日本航運巨頭“商船三井”暫停向中國船廠新購LNG運輸船
據《日經亞洲》報道，鑒于美國宣布對中國制造的船只收取港口費后，日本航運巨頭、擁有全球最大液化天然氣(LNG)運輸船隊的商船公司商船三井(Mitsui O.S.K. Lines)決定暫停向中國船廠訂購新的LNG運輸船。商船三井總裁兼首席執行官橋本剛(Takeshi Hashimoto)受訪時表示：我們將對與中國造船廠的新交易采取觀望態度。商船三井認為，在中美貿易沖突下，增加中國制造船只數量將對運營產生不利影響。但是，該公司不打算取消2024年年末簽署的6艘中國制...
商船三井投資美國e-fuels開發商，推動脫碳發展
日本航運巨頭Mitsui O.S.K. LINES(MOL)近日宣布，已投資總部位于加利福尼亞州的Twelve Benefit Corporation，這是一家專注于開發合成燃料(e-fuels)和化學品的公司，為全球清潔燃料的擴張貢獻力量。此次投資不僅彰顯了MOL在推動航運業脫碳方面的決心，也標志著其在清潔能源領域布局的進一步深入。據悉，Twelve在2024年2月成功籌集了8300萬美元的資金，繼去年秋天宣布的6.45億美元融資勢頭之后，再次獲得了市場的認可。MOL通過其美國子公司MOL Swit..
商船三井簽署首份入賬和索賠服務合同，攜手Be Forward推進航運脫碳
日本航運巨頭商船三井(MOL)與本土汽車出口商Be Forward共同簽署了一份具有里程碑意義的諒解備忘錄(MoU)，標志著商船三井在推動航運業脫碳方面邁出了重要一步。此次合作的核心是為非洲二手車運輸提供純汽車承運人簿和索賠服務，旨在通過創新方式減少溫室氣體排放。根據協議，Be Forward作為首個采用該服務的客戶，已承諾通過該項目利用液化天然氣(LNG)燃料船舶進行運輸，從而助力海上運輸的脫碳進程。合同期限為五年，自2025年4月起正式生效。具...
商船三井新船(MOL)Prima Verde引領清潔航運潮流
日本航運巨頭商船三井(MOL)為其17,500載重噸的多用途船Prima Verde舉行剪彩儀式。這艘船被譽為創新之作，將綠色鋼材、風輔助推進系統和完全使用船用輕柴油(MGO)運行的發動機完美結合，彰顯了MOL在推動清潔航運方面的決心。Prima Verde于2025年1月30日在兵庫縣尾道造船廠交付。該船于2022年1月下單，將由MOL的集團公司MOL Drybulk運營，并由大阪的Daishin Shipping實際擁有。這艘懸掛利比里亞國旗的多用途船(MPP)長130米，寬23.6米，吃水9.8米。
中遠海運與商船三井聯手，共筑卡塔爾能源QC-Max LNG運輸船隊
在全球液化天然氣(LNG)市場持續擴張的背景下，中國企業正以前所未有的深度參與到國際能源運輸格局中。2024年12月10日，中遠海運能源運輸有限公司與日本商船三井宣布達成合作，共同投資卡塔爾能源公司六艘全球最大規格的QC-Max LNG運輸船建造項目，標志著中國在全球LNG運輸領域的又一重大布局?？沙掷m與技術創新的結合據消息，中遠海運與商船三井此次合作的總投資額高達150億元人民幣(約合20億美元)，用于建造六艘容量各為27.1萬立方米的QC-Max...
哈薩克斯坦國家石油公司與商船三井集團擴大石油勘探和生產合作
哈薩克斯坦國家石油公司 (KMG) 和匈牙利 MOL 集團簽署了一項協議，以擴大在碳氫化合物勘探和生產方面的合作并開展有前景的石化項目。該文件由KMG首席執行官Askhat Khasenov和MOL集團首席執行官Zsolt Hernadi在布達佩斯簽署。KMG將優先引進技術并學習MOL集團的經驗以提高生產效率。聲明稱：計劃采用先進的解決方案來降低生產成本并提高整體生產效率。雙方還同意探討實施生產高附加值產品項目的可能性。...
日本商船三井與韓國電力簽署液化氫運輸船研究協議
日本商船三井(9104.T)，以及關西電力公司(9503.T)，兩家公司周二在一份聯合聲明中表示，已經簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以聯合研究液化氫運輸船。這是日本首個航運公司與發電公司之間就液化氫海上運輸達成的協議，雙方致力于建立氫氣供應鏈。雙方將研究和審查液化氫供應鏈中的最佳船舶和運營、此類船舶的安全性以及與液化氫海上運輸相關的國際法律法規。...
雪佛龍和商船三井開展從新加坡運輸二氧化碳到澳大利亞的研究
新加坡和加州圣拉蒙--(美國商業資訊)--雪佛龍公司(Chevron Corporation, NYSE: CVX)今天通過其子公司雪佛龍新能源國際私人有限公司(Chevron New Energies International Pte. Ltd.，簡稱“雪佛龍”)與株式會社商船三井(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.，簡稱“MOL”)宣布簽署一項聯合研究協議(JSA)，共同研究將液化二氧化碳從新加坡運至澳大利亞近海永久儲存點的可行性。
