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反應堆堆芯在密閉的壓力容器里靜悄悄運行，看不見、摸不著，怎樣才能知道堆芯是否運行正常?“時刻監視堆芯運行情況是確保‘華龍一號’安全、經濟運行的前提。”中國核動力研究設計院核動力設計研究所副所長李慶說。

長度11米、最大直徑65毫米，這個高高瘦瘦的家伙，叫做控制棒驅動機構，它在“華龍一號”上面，絕對是個小個頭。然而，它卻是反應堆最關鍵的設備之一。

身高約21米、最“胖”的部位直徑約4.6米、體重365噸，華龍一號全球首堆示范工程首臺ZH-65型蒸汽發生器，被核動力院的設計人員親切地稱為“大白”。

兩千多公里外的成都，中核集團中國核動力研究設計院院內，一直靜候佳音的留守人員們也終于松了一口氣。“成了了，終于成了!”他們說，這是中國核電邁出“由大到強”的重要一步。從此，中國核電可以挺直腰桿“走出去”。

華龍一號全球首堆“騰飛”在即，而這條核動力“巨龍”的各個關鍵部位，都離不開四川人打造的科技之美。

四川是西部第一個開通氫燃料電池公交線路的省份，也是西部首個建成加氫站的省份。在近日舉行的四川省首批百臺氫燃料電池公交車示范總結會上，我省參與首批百臺氫燃料電池公交車示范工作的部門和企業紛紛亮出成績單，總結四川“首批百臺”示范經驗，以示范應用帶動氫能源進程。

各市(州)人民政府要高度重視，主動作為，強化對本地區新能源與智能汽車產業發展工作的組織領導和統籌協調，營造良好的產業發展環境，不斷提升產業影響力和競爭力。經濟和信息化廳要會同省發展改革委、科技廳、財政廳、交通運輸廳、省能源局等省直有關部門(單位)，密切協作配合，形成工作合力，協調解決政策實施過程中存在的問題，加強對政策落實情況的督促檢查，確保各項政策落地落實。

近日，四川省經濟和信息化廳發布了《四川省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》(川經信汽車〔2020〕168號，以下簡稱《規劃》)。現就文件出臺背景、總體思路、主要亮點等相關事項解讀如下：

當前氫能產業隨著技術的突破，正成為備受關注的戰略性新興產業。四川是國內較早開展氫能及燃料電池汽車產業培育的地區，已先后出臺《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施》和《四川省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》等政策文件20余項，并專門針對電解水制氫出臺了電價支持政策，為支持產業發展提供了強有力的政策體系支撐。

12月4日，在四川省經濟和信息化廳、重慶市經濟和信息化委員會指導下，由中國東方電氣集團有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、成都市郫都區人民政府聯合主辦的“2020中國（四川）氫燃料電池汽車發展高峰論壇暨車用氫能藍皮書（2020）發布會”在四川成都舉行。

11月27日，軌道交通資陽線福田站工點，轟鳴的機器聲驅散了初冬的寒冷，四川省2020年第四季度重大項目集中開工儀式在這里舉行，1730個項目集中開工，總投資達8175億元。

為推進新時代西部大開發，四川省與中央企業合作發展座談會暨項目簽約儀式11月17日在成都舉行。簽約儀式上，四川省各級政府及企業與中央企業簽署45個項目合作協議，涉及協議金額超3920億元。

有著近40年能源領域工作經驗的辛保安，可謂是專家型領導。此次來川，他帶來了哪些新計劃?

記者18日從四川省水利廳了解到，為筑牢上游意識、保護長江生態環境，四川4774座小水電站將整改和退出。據四川省水利廳統計，四川現有5025座小水電站。在整改和清退的4774座水電站中，1091座將被清退，3683座屬整改序列。整改清退共涉及完善審批、環保、取水許可、用地預審、林地征(占)用、水生生物影響評價等手續6699項，目前已完成5883項。

第十屆中國國際儲能大會清華四川能源互聯網研究院系統分析與混合仿真研究所所長張東輝：儲能規劃在電力系統規劃中的定位