球碳排放量出現了十年來首次“停滯”。去年全球經濟增長近3%，但與能源相關的二氧化碳排放量幾乎與2018年持平，約為330億噸。截至目前，能源行業是溫室氣體的最大排放源。

法國生態轉型與團結部日前發布公告稱，1月1日起，法國政府將在環境保護領域實施包括減少塑料污染、推動清潔能源發展、改善交通出行方式、保護空氣質量以及生物多樣性等在內的13項重要變革，以提高環境質量、促進生態轉型。

據外媒報道，定位平臺公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯合為商用車研發了一種高級駕駛輔助系統(ADAS)或智能續航控制系統 – 戴姆勒預測性動力總成控制(PPC)系統。卡車采用TomTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實現自動駕駛功能。該系統可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。