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德國聯(lián)邦環(huán)境局日前公布新版環(huán)境成本核算方法。按照新法計算，德國每排放1噸二氧化碳會帶來大約180歐元環(huán)境損失，每排放1噸細(xì)顆粒物(PM2.5)的環(huán)境損失甚至接近6萬歐元。

光伏電站的投資成本分為技術(shù)成本和非技術(shù)成本，產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，技術(shù)成本已經(jīng)不再是平價上網(wǎng)的阻礙，未來隨著高效組件、跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用，以及制造端成本的下滑，技術(shù)成本會進(jìn)一步下降。，光伏系統(tǒng)成本已在5元/瓦左右。從2007年至今，光伏發(fā)電度電成本累計下降了90%以上，光伏組件價格也從2007年的36元/瓦下降到如今2元/瓦以下，降幅也在90%以上。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，技術(shù)成本下降的空間已經(jīng)很有限。未來實(shí)現(xiàn)光伏產(chǎn)業(yè)目標(biāo)平價上網(wǎng)需要將目光放在非技術(shù)成本上。...

據(jù)美國投資銀行瑞德集團(tuán)Lazard透露，風(fēng)能、太陽能已成為最便宜的電力來源，天然氣發(fā)電廠則是支持它們的最佳選擇。

埃因霍溫科技大學(xué)的研究人員開發(fā)出鐵基催化劑，可大幅降低運(yùn)營成本，并為捕獲煤制油燃料工藝(CTL)產(chǎn)生的大量二氧化碳打開大門。世界能源消費(fèi)預(yù)測預(yù)計未來幾十年煤炭將成為世界主要能源之一，其中越來越多的煤炭將用于CTL。要了解這一成就的重要性，需要對CTL過程有一些了解。第一階段是將煤轉(zhuǎn)化為合成氣，即一氧化碳(CO)和氫氣(H2)的混合物。使用所謂的Fischer-Tropsch工藝，這些組分轉(zhuǎn)化為液體燃料。但在此之前，必須改變合成氣的成分，以確保最終...

Sophie Vorrath描述了澳大利亞最大的可再生能源微電網(wǎng)如何為企業(yè)提供更低成本的能源。維多利亞的煤電中心Latrobe Valley將成為澳大利亞最大的可再生能源微電網(wǎng)的主辦地，此前，由當(dāng)?shù)毓矩攬F(tuán)提出的1500萬美元太陽能和電池存儲項目被宣布為300萬美元州政府撥款的獲勝者。工黨安德魯斯政府周一表示，由SGSP Assets(Jemena)子公司Ovida領(lǐng)導(dǎo)的一個項目 贏得了Latrobe Valley Microgrid計劃的撥款，旨在削減該地區(qū)750家中小型企業(yè)的能源費(fèi)用。...

風(fēng)電行業(yè)步入平價乃至競價時代從去年的風(fēng)能的數(shù)字化時代，到今年的迎接平價新時代，拓展發(fā)展新空間，不難感受到這一充滿前景的行業(yè)，在蓬勃發(fā)展的同時所面臨的焦灼，光伏行業(yè)一紙新政對于指標(biāo)及補(bǔ)貼規(guī)模的收緊，對于同處于可再生能源成長期的風(fēng)電行業(yè)也敲響了一記警鐘。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)長大，在去除不合理的非技術(shù)性成本情況下，風(fēng)電整體上已經(jīng)具備了與火電等傳統(tǒng)能源競爭的能力。除個別地區(qū)和特定資源條件下的風(fēng)電項目還要繼續(xù)努力之外，風(fēng)電行業(yè)做到發(fā)...

在2018·節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢研討會暨研究成果發(fā)布會(以下簡稱研討會)當(dāng)天，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱中汽中心)數(shù)據(jù)資源中心主導(dǎo)、能源基金會支持的《中國傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢2050研究》報告(摘要版)在研討會現(xiàn)場正式對外發(fā)布。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心節(jié)能研究部部長任煥煥在介紹該項課題研究的背景和目的時表示，該課題研究立足2050年發(fā)展，針對我國未來傳統(tǒng)汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢展開系統(tǒng)研究，從消費(fèi)...

SHURA能源轉(zhuǎn)型中心指導(dǎo)委員會主席周二表示，土耳其的能源系統(tǒng)可以受益于可再生能源工廠更多地分配到該國各地，以降低傳輸成本，同時也讓投資者獲得更好的投資回報。 。位于伊斯坦布爾的SHURA能源轉(zhuǎn)型中心旨在通過使用最佳可用數(shù)據(jù)進(jìn)行基于事實(shí)的分析，支持土耳其向低碳能源的過渡。SHURA的指導(dǎo)委員會主席Selahattin Hakman告訴Anadolu Agency，由于能源部的可再生能源區(qū)(YEKA)招標(biāo)，土耳其已經(jīng)開始創(chuàng)建一個有競爭力的可再生能源市場，該招標(biāo)始于...

