石油儲存接近極限，部分加拿大原油價格已經接近10美元
周三一份分析報告顯示，因疫情對原油需求造成了打擊，且各主要產油國仍在進一步擴大產量，石油市場可能會在4月達到創紀錄的供應過剩，并有可能在數月之內淹沒全球的存儲能力。
英國和加拿大簽署生產清潔核能諒解備忘錄
加拿大核協會(CNA)和英國核工業協會(NIA)已簽署諒解備忘錄(MOU)，以促進核技術發展，生產清潔能源。諒解備忘錄由兩國在英國國際貿易部在倫敦舉行的民用核產品展示會上簽署，CNA總裁兼首席執行官約翰·戈爾曼說：“該諒解備忘錄將有助于加速成員公司之間核能創新的浪潮。”
加拿大泰克礦業公司放棄155億美元油砂礦項目的計劃
泰克資源（Teck Resources）已撤回其在艾伯塔省北部的206億加元（合155.3億美元）Frontier油砂礦項目，理由是加拿大環境政策的不確定性。該公司的公告是在加拿大內閣決定對項目批準的決定的幾天前發布的。內閣將不再對油砂礦項目做出任何決定。
加拿大Hydro-Québec表示，未來將會出售諾貝爾獎獲得者研發的固體電解質
據加拿大媒體報道，加拿大Hydro-Québec公司日前表示，未來將會出售諾貝爾獎獲得者John B. Goodenough和其合作伙伴Maria Helena Braga共同研發的固體電解質。這種電解質可以提升電池陰極的能量密度，還能夠延長電池的壽命。購買了這種電解質的公司可以利用這種材料來研發固態電池。
全世界最大核電廠之一：加拿大彼克令核電廠狀況警報為誤發
1月13日電 綜合報道，加拿大安大略省(Ontario)當局12日發出一則錯誤警報，聲稱加拿大最大城市多倫多附近的一座大型核電廠出現“狀況”，但不久后便修正，澄清并無任何意外發生。據報道，當地時間12日上午約7時30分，安大略省所有手機用戶都收到彼克令(Pickering)核電廠出狀況的警報。不到1小時后，安大略電力公司(Ontario Power Generation)當局表示，這則警報是誤發。
加拿大Li-Cycle宣稱實現鋰離子電池中所有材料的80%至100%的回收
事實證明，從廢舊鋰電池中回收有價值的鈷鋰金屬已經成為了降低電池成本和保障原料供應的重要途徑。近期，加拿大鋰離子電池資源回收公司Li-Cycle Corp完成了其第一批商業回收電池材料的裝運，其中包含鈷鎳鋰等金屬材料。
加拿大新創公司GBatteries推出新型脈沖式快充技術
大多電動車主都希望充電速度能愈快愈好，但快速充電是電動車普遍缺少的關鍵元素，而這或多或少是電動車仍未能普及的原因。對此，加拿大新創公司GBatteries已推出不減電池壽命，能快速、安全充飽電的新型脈沖式快充技術。
加拿大新斯科舍省內將建三個太陽能項目 配套電池儲備項目
據最新報道，加拿大新斯科舍省的替代能源資源管理局(AREA)正在為3個公用事業規模的光伏項目征求建議，AREA發出了一份招標書，將部署一共多達6.5MW的社區太陽能項目，其中有兩個項目預計與總存儲容量高達2.4 MWh的大型電池配套使用。
加拿大新不倫瑞克省支持核電站的小型模塊化反應堆
《世界核新聞》2019年12月10日報道，加拿大新不倫瑞克省自然資源和能源發展部長邁克?霍蘭昨天表示，該省將支持ARC加拿大核能公司的ARC-100小型模塊化反應堆(SMR)在現有的萊普羅角核電站中選址。
加拿大三省在小型反應堆開發和部署方面開展合作
2019年12月1日，加拿大新布倫瑞克省(New Brunswick)、安大略省(Ontario)和薩斯卡徹溫省(Saskatchewan)簽署諒解備忘錄，以在小型模塊化反應堆(SMR)開發和部署方面展開合作。
加拿大布魯斯6號機組延壽項目擬于明年1月啟動
2019年11月25日，加拿大布魯斯電力公司(Bruce Power)發言人John Peevers宣布，布魯斯(Bruce)核電廠6號機組將于2020年1月開始整修。據悉，該公司計劃耗時13年、投入130億加元(約合98億美元)來完成旗下5座坎杜堆(Candu)整修工作。加拿大卡梅科燃料制造公司(CamecoFuel Manufacturing)已完成布魯斯電力重大組件替換項目所需的首批480套排管生產工作。
加拿大石油巨頭Encana改名Ovintiv并將總部遷至美國
Encana不是一家普通的加拿大公司。它的歷史可以追溯到加拿大太平洋鐵路的建造，它曾經是北美最大的天然氣生產商，甚至在它的名字里都帶有一點加拿大的味道(Encana和Canada聽起來有點像)。
加拿大卑詩省運輸業全面電氣化 電力需求將增60％
最新的一份研究報告表明，要使卑詩省占全省溫室氣體排放量的三分之一的交通運輸行業電氣化，該省將需要多生產多達60%的電力。10月30日(星期三)，維多利亞大學發布了一份報告，該報告由維多利亞大學太平洋氣候解決方案研究所的研究人員提供，表明卑省可使用再生能源，例如太陽能、地熱能和風能等來節省電力生產成本，以滿足未來三十年向所有零排放車輛過渡的需求。該報告稱，只要能夠保持來自可再生能源提供93%的電力，電動汽車將在2015年至2055年之間...
