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幾乎每次推動新能源汽車消費政策的發布，總會伴有對退役動力電池回收擔憂的討論出現。如何有效處理這一潛在環境污染風險，成為影響大眾對新能源汽車接受度的重要因素。

事實上，這種擔憂不無道理。此前鉛酸蓄電池回收利用的亂象屢次成為社會焦點，規范管理之難有目共睹。而當前隨著新能源汽車銷量的增加，如何讓即將到來的大量退役動力電池回收利用不再重蹈鉛酸蓄電池之覆轍，確是需要未雨綢繆的問題。

據了解，山西省選擇省內鉛蓄電池生產企業、在山西省注冊有分公司并具有一定市場占有率的省外鉛蓄電池生產企業，以及持有省內危險廢物經營許可證且經營類別包含廢鉛蓄電池的企業作為試點單位，探索建立“收集網點——集中轉運點——利用處置企業”的收集轉運處理模式，每個集中轉運點設立不少于3個收集網點。

據外媒報道，意大利巴勒莫大學(University of Palermo)和ICAR的一組研究人員研發了一種用于內燃機汽車(ICEV)的電動動能回收系統(e-KERS)，該系統采用超級電容器作為儲能設備，可通過功率轉換器與無刷電機相連。

賽德美公司于2016年，在天津高新區成立廢舊動力電池的回收工廠。按規劃，該工廠每年能夠處理廢舊動力電池12000噸左右，是目前全球范圍內處理量及效率最高的工廠之一。然而，記者在采訪中了解到，目前該工廠僅有兩成左右的產能得以運用。趙小勇嘆氣道，從目前的市場情況來看，市場需求確實在，市場規模也在增大，但他仍然是“巧婦難為無米之炊”。

澳大利亞鋰金屬公司(Lithium Australia，簡稱LIT)的子公司Envirostream Australia宣布與韓國公司SungEel HiTech Co.簽署了一份銷售回收電池金屬的諒解備忘錄。

根據調研機構Circular Energy Storage公司有關二次鋰離子電池市場的最新調查，到2030年，全球2030年將回收120多萬噸廢舊電池。盡管這聽起來像是一個龐大的數字，但事實上，電池回收行業已經做好了充分的準備，并為此很可能會進行激烈的競爭。

為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規范動力蓄電池回收服務網點建設運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》(以下簡稱《指南》)。《指南》強調，新能源汽車生產企業和梯次利用企業應在本企業新能源汽車銷售、梯次利用電池使用的行政區域(至少地級)內建立收集型回收服務網點。

據外媒報道，英國華威大學制造工程學院(WMG)研究出新方法，不僅可以回收廢舊電池，還將它們重新打造成小型儲能系統，為發展中國家或偏遠社區供電。改造后的裝置大約能儲存2kWh的能量，可以為小商店、農場或多個住宅供電。該項目的主要研究人員、WMG的James Marco教授表示：人們普遍認為，電動汽車的電池容量降至起始容量的80%時，已經達到使用極限。雖然無法滿足車輛行駛的需要，但是對于想要在靜態環境下使用電池的人來說，它仍然非常有用。為了利用這...

英國公司Powerhouse Energy希望通過利用不可回收的塑料和其他廢物生產能源，將當前的塑料洪水變成機遇。英國每年產生約500萬噸的塑料廢物，但其中只有不到三分之一被回收利用。Powerhouse Energy開發了一種工藝，該工藝將廢料粉碎，然后將其加熱到大約華氏1800度，以生產合成氣-氫氣，甲烷和一氧化碳的混合物。合成氣可以燃燒產生電能，或者可以分離出氫氣為車輛中的燃料電池供電。氫燃料電池汽車由電動機驅動，但它們不是將能量存儲在電池組中，而是...

巴斯夫計劃攜法國公司埃赫曼和蘇伊士，與歐盟創建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元，投入鋰電池回收項目。圍繞歐洲動力電池產業布局，德國化工巨頭巴斯夫的鋰電池正極材料業務布局正在進一步延伸。外媒報道稱，巴斯夫宣布公司計劃與法國公司埃赫曼(Eramet)和蘇伊士(Suez)合作開展電動車廢舊電池回收業務，該計劃旨在爭奪電池回收市場并占據有利地位。三家公司將與歐盟創建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元(約合3682萬元人民幣)，投入ReLieVe...

我國新能源汽車產銷量連續多年高速增長，保持全球第一。隨之而來，動力電池回收問題日益凸顯。按照車用動力電池5-8年的使用壽命測算，2014年投產上市的電池在2019年進入批量報廢期。

如果按照最早期新能源車電池5年左右的使用壽命計算，目前，我國首批新能源車的動力蓄電池已經處于“暮年”，即將迎來一輪涉及20萬噸規模的舊電池“退役潮”，若處置不當，將帶來安全和環境風險。去年，工信部等7部委曾發布回收利用試點實施方案，要求打造溯源機制。

近日，《中國經營報》記者調查發現，伴隨著新能源汽車高速增長而來的百億級動力電池回收市場存在地下回收的隱憂。記者關注到，不少小作坊似的企業，打著有正規回收資質的幌子做新能源動力電池回收、拆解業務，給環境以及動力電池回收產業健康發展增加了風險。面對地下回收的亂象，北汽新能源方面在接受記者采訪時表示：如果要徹底解決環境污染風險，更重要的是行業和政府必須加強監管，將已發布的相關管理規范及標準體系落實到位，整治當前一些不規范的...

金風科技與澳大利亞最大的塑料回收工廠——Advanced Circular Polymers公司簽署協議，將為其提供綠色清潔的可再生能源。