臺灣預(yù)計將在2025年建造5.5GW的離岸風(fēng)電場，全球離岸風(fēng)電場市占率超過75%的怡安集團(tuán)(Aon)指出，評估臺灣風(fēng)力發(fā)電保險成本后，認(rèn)為臺灣相關(guān)保費(fèi)會比國外至少高三成，而且還不包括保險不能承保的政治風(fēng)險。臺灣離岸風(fēng)電開發(fā)商特殊風(fēng)險及額外成本怡安集團(tuán)目前擔(dān)任CIP(哥本哈根基礎(chǔ)建設(shè)基金)離岸風(fēng)場的風(fēng)險管理顧問，并在今年5月就開始針對CIP主要核心風(fēng)險進(jìn)行保險成本分析。目前CIP正與供應(yīng)商進(jìn)行合約談判，怡安集團(tuán)并提供相關(guān)保險條款意見。臺灣...

國際知名能源咨詢機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie電力與可再生能源事業(yè)部發(fā)布其最新研究成果——《中國海上風(fēng)電市場展望》(以下簡稱《報告》)顯示，技術(shù)難度與開發(fā)成本較高，仍是制約海上發(fā)展的主要因素，而競價機(jī)制將促使海上風(fēng)電項目的LCOE(平準(zhǔn)化度電成本)迅速降低。具體到我國來說，《報告》顯示，2018~2027年，我國海上風(fēng)電市場的年均復(fù)合年增長率為24.3%，超過40吉瓦的海上風(fēng)電儲備項目將支撐起未來十年國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。蘇閩粵浙四省將成為市場主...

以海上風(fēng)能利用及其成本分析為研究對象，綜述了海上風(fēng)能資源，介紹了我國海上風(fēng)電的成本構(gòu)成、與陸上風(fēng)電的成本差異及成本變化趨勢，通過對設(shè)備購置費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)等費(fèi)用的測算，明確了海上風(fēng)電成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具備風(fēng)能資源豐富、風(fēng)電場靠近能源負(fù)荷中心、海面可利用面積廣闊、不存在土地占用等優(yōu)勢，發(fā)展海上風(fēng)電是我國實(shí)現(xiàn)國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的有效保障，因此，海上風(fēng)電的開發(fā)利用得到越來越多的重視。海上風(fēng)電開發(fā)...

近年來我國天然氣的供求關(guān)系發(fā)生了巨大變化，特別是在煤改氣穩(wěn)步推進(jìn)以及能源消費(fèi)升級的帶動下，國內(nèi)天然氣需求量大增。但由于國產(chǎn)天然氣增量相對緩慢，進(jìn)口天然氣成為彌補(bǔ)國內(nèi)供應(yīng)缺口的重要組成部分。據(jù)中宇資訊了解，2017年我國全年天然氣消費(fèi)量達(dá)2352億立方米，同比增長17.0%，約占一次能源消費(fèi)總量的7.0%，缺口高達(dá)876億立方米，LNG的對外依存度上升至39%。國家能源局原副局長張玉清日前在2018年國際能源高峰論壇上表示，我國LNG對外依存度不斷...

泰米爾納德邦電力監(jiān)管委員會(TNERC)固定? 3.97(~0.0549美元)/千瓦時作為泰米爾納德邦發(fā)電和配電公司(TANGEDCO)將向非傳統(tǒng)能源發(fā)電機(jī)支付的電力購買成本(NCES) )。該費(fèi)用最高為TNERC針對NCES發(fā)電機(jī)類別確定的優(yōu)惠關(guān)稅的75%。這意味著如果從可再生能源發(fā)電機(jī)采購，TANGEDCO必須支付?3.97(~0.0549美元)/ kWh或75%的優(yōu)惠關(guān)稅(以較低者為準(zhǔn))。該訂單自2018年4月1日起生效。TANGEDCO應(yīng)付的集中電力成本在過去三個財政年度波動。在2015-16..

過去我國光伏產(chǎn)業(yè)對補(bǔ)貼依賴過大，加上擴(kuò)張速度遠(yuǎn)超預(yù)期，給行業(yè)長遠(yuǎn)健康發(fā)展留下了一定隱患，推廣無補(bǔ)貼光伏項目已成為大勢所趨。開展無補(bǔ)貼光伏項目，有利于行業(yè)降低度電成本，實(shí)現(xiàn)平價上網(wǎng);同時也是鼓勵企業(yè)憑借自身專業(yè)能力和實(shí)力來發(fā)展壯大，以形成行業(yè)的良性發(fā)展。在5?31政策給光伏行業(yè)踩下急剎車后，全行業(yè)都在等待著政策進(jìn)一步明朗的信號。7月份，隨著全國首個無補(bǔ)貼分布式光伏項目啟動，有望為行業(yè)未來發(fā)展探索出一條新路。專家表示，過去光...

作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。日前，有媒體報道稱，有車主花費(fèi)6.5萬元購買了一輛奇瑞EQ型電動車，由于車輛泡水導(dǎo)致無法正常啟動，技術(shù)監(jiān)測顯示已無修復(fù)必要，需要花費(fèi)6.9萬元更換電池包，這個價格比買一輛新車還多4000元。有不少消費(fèi)者調(diào)侃稱，這簡直就是買電池送車!奇瑞EQ廠商指導(dǎo)價為16萬元左右，補(bǔ)貼后價格為6萬多元，動力電池隨整車一起出售，可以被看做是含補(bǔ)貼價格的，當(dāng)車輛出現(xiàn)事故，需要更換電池包，其費(fèi)用為6.9萬元，看似高于